トワイライト連邦共和国

3月度臨時オフ会は無事に終了いたしました。

　お店選びは良かったんですよね。
3500円弱で2時間30分食べ放題、飲み放題は時間制限なし。電話で交渉したんですよ、最高でしょう？
　しかしですね。まさか東京都千代田区で地下1階の居酒屋で3Gが圏外になるとは思いませんでした。これは盲点でした。最近はたいてい地下でもつながるものです。もっと頭にきたのは、docomoはちゃんとつながるのです。要するにソフトバンクの怠慢。最近前田敦子が宣伝してませんでした？うそつきー。(笑)

　で、せっかく準備していたツイキャスができないので、かずおさんの提案で店を変えることにしました。そしてそこから2時間ほど放送は出来たのですが、いかがでしたかね？お楽しみいただけましたでしょうか？

　しかし、意外とスマホのマイクは音声拾うんですね。小さいのでコンデンサーマイクだと思うのですが、単一指向性だと思うので特定の方向以外はそんなに拾わないと思っていましたけど、お店のBGMまできっちり拾っていたようです。いちいちBGMまでは覚えていないのでJASRACに楽曲の報告ができないなぁ。

　次回はどういう形で放送できるかわかりませんが、回を重ねるごとによくしていきたいと思います。

　ツイキャスの模様はアーカイブスでお楽しみいただけますが、ツイキャスサーバーの処理に時間がかかっているようで、録音が出来上がるまでに24時間から48時間はかかっているようです。出来上がるまでお待ちください。

　オフ会の前に市ヶ谷駅で撮影した桜です。もう少し大丈夫かな？





　そして緩行線から快速線に乗り換えた御茶ノ水駅ホームから見た聖橋です。かかっている川は神田川です。



　参加者のみなさま、聞いていただきました皆様、ありがとうございました。

今日は3月度臨時オフ会。
では、お先に最終電車インフォメーション。

京浜東北線　赤羽行　0:42
山手線　内回り　0:40
銀座線→日比谷線→東急東横線　23:55
銀座線→大江戸線→新宿線　23:52

だいたい23:30くらいまでにめどを付ければ大丈夫そうですね。

出席者はご覚悟を！(笑)

冗談はさておき、バッテリーの用意は十分ですのでぐだぐだMCでどうぞお楽しみください。
18時を回ったころに無音ですが予告放送を開始します。聴取者が増えたところでスタートいたします。おおむね18:30を目安にご聴取ください。

昨日は栃木県まで東武特急で出張でした。
実は今日もなんですけど、普段の通勤型車両に比べるとさすがに料金を取る特急型車両は乗り心地がいいですね。


東武200系…あれ？250系だったかな？

明日は臨時オフ会。
18:30放送開始予定。
急に忙しくなって場所はまだ決まっていません。すいません。
関係者には本日中にメールします。

昨日、霞が関から帰る途中になんか見たことのある建物だなぁと思って撮影したらピンときました。
さて、この建物はなんでしょう?
正解者にはもれなく写真部長と行く金谷川苦行ツアーに参加する権利を差し上げます。

ヒント：皆さんの手元には角度はちょっと違うかもしれませんが、この建物の写真というか絵というか…昔のを保存してあるのならお持ちではないですか？

正解は外務省でした。
昔の一回り大きい旅券の裏表紙には外務省の庁舎の絵が描かれていました。

旅券も最近使ってないなぁ。
700系乗り鉄目的で台湾に行くとかアリだなぁ。
台北線って安定した搭乗率あるんでしょうねぇ。激安運賃ってあまり出ない。
700Tにも乗ってみたいけど、在来線の自強号、登山列車の阿里山線にも乗りたい。ループ、スイッチバックと多様で、山頂方面行は推進運転だ！

今日は出張で東武特急に乗る予定。(^^)

あれ、写真横になってる。

社用でまたもや霞が関に来ています。
もうお昼をすぎてしまったので、ろくなメニューが残ってなくて、チャーシューメンという醤油ラーメンを食べるハメに。あーあ。

別に受け付けないわけではなくて、好んで食べないだけですので構わないのですが…。
今日は雨ですので若干気温は低め。
何かよくわからない天気ですね、最近。暑かったり寒かったり。

そーだ、臨時オフの会場探さねば。今回は個室指定ですので選択肢が狭まります。
どこにしようかなぁ。面子からしますとかなり盛り上がりそうな予感はします。
秘密の話もあるようですので、それなりの時間は覚悟しておいた方がいいかな。（笑）
みなさんが帰りやすいところにしようといつも考えているのですが、なかなか最大公約数は取れないですね。

　昨日、福山レールエクスプレスの話題を掲載しましたが、やはり上りも下りも深夜発で早朝着のダイヤ設定でしたね。集荷も出荷も道路が混雑しない時間帯にしようと思えばこうなりますね。でも、大阪市内へ深く入り込むのであれば百済や安治川口の方が良かったのではないのかなぁ？福通のターミナルが吹田にあるんですかね。

　一家に一冊の貨物時刻表をまだ手に入れていないので（旅客の紙時刻表も持ってないのに…）JR貨物のホームページでいろいろ調べていたら、まだ細々とグッズを売っていることに気が付きました。以前からあったのですが、これってどうやって販路に乗せているんですかね？旅客会社の物だったら車販や駅で売るという手が使えますけど、貨物会社には一般人を集客する能力は取扱の特性上ありません。結局、WEBの通販に頼るしかないんでしょうけど、JR貨物のホームページを見るのは荷主かマニアか就職活動者かくらいですよ。
1個だけ買うんだったら代金の半分くらいを送料が占めてしまいます。どこか店舗で売ればいいのに…。






元気いっぱい！　ＤＤ５１　Ｈｅｌｌｏ Ｋｉｔｔｙ プチタオル
あれ？DD51 757って、たしか…。

昨日は野暮用で錦糸町に行ってましたが、帰りを都営バスにしたので、都営新宿線船堀駅で桜を撮影しました。

今日は写真を並べただけの手抜き記事です。（笑）

 

これではあまりにも手抜き過ぎるので、新小岩で電車待ちの際に撮影した2枚でも。



そういえば、ダイヤ改正で貨物列車が大幅に変わった記事は以前に書きましたが、本日から福山通運が東京タ－吹田タ間で「福山レールエクスプレス号」（２０両編成）を１日１往復運転、東京～大阪間を約６時間５０分で結ぶそうです。ダイヤは知りませんが、専用直通列車らしいので、M250系かと思ったのですが、20両なので違いますね。しかしM250系でも大阪側は安治川口で遠いですけど6時間10分程度だったはずですが、それでも吹田発着で6時間50分は速いですね。そのうち貨物担当から情報が届くでしょう。（笑）

昨日は自主トレしました。西武のダケ電を撮りに行こうと思っていたんですけど、そうは問屋が…部長が卸さないんですね。

前日に部長から「黒磯訓練にゲッパが入るので撮りに行くよーに」との命令を受けまして、また早起きかぁ。

このメールの内容ですが、黒磯訓練というのはJR東日本が機関車の運転訓練のために尾久-黒磯間に設定しているスジで下り9501列車と上り9502列車です。JR東日本なので貨物列車をけん引するのではなく、だいたい客車をけん引します。最近は北斗星の予備編成をぶった切って使う事が多いのかなぁ？機関車は訓練ですのでいろんなものが入ります。EF65やEF81、EF510ももちろん入ります。

で、ゲッパというのはレインボー塗色のEF65 1118号機のことです。真っ赤な車体に斜めにEF65と書かれた目立つやつです。なぜゲッパというのか？これは撮り鉄用語ですね。鉄道業界でセロをコロと言ったり、航空業界でファイブをファイフ、ナインをナイナーというのと同様に、カメラ業界では１をゲと言う慣習がるようです。私は聞いたことがないですけどね。ですから本来は1118ですからゲゲゲッパと言うべきなんでしょうが、通称ゲッパで通っています。

で、バスで新小岩まで行って総武線で秋葉原、京浜東北線で上野まで行き、東北線の電車で尾久駅。まぁ、ぎょうさんいますわ。しかも編成は旅客線の隣に止まってますから望遠では無理。前まで行くのも時間的に無理なので、そのまま乗って赤羽で再度京浜東北線に乗り換えて、川口にやってきました。

いますねぇ。10名くらい。
まだ準備をしている途中にいきなり大宮のOM101編成が来ました。

団体列車 183系 大宮車

季節的に桜をからめてみました。

満開かな？

そしたら変なのが上っていきました。

485系「華」

485系 小山車両センター

本命はまだかなぁ？

試9501列車　回9501列車

EF65 1118

桜とゲッパ

最後尾が食堂車って…。

それにしても湘南新宿ラインが裏被り。同方向なのでさっさと抜き去ってくれればよかったのですが、機関車も結構スピードが出ますので電車は逃げ切りませんでした。＞＜

これで撤退。
京浜東北線で赤羽まで戻って駅ナカで軽く昼食。湘南新宿ラインに乗車して池袋で下車、西武線に乗り換えます。正直よくわからないので急行でとにかく池袋から出ます。途中で抜けば降りて待てばいいし、すれ違えば戻って追い込んでいけばいい。

まぁ、結果的に石神井公園で待つことにしました。
ここは有楽町線、副都心線に乗り入れる車両も来ますから飽きません。
でも、私鉄はノーマークなので良くわかりません。

東急5000系

東京地下鉄10000系

西武30000系 with 桜

西武9000系

西武6000系 カンなしAKBダケ列車

東京地下鉄7000系

西武10000系 特急ちちぶ

西武3000系 トップナンバー車

やっと来ました。20103F

西武20000系 AKBダケ列車

カン

20103F

後追い

結局、同業者は3名くらいでしたかね。
この後、有楽町線、副都心線、新宿線と乗り継いで帰りましたが、新宿3丁目の乗り換えが遠い！！
練馬で大江戸線に乗った方が楽だったかな？

来週は30日18時から臨時オフ会です。現在参加4名の予定です。ご希望あらばご連絡ください。

mixiのネタで同い年の有名人は？ってのがありまして、中山美穂、博多華丸、工藤静香、羽生善治、クルム伊達公子、西村知美と書いたのですが、あれ？のりピーも同じじゃなかったっけかな？調べてみたら翌年の早生まれで学年が同じと言う事のようでした。

しかし1970年ってもう相当昔のことなんですね。ため息でるわー。（笑）大阪万博の年だし。戦後の日本の歴史上、非常に転換点となる年だったんでしょうね。

何があったんでしょう？自分が生まれた年なので覚えているわけはなく、Wikipediaで調べてみました。

第三次佐藤内閣発足。
ヤクルト本社が産経アトムズを買収し、ヤクルトアトムズに。
国産人工衛星おおすみ打ち上げ成功。
花王メリット発売。
日本万国博覧会開幕。
近鉄難波線開業。
日航よど号ハイジャック事件。
八幡製鉄、富士製鉄が合併し新日鉄誕生。
ビートルズ解散。
スズキジムニー発売。
アポロ13号打ち上げ。
ライオンがホワイト&ホワイトライオン発売。
マツダカペラ発売。
日米安全保障条約自動延長。
政府が閣議で日本の呼称を「ニッポン」にすることを決定。
タイガー炊飯ジャー「炊きたて」を発売。
日産チェリー発売。
ヤクルトジョア発売。
三島由紀夫割腹自決事件。
トヨタがカリーナ/セリカを発売。
中国が尖閣諸島を中国領と報道。

まぁ、いろいろとあった年だったようです。
　話変わって…。モバイルバッテリーを手に入れました。
公式オフの時に総長がお持ちだった超絶減らないバッテリーに、先日あぷろさんが持っていた10000mAhのバッテリーをみてから、欲しいなぁと思っていたのですが、来週の臨時オフの時に必要だろうと思って買いました。
容量は少しだけアップしていて22,000mAhです。実質はほとんど変わらないでしょう。一応iPad用の5.1V-2.1AのACアダプターにつないだのですが、一向に満充電になりません。ふーむ。



　このバッテリーのアウトプットは、DC5Vで2.1Aと1Aの2系統です。
iPadやデジタルカメラは大容量の端子を使うと良さそうです。
そうそう、肝心の値段ですが、2980円送料込でした。これは安い。まぁ、中華バッテリーですので信頼性も表示スペックもあまりあてにしてませんが、総長やあぷろさんのモバイルバッテリーを試用させていただいた限りでは、問題なさそうです。
これでバッテリーの事は気にせずに思う存分放送できるのかな？
その前に番組進行表を作らねば、ぐだぐだMCになってしまいます。毎度毎度よく口の悪いぐだぐだに付き合って下さるもんだと、私自身が恐縮しているところです。
　本当はミキサーとコンデンサーマイクで参加者全員の声をきちんと拾いたいんですけどね。ただ所詮はモノラル放送ですので、そこまでこだわる必要もないかと思ってます。元放送部の血が騒ぐぜー。
　この手の機材があれば深夜のサロンデュノールから生放送も可能ですね。3G圏内であればの話ですが…。秋田付近は大丈夫かな？広いサロンカーですからテレビジョン放送でカメラを誰もいない方向に向けて後ろから音声を入れるという手法も可能ですね。

　以前から話題になっているICカード乗車券が明日3/23より全国で相互利用できるようになります。
　ちょっとややこしいのでまとめてみました。

大きく、交通利用と電子マネーに分けることができます。

１．交通利用は鉄道の自動改札、バス運賃箱での精算、チャージ、利用履歴の印字、カードでの乗車券購入ができます。いずれも一部を除く。
　基本的にエリアをまたがっての利用はできません。
　JR北海道のKitaca、首都圏私鉄のPASMO、JR東日本のSuica、東海圏私鉄のmanaca、JR東海のTOICA、関西圏私鉄のPiTaPa、JR西日本のICOCA、福岡市交通局のはやかけん、西鉄のnimoca、JR九州のSUGOCAが相互利用可能になります。現在のところ4,275駅、21,450台のバスで利用可能になる予定です。

２．電子マネー機能はポストペイ(後払い)方式のPiTaPa以外は共通で使えます。現在のところ約198,750店舗で電子マネーが使用できる予定です。

　しかし、やっとというか、なんというか、長い道のりでしたね。事業者としては旅客の利便性や収受の正確性はいいことなんですが、設備投資にお金がかかるので尻込みしていたところもあるはずです。これを乗り越えたのはJR東日本の功績が大きいでしょう。駅は当然のことながら、駅構内の売店や飲食店、自販機は基本的にSuicaが使えるように設備投資をしましたし、駅外でも系統の違うコンビニで使えるようにしたりと普及に貢献しました。おかげでコンビニ系の電子マネーは衰退の一途をたどり、あまり見かけなくなりました。広大なエリアと圧倒的な集客能力を誇る駅を武器にしたマーケティングの勝利ですね。

そういえば忘れられているICカード乗車券がありました。EX-ICです。新幹線版ICカード乗車券ですが、モバイルスイカにEX-IC機能を入れておけば、首都圏乗車駅でSuica、東京駅乗継改札でSuica清算、そのままEX-ICで東海道新幹線乗車、博多駅の乗継改札でSuica入場、JR九州の対応駅で下車という使い方はできます。こうすれば1個のケータイで首都圏から九州まで現金を持たずに移動できます。

便利になることはいいことです。
モバイルICはSuicaだけですが、カードであれば、もはやどの事業者のものを持っても同じなので、好みで構わなくなります。皆さんはどのカードがお好みですか？


　続いて芸能部。AKBばかりだと面白くないので、視野を広げてJKTいってみましょうか。もっと面白くない？まぁまぁ、そういわずに。
だって、SKEは古畑奈和しか知らないし、NMBは誰も知らないし、HKTはさっしーしか知らないので、JKTでも同じようなものです。（笑）
しょせん私の知識なんてそんなもんです。

　JKTには日本人が3名います。えっ？2名じゃないのかって？そんな認識では芸能部は務まりませんぜ旦那。（笑）
　確かに高城亜紀（あきちゃ）と仲川遙香（はるか、元はるごん）はAKBからの移籍組ですが、じつはもう一人、現地採用組がいるのです。
ご両親が日本人でインドネシア在住だから当然日本国籍なんですけど、中学生だったかな？レナ・ノザワと称する野澤玲奈という子がチームJにいます。
さらに日本語が普通に話せるアヤナ・シャハブという子もいます。お母さんが日本人（関西人）で、お父さんがアラブ系インドネシア人のハーフです。
はい、ただそれだけです。

で、本題は移籍組のあきちゃこと高城亜紀。公式なプロフィールは東京出身問うことになっていますが、幼少期を福岡で過ごしていることから本人も福岡出身という意識が強いようです。wikipediaによりますと、なんと、北九州市在住だったとか。しかも八幡西区在住だったとか。がーん。
驚いたのは、八幡西区熊西にいたとか！それって実家の近所と言えば近所やん。笑ってしまいました。鹿児島本線黒崎駅から筑豊電鉄で2つ目の駅（電停）です。
はい、ただそれだけです。懐かしい地名が出てきたので記事にしたまでです。

先日、「君のとこが好きだから」という楽曲がJKTのほうがしっくりくるという話をしましたが、もう少し調べてみたらnet上のヲタの皆さんはJKT版の「大声ダイヤモンド」がAKBオリジナルよりもすごいともっぱらの噂なのです。これも神曲のうちの一つらしいです。では最後に大声ダイヤモンドをはっつけて終わりにします。





この2つの動画の楽しみ方。
音楽はAKBもJKTも全く同じですので、同期再生が面白いです。
AKBを最初に再生して6秒後にJKTを再生し始めてください。
楽曲の部分で同期します。
それぞれの音量を可変して聴き比べてみてください。
ダンスもほぼ同じですが、さすがにこれはAKBの方がこなれています。

今日は鉄道とも芸能とも違う話です。スマホの話です。

　私のクレーマー的な強烈な批判記事が効いたのか？（んなわけない）、WILLCOMのWX04Kが4月中旬にOSアップデートされることが正式に決まりました。
Andoroid2.3から4.1へのメジャーアップデートと言うよりもジャンプアップデート。

　具体的にどのようになるのかは、詳細アナウンスがまだですのでさっぱりわかりませんが、これでメモリー割りを変えることができるとは思いませんので、根本的な解決にはならないと思いますが、どうなるんでしょうかね？
　ただ心配なのは、一般のアプリのアップデートさえできないほどユーザー領域が不足しているのに、OSのアップデートだなんて、どこにそんな空き容量があるのか？と思うほど無謀だと思うのです。OSをアップデートするためにアプリの大半を一時的にアンインストールしなければならなくなるなんて御免ですし、また入れ直すのは面倒極まりない。このためだけに一時的にアプリと設定とデータを保存するクラウドサービスでもやってくれるなら話は別ですが…。

　いろいろ調べていると衝撃的なうわさが…。内部ストレージの700MB～1GBはブロックされており、今回のOSアップデートで解放されるような話。なんじゃそりゃ？消えた700MBってか？
まとめると、OSアップデートを見越してその分の容量をあらかじめ確保し現在はユーザー利用ができないようにしてあるというのです。ホンマかいな？であれば今さらOSのアップデートをアナウンスしても遅すぎる。どれだけアプリを捨ててアプリのアップデーを我慢してるか。ぐぐたすなんてアップデートファイルがでかすぎるから、アップデートしただけで空き容量無くなってしまうのに。はぁ。
　ま、これでメジャーアップデートができたとして、ユーザー領域が何も変わらなかったら宝の持ち腐れで完全アウトだなぁ。それまではおとなしく見ていることにしよう。

昨日の今日で恐縮ですが、思い立ったが吉日、運賃特集です。
大手私鉄16社で初乗りと、区切りの良いキロ数を乗った場合の運賃を比較してみました。参考までにJR電車特定区間の運賃を併記しました。
エントリー16社は次の通りです。

東武鉄道
西武鉄道
京成電鉄
京王電鉄
小田急電鉄
東京急行電鉄
京浜急行電鉄
東京地下鉄
相模鉄道
名古屋鉄道
近畿日本鉄道
京阪電気鉄道
阪急電鉄
南海電気鉄道
阪神電気鉄道
西日本鉄道

以上16社です。
なお、同運賃の場合は1kmでも長く当該運賃で乗れる方を上位としました。

では初乗り対決から始めます。
1着　京王　120円　4kmまで
2着　小田急・東急　120円　3kmまで
最下位　名鉄　160円　3kmまで
参考　JR　130円　3kmまで（大阪は120円）
　ほー、意外な結果が出ました。1着は東急だと思っていたのですが、京王でした。山手線ターミナルから西に延びる私鉄は競争相手が多いので、なかなか運賃は上がりませんね。これに次ぐ順位はやはり西に延びる京急の130円でした。なお、最下位も意外なことに名鉄。相鉄、京成、西鉄あたりかと思っていましたけどね。ちなみに運賃だけは東京メトロも160円なのですが、初乗りで乗れる距離が6kmと長いのです。名鉄は意外と暴利をむさぼっているのか？でも都営地下鉄よりは安いです。orz
JRは西日本が初乗り120円で小田急、東急と同着ですね。

10km時点での順位。
1着　京王　170円　12kmまで
2着　京成　180円　10kmまで
最下位　名鉄　290円　12kmまで
参考　JR　160円　10kmまで（大阪は170円）
　あれ？京成どうした？意外と短距離頑張るね。名鉄～、何やってんだ～。マジ暴利か？その反面、JRが実は最安だという事実。

20km時点での順位。
1着　東急　240円　20kmまで
2着　西武　260円　20kmまで
最下位　南海　430円　23kmまで
参考　JR　290円　20kmまで
　おっと、東急が巻き返しに入ったか？南海、山岳地帯が裏目に出たか？JRはまだ安めの運賃で頑張ってます。

30km時点での順位。
1着　東急・阪神　290円　30kmまで
3着　メトロ　300円　40kmまで
4着　阪急　310円　33kmまで
5着　京王　310円　30kmまで
ブービー　名鉄　540円　32kmまで
最下位　南海　540円　31kmまで
参考　JR　540円　30kmまで
　阪神、意外なところに出てきました。東急強い！東京メトロの運賃はこれが最高額で40kmまで乗れます。さらに阪急と京王が追いかける。名鉄と南海が最下位争い。もうすぐダブルスコア…。JR変ですね、最安から再高になってしまいました。実はこれ、この辺りの距離までがだいたい私鉄との激戦ラインっぽいです。だから30kmまではJRが安めで、これ以降は割高となる予想ですが…。

40km時点での順位。すでに相鉄、阪神は終了。
1着　東京地下鉄　300円　40kmまで
2着　京王　350円　43kmまで
3着　阪急　360円　42kmまで
4着　東急　360円　40kmまで
最下位　名鉄　650円　40kmまで
参考　JR　620円　40kmまで
　東京メトロの運賃は28kmから40kmまで300円というどんぶり勘定、これが最高額。この距離になると関西勢も強くなる。JR対抗効果か？名鉄は暴利決定？

50km時点での順位。京王、メトロ、相鉄、阪神が終了
1着　阪急　390円　51kmまで
2着　京阪　400円　52kmまで
最下位　名鉄　840円　52kmまで
参考　JR　780円　50kmまで
　首都圏の私鉄は着外。名鉄ってそんなに高いの？乗らないからわからないけど。JR幹線よりも高いかも。

60km時点での順位
1着　阪急　450円　60kmまで
2着　西武　580円　60kmまで
最下位　名鉄　960円　60kmまで
参考　JR　890円　60kmまで
　阪急強いです。神戸から京都は阪急がお得なようで。名鉄はもうダントツの最下位を独走中。

70㎞時点での順位。
1着　阪急　510円　70kmまで
2着　西武　680円　72kmまで
最下位 名鉄　1130円　72kmまで
参考　JR　1050円　70kmまで
　阪急すごい。寄せ付けるものなく最安独走中。名鉄～、4桁突入儲かってまんなぁ。

80km時点での順位。6社しか残ってない。
1着　西武　750円　80kmまで
2着　小田急　800円　81kmまで
最下位　名鉄　1230円
参考　JR　1210円　80kmまで
　ここまで来ると安かった私鉄はそこまで営業キロを持っていないので、残った会社でデスマッチ状態です。

90km時点での順位。残4社。
1着　東武　940円　90kmまで
2着　南海　1050円　92kmまで
3着　近鉄　1230円　90kmまで
最下位　名鉄　1330円　90㎞まで
参考　JR　1380円　90kmまで
　東武は50円刻みで上がっていくので決して安くはないが、対抗馬がいないのでこのような結果に。近鉄も安くはない。名鉄は論外。とうとうJRが最高になってしまいました。電車特定区間でこれですから幹線や地方交通線となるとこれよりも高いわけで…。

100km時点での順位。残4社
1着　東武　1030円
2着　南海　1140円
3着　近鉄　1350円
最下位　名鉄　1430円
参考　JR　1530円（本州3社幹線1620円、地方交通線1800円）

　これを超えると競争相手がJRしかなくなるので打ち止めにしますが、意外と高いと思われていた相鉄、京成、西鉄は無難な運賃設定であることが分かった反面、名鉄は初乗りからいきなり高く、どの距離を乗ってもどの大手私鉄よりも高いことがわかりました。
　また、近中距離は首都圏私鉄が激安で、おおむね50kmを超える長距離では関西私鉄が激安であることが分かります。
　東海圏は名鉄、近鉄いずれも高い運賃設定ですのでJRに乗っても割高感は感じないでしょう。だからJR東海が強気なんだとも言えます。東海地方の方はお気の毒ですが、何に乗っても全国平均より高い運賃を支払っていることになります。
　首都圏では東武が意外にも高いので、スイカやパスモで気軽に乗ってたらえらい目にあいます。（笑）
　東急や京王は運賃激安で優秀ですね。もちろん地域事情にもよりますから高い鉄道会社がダメというわけではありませんので、誤解のないように…。でも名鉄はちょっと…。
　JRはしたたかな運賃設定です。最も利用者が多く私鉄と競合している都市間連絡概ね30kmまでは意外と安い運賃で乗れますが、それを超えると私鉄の方が断然安くなります。目的地に合わせて運賃計算はしたいですね。

途中で自由研究を入れたから1日ずれるんですけど…。
土曜日に緊急自主トレをして、日曜日は東急線をのぞきに行きました。

東横線が副都心線を介して東武東上線と西武池袋線に乗り入れたものですから、撮り鉄さんがもうわんさか。
そりゃ今まで、東急車とみなとみらい車しかなかったのが一気に東京メトロ車（副都心、有楽町線系統の車両）、東武車（東上線の車両）、西武車が乗り入れてくるんですから撮り鉄さんにとっては至福の時だったでしょう。
それに目黒線には従来から東京メトロ車（南北線の車両）、都営車、埼玉高速鉄道車が乗り入れていましたから、もう賑やかなこと。

私はというと…。
まぁ、いろいろやっていたわけです。
公開できる写真はないので、動画の一部を紹介します。
スマホでの撮影ですので途中フレーム落ちや、映像と音声の同期が取れてなかったりと不具合もありますが、一応HDですので形だけは何とか…。

まず、東急目黒線346121列車、各停日吉行を奥沢から武蔵小杉まで撮影しました。この電車は東急車でした。
東急目黒線はワンマンです。
複々線の迫力とウテシの腕をご覧ください。たぶん手動運転かなぁ？



次にご覧いただくのは445131列車。急行日吉行です。動画は武蔵小杉-日吉間を撮影しています。この電車は都営車です。



急行で無停車のこの区間は意外と速度が出ます。それでも100km/h近くになると、距離が短くすぐにATCに当たってしまいます。計器がほとんど写ってないのと音声もあまり拾ってないのでわかりませんが、ATC信号に当たりまくってチンベル鳴らされっぱなしでした。（笑）
ですから100km/h越での運転時間は数十秒ほどでしょうか。
この区間の複々線はまれにみる線形の良さですね。さすが東急です。駅間距離と電車の性能、曲線さえ許せば130km/h運転をしても支障のないような線路です。でも運賃は大手私鉄のなかでも安い方です。運賃については今度特集やります。

私が何しに行ったのかは、オフ会の時にでもお話しします。
次回は30日土曜日18時ごろから東京都において3月度臨時会を開催予定です。
ではまた。

　今日は久々に芸能部ネタ。
もともと芸能界なんて興味ないし知らないしテレビ見ないし知識もないし、あまり知ろうともしなかったのですが、まぁまだ勉強途中ですので自由研究の成果でも…。
今日は長文ですので覚悟してお読みください。（笑）

　一時話題騒然となっていた？ＭＩＸについての自由研究です。
知っている人にはどうってことないことなのですが、例の
タイガー、ファイヤー、サイバー、ファイバー、ダイバー、バイバー、ジャージャー！
です。AKB系ではメジャーですが、ハロプロ系では少ないようです。この文化は日本が発祥のため、外国でも（たとえばJKTやSNHでも）そのまんまです。
　この外国でも同じMIXだという点について、ジャーナリストでAKBファンでたかみな推しの（笑）田原総一朗がジャカルタで取材したところによると、ファンは日本のAKBのライブビデオを何回も見てMIXとコールを覚えたので意味は分からないとのことでした。確かにカワイイはわかっても、「超絶」なる単語はわからないでしょうね。MIXに至っては日本人でも意味が分からないのに、外国人が分かるはずもありませんね。おそらく中国でも同じなのでしょう。
　中国と言えば、SNH48が台湾でイベントを行った時に、台湾のAKBファンはTPE48（台北ね）を熱望したそうです。

　しかしこのMIX、AKBだけではなくて全アイドル共通だったんですね。これはびっくり。
で、このわけのわからない言葉、だけど一応、韻は踏んでいます。
　このMIX、始まりはハードロックやヘビメタだったらしいです。
どっちもわかりませんが、あの低い声で何を言ってるのか全くわからないやつですよね？

　いわゆるライブ会場では気持ちが高ぶってなんか一体感というのが出るのでしょうか？そういう時についつい叫んでしまうのがMIXの発祥なんだそうです。要するに魂の雄叫びですね。

　ちょっと話はそれますが、私は普段コアなファンとかマニアとか非常に「甘い」言葉を使っておりますが、実際はアイドルオタク→ドルヲタというらしいです。ちょっとかわいそうな呼び名ですね。
で、MIXを打つ人たちをerを付加してMIXerというらしいです。このMIXが打てるかどうかでライブの「現場」では一人前のファンであるかどうかの判定が行われるようです。ホンマかいな？

　戻します。で、MIXを打つ合図として「あー、よっしゃいくぞー！」(号令発動という)と叫んで、件の「タイガー、ファイヤー、サイバー、ファイバー、ダイバー、バイバー、ジャージャー！」と続くわけです。

　このジャージャーの意味なんですが、ちゃんとあるのです。まじか？
なんでもMIXの極意というものがあるようで、その極意から単語を取っていろいろな言語にしてさらに韻を踏んだ単語を並べたのが「ジャージャー」なのだそうです。

虎の如く火の如く人の造らざる繊細な心も維新となれば海を飲み女を喰らふ
その振動を心の有るがままに化身し本来繊細な心を飛ばし刹那に思ふがまま除き去る
これ己に忠実
刹那な刻の流れに身を任せるのみ
これこそタカまりの心髄なり

　全く意味不明ですが、「虎、火、人造、繊維、海女、振動、化繊飛除去（かせんとびじょきょ）」というのが日本語MIX。
これではわかりにくいので英語にしたものが「タイガー、ファイヤー、サイバー、ファイバー、ダイバー、バイバー、ジャージャー」です。これはスタンダードMIXと言います。もう最後の方は何の訳なのか略なのか全く不明です。
さらにこれをアイヌ語にした「チャペ、アペ、カラ、キラ、ララ、トゥスケ、ミョ－ホントゥスケ」というのもあるようですが、本当に訳なのかどうかは知りません。

　歌いだし前奏の時に号令発動があって、スタンダードミックスを打ちます。コールはあってもMIXがそれっきりの場合は1連MIX。
　2連MIXの場合はスタンダードのあとに「あー、もういっちょいくぞー！」と号令発動があり、日本語MIXを打ちます。
　3連MIXの場合にのみアイヌ語版を用いるようです。

　他にもスペイン語、オランダ語、ドイツ語、ハングル等数々あるようですが、もう付き合いきれんのでこの辺で。

　最近はMIXを打つというとAKBの専売特許のような感じもしますが、これはAKBの楽曲「黄金センター」の歌詞にまでMIXが取り込まれていて、リアルにアイドルと一体感がある「商法」に仕上がっているからかもしれません。

最後に、MIXではなくコールについて。
これもいろんなコールの仕方があるようですが、使い分けは法則があるわけではなく、楽曲で覚えていくしかないようです。
　Aメロでパートを担当している人の名前をコールするもの。基本3音節。
　Aメロ区切り部分の歌い終わりに「超絶かわいい」をかぶせて、その後に名前をコールするもの。
　超絶コールと同じタイミングで2音節×4の連呼+名前をコールするもの。
　Bメロで歌にかぶせて名前を連呼するもの。

　以上のようにライブの「現場」では様々な一体感や楽しみ方があるようです。しかし、このMIXやコールが耳障りな人がいてもおかしくないと思いませんか？私はどちらかというとそういうタイプなのかなぁ？「現場」に行ったことはありませんが、コールはいいですけど、MIXは間違いなく耳障りです。そういう現場に行ってもただ黙って座って聞いている人を地蔵と言うようです。おそらくいい意味では使われていないようですが、歌がいいとか曲がいいとか楽曲を純粋に楽しみたいので私はCDで十分ですけどね。現場に行って地蔵だなんてバカにされるくらいなら行かない方がましというもの。ですから私はだまってYouTubeで鑑賞しませう。

みなさんも「MIX」を覚えて「現場」へ乗り込んで「MIXer」になってみてはいかがでしょうか？(笑)
私は知識としては取り入れますが、実際にやるのは御免こうむります。（笑）

自由研究のおまけ。
　「君のことが好きだから」という曲があります。
アンダーガールズの曲でRIVERという曲のカップリングで収録されたにもかかわらずAKB48 リクエストアワーセットリストベスト100 2010 with アメーバピグでは選抜メンバーが歌うメインのRIVERを抜いて2位を記録したいわゆる神曲の一つです。
　私はこの曲のことを全く知りませんでしたが、JKT48でもカバーされています。両方聞いたのですが、どう聞いてもJKTインドネシア語カバーバージョンの方がしっくりくるというかカッコいいのです。あくまでも個人的な感想ですが、なんかいろいろ不思議な曲です。

オリジナルのAKBから


この映像はそれこそセットリストのものでしょうかね？
さっしー、もっちー、れいにゃん、すーめろでぃもいるのかな？オリジナルはかわいい感じの曲ですかね。



なんかしっくりきませんか？オリジナルよりも力強くてかっこいい感じがしませんか？歌詞の意味は全くわかりませんが、日本語の歌詞とだいたい同じではないですかね。インドネシアのJKTヲタ（というのかな？）も、ちゃんと3連MIX打ってますね。(笑)


今日はまだ続きます。
♪自由研究名目で他人の作品をパクってネタにしてしまうコーナー♪

西武鉄道の５編成にベタベタと貼られているAKBダケ電の画像が入ってまいりました。
かずおさんの作品で、東急東横線に乗り入れした日にGETしたようです。乗り入れ車のダケ電は１編成しかないのに…。すごい確率です。
しかし、iPhoneで撮影したようですが、いい画像が撮れるもんですねぇ。安物のスマホとはえらい違いだ。


西武鉄道6000系　6103Fの外から見たらこんな感じ。

ん～、なにがなんだかわからん。
さらにブラインドおろされたらまったく意味がなくなるシールなのでした。＞＜


内から見るとこんな感じ。
まぁ、誰も乗ってなければ見入ってもいいのですが、首都圏でそんなことはまずない。
手前から、まりこダケ、ぱるるダケ、まゆゆダケ、ゆきりんダケ


手前から、こじはるダケ、優子ダケ、たかみなダケ、ゆいダケ

西武では20000系4編成と6000系1編成がダケ電になっています。6000系は相互乗り入れ対応車両ですので、西武線だけでなく、副都心線、有楽町線、東急東横線とどこにでも出没する可能性があります。20000系のうち1編成20103Fがカン付きで池袋線運用、残りの3編成が池袋線と新宿線でそれぞれ運用されているようです。

以上、自由研究とパクリダケでした。

昨日はダイヤ改正初日だったので、こそっとEH500牽引に変わった安中貨物を撮影に行こうと思っていました。そしたら写真部長からメールが・・・。

なんでも運用の都合で5388レにカシ釜が入っているとのインフォメーション。では、EHはいつでも撮れるのでEF510だけ撮りにバイクで常磐線江戸川河川敷に行こうかなぁと思っていると、せっかくだからEHの機番も確認してよ～とのお達し。

仕方がないのでバイクは諦めて急いで都営新宿線で住吉まで行って、営団半蔵門線から東武に直通し、北千住に行きました。

さすがに最終的に6名くらい集まりましたが、カシ釜としっての狼藉か?（笑）

常磐線下り普通電車

常磐線上り普通電車

E657系

水カツ K9編成
ダイヤ改正で特急ひたちの系統はすべてE657系に統一されました。

5388列車

EF510-509

これで本当に見納め

そして、すぐに普通電車で日暮里まで戻り、山手線で田端、さらに京浜東北線に乗り換えて川口までやってきました。田端からの5781列車は本日よりEH500がけん引します。

5781列車

EH500-55

迫力ある！

金太郎

もういっちょ行くぞー

後追い

最後尾

当日の仕業はここまでとなりました。

おととい、注文していた薬が届きました。
ちょっと早いなぁ。1週間かかったかな？

発送はインドから。インドは特許に関する法律の違いでジェネリック医薬品の製造会社がやたら多いのです。このため欧米のメーカーと対立しているようですが、反面、新発医薬品でもジェネリックとして安価に供給できるため、途上国の医療に貢献できる等のメリットもあるようです。


小さな箱に詰め込まれてやってきました。
まずは、痛み止め。ジクロフェナクナトリウム製剤であるボルタレンのジェネリック。100mgのスローリリース(徐放剤)版です。



日本のようにきれいな箱に入って押し出せば出てくる中身が見えるような包装にはなっていません。


日本で発売されているボルタレン25mgの包装

10錠1シートが10シートで100錠、輪ゴムで留められて入っていました。日本では1日100㎎までしか処方されませんので1回飲めばその日はそれまで。体型がふつうの人はピルカッターやタブレットカッターで半分に割って飲んだらいいと思います。１錠15円。


次に表面麻酔。リドカイン製剤であるキシロカインのジェネリックでゼリータイプの塗布剤です。



これは、皮膚等の表面に塗れば麻酔完了。あらゆる場面で使用されているようですが、おもしろいところでは脱毛器具を購入しても痛くて諦めてしまう人や、美容サロン？かなにかで脱毛するときに塗布するとまったく痛みを感じずに脱毛できるんだそうです。そりゃ麻酔だからそうなのでしょう。
あとは、ちょっとどうなんでしょう？という使い方ですと刺青を入れる時にも使うんだそうです。えっ、あれって我慢するものではないの？と素人考えですが何も任侠関係者だけが彫るものではないのでしょうから、そういう使い方もありなのかなぁ？1本400円くらい。


最後に、殺菌軟膏剤。ゲンタマイシン製剤であるゲンタシンのジェネリック。皮膚に塗る軟膏です。



強力な殺菌作用があるのでちょっとしたキズや、ニキビや吹き出物、化膿止めにも使います。長時間使用するものではないですが、広範囲に使えます。どうしても必要というわけではなかったのですが、1本40円ちょっとと安かったので買いました。

とりあえず以上です。ボルタレンはやはり強力ですね。この薬が着くまで薬局でロキソニンSを購入していましたが、全く違います。ロキソニンSでも痛みは取れます。しかし歯と歯が当たったり物理的な圧力が加わるとズキッと痛かったのですが、ボルタレンはそれすらなく、すでに抜歯したような感覚のなさです。

それいいねぇ、ちょうだい！って言われても譲渡すると薬事法違反に問われますので、譲ることもお売りすることもできませんが、欲しい薬剤があるかどうかを調べて今回購入した会社をお教えすることはできますので、必要な方はメールでもコメントでもください。ただし、向精神薬等の規制された薬は個人であろうと少量であろうと1錠たりとも輸入できません。

いやぁ、昨日は参りましたね。
地下鉄車内で目覚まし時計用のATS-S警報音を思いっきり鳴らしてしまったのです。
新宿線はJRと同じデジタルATCなのでジリジリキンコンキンコンはあり得ませんが、もし近くに鉄ちゃんが乗っていたら、何の音かすぐに分かったことでしょう。恥ずかしい…。
かといって新幹線のデジタルATCのようなか弱いピンポーンでは起きれないし…。いやぁ、参りました。

今度は会社に来て9時30分過ぎでしたかね。
写真部長からメール。ここを見ろ～！と指示されましたからPCで見たのですが、緊急企画でJR東日本が「貨物運用を離れる最後の機会 EF510 500番台（青色）電気機関車撮影会ツアー」なるものを4000円で売り出したようなのです。その発売直後にメールが来たということは、一緒に行けというお誘いか、代わりに予約しておいてくれという命令かのどちらかです。
しかし東日本もまたマニアを集めて金を巻き上げようというAKB商法でっか。

ん～、しかしAKB商法の面白いところは、金を払っているマニアは被害意識がないところです。「商法」と言っているのは例外なく外部もしくはアンチなのが面白いのです。この撮影会も同様に、EF510の撮影の価値を認めたマニアからすれば普段は絶対に入れない運転所に入れて写真撮り放題でお土産までくれて4000円では安すぎるという感覚です。興味のない人から見ればJR東日本がマニアから金を巻き上げるAKB商法に見えるのです。
経済的には市場規模が判断しにくいので誰も手を付けなかった、とてつもなく大きな隙間市場の隙間商法だといえるでしょう。ちょっと余計な話をしました。

開催日を見ますと金曜日平日でしたので、ガラケーでは決済できないから、PCで決済しておいてくれという事なんでしょう。電話がかかってきて、そういうご依頼でしたので私でお役にたつのであればと喜んでお引き受けしましたが、今回はお一人様でも申し込み可能なんですね。4000円也。

内容はと言いますと、EF510 500番台を5機並べて撮影できますの会です。カンつきます。記念品はカシオペア1/4レプリカのカン、田端区名札レプリカがもらえます。特別ゲスト機関車も登場します。（当日のお楽しみ）

はて？ゲスト機関車とな。順当な選択としては8181もしくは8195。あるいは651118。あっとびっくり玉手箱5861、これはさすがにないな。ちょっと回送大変だけど高崎の65501も捨てがたい。65501と510-501の並びなんて涎ものではないのですかね？部長。

てな感じで、わざわざ平日に田端に来るんすか？
ということは、金、土と連泊でしょう。あれ？臨時オフ会？
秋葉原には行きませんけど、臨時オフ会開催はやぶさかではない。
今度は3時間みっちりタイムテーブル作ってそのスケジュールに乗ってLive放送しますかね。（笑）

参考URL
http://www.v-travels.co.jp/mt/business/otona_travel/archive/20130314469.html

　私は特に軍事マニアと言うわけでもありませんし、ガンマニアでもありませんが、一般的な知識くらいなら何とかという程度です。
　その中でも軍用の被服は少し持っています。と言いましてもいわゆる軍服（制服）ではありません。ふつうのズボンだったり、シャツだったり、上着だったりです。あからさまに軍用だとわかるものはサバゲーするわけではないですから選びません。たまに迷彩仕様もありますけど。（笑）
制服でも肩章や襟章、階級章が付いていなければ普通のジャケットとして通用する国の制服も多数あります。
　欧米の軍人さんは屈強な方が多いのか、大きなサイズも豊富で、しかも軍用品は生地が丈夫で縫製がしっかりしていて動きやすいのが特徴です。そして比較的安価なのも魅力です。
　そういう軍用服を見つけて輸入するのですが、結構リスクはありますよ。一番のリスクはサイズですかね。大きすぎる分には何とかなりますけど小さい分にはアウトですからね。（笑）
　あとは色合いですかね。写真の色合いとは意外と違うもので…。でもいいのです。ファッションセンスゼロで、ファッションそのものに興味がないので、着れさえすればいいのです。（笑）
あとびっくりしたのは、ズボンの前開きのところが日本ではファスナーが常識ですが、ボタンなのです。小さめのボタンが4つほどで留まっています。これは慣れないとダメですね。外すにも留めるにも時間がかかります。ファスナーの便利さをあたらめて感じました。
なぜなんでしょうかね？軍用なので金属製ファスナーの機械的な故障を嫌ったのか、樹脂製の強度を嫌ったのか、あるいは欧米ではボタンが一般的なのかわかりませんが、この部分はファスナーがいいですね。
　急に春・夏が来そうなので、春夏物でも探してみようかな。

　次の話題。JRグループ旅客6社は共同開催する北陸3県とディスティネーションキャンペーンの日程を決めたようです。10月から12月だそうです。
　現実的な話、JRに乗って北陸3県に観光に行くでしょうか？
大阪からはサンダーバードがあるので今でも人の移動は多いですが、若干増えるかもしれません。首都圏からは新幹線+はくたかなのでなかなか厳しいものがあります。割引乗車券はありますが、わざわざって感じはしますね。北陸や日本海がなくなった今となっては、飛行機か高速バスってところでしょうかね。
　北陸の温泉は本当にいいんですけどね。おぉ、北海道からならトワイライトがあったんだ！

　先日mixiでハッカの結晶の話になりまして、貴重なハッカ脳をそんな使い方とはもったいないと、それはそれはこっぴどく叱られたのであります。（笑）

　たしか、陸別に行ったときにバスで北見到着後、網走行きの特急を待つ間に駅構内のキオスクに北見ハッカ通商のコーナーがありまして、そこでオイルとともに結晶が売っていたので買いました。
　で、何に使ったのかと言うと、当時は煙草を吸っていたので普通のたばこのフィルターに適当な大きさの結晶を刺して吸ったり、無水エタノールに溶解させてアトマイザーに入れてふりまいたり、気分転換でそのまま舐めたり…。
紅茶に入れたこともありますが、なんかいまいちだったような気が。
　正直、何に使っていいのかわかりませんでした。なんでも衣装ケースに入れる？んだそうで、それはパラジクロロベンゼンの代替という事なのでしょうか？それとも香料としての使用なのでしょうか？

　北見のハッカは日本伝統の和種でニホンハッカというもののようです。そのオイルを再結晶化させたものがハッカ脳と言うことになるのですが、化学的に合成できるので安価な合成品が多く出回り、天然もののハッカ脳は貴重だという事のようです。


箱はだいぶくたびれてますが、ペパーミントクリスタル

　昇華するので個体からいきなり気体になることを利用して、ハンカチに包むようなこともやりましたが、意外としぶとく残っているようで、洗濯の際にきれいさっぱりなくなるのももったいないような気がして中止しました。

　今のところは良い使い道がなく、半分忘れ去られた私のハッカ結晶が入った瓶にはまだ結構入っているので、効果的な使用方法を見出したいと思います。

　なお、水には溶けませんので水溶液は作れません。激しく撹拌すれば香りくらいは付きますけど。お風呂に入れて入浴剤という使い方もできますが、これはとけたオイル成分がお湯に浮いているだけです。溶かすにはエタノールを使いチンキにします。

　確か網走で折り返してオホーツク臨のハネに乗ったんだよなぁ。このハッカを見ると思い出しますね。

昨日、社用で霞が関に行きましたが、震災2年間に当たる3/11は官庁ことごとく半旗を掲げていました。官庁内の放送でも黙とうの号令がかけられていました。


東京地裁


総務省


さて、今日の話題はリクエストによるものです。
タマネギ列車にDF200が投入されたという話題です。
話題はまぁ新聞やニュースで掲載されてますからいいとして、なぜDF200？という疑問についてのテツ的話題です。



石北本線は25パーミルの勾配がある路線で、現在は主にタマネギを輸送してDD51プッシュプルで運転しています。
この石北本線は国鉄で言うところの3級線（鉄道省規格では乙線）で、軸重が15トンに制限されています。
DD51は軸重を14から15トンに可変することが可能ですから石北本線には問題なく入線できるわけです。ただ、スイッチバックが必要なことと、25パーミルの勾配を登坂するには重連よりもプッシュプルの方が利点が大きいのでそうしていました。というか、更新しようにも代替するディーゼル機関車がないのです。
DF200は軸重が16トン固定ですので軸重の関係で3級線には入れないことになっています。それが石北本線に入ったのですからテッチャン騒然なのです。

ここからは想像ですが、線路の種別は、国鉄が保線のサイクルを一定にするために規格化したもので、それを上回れば軌道が壊れるのが早くなりますよと言う意味です。走ったら即壊れるので入線してはならないという意味ではありません。
それでも保線をするJR北海道にとってはとても負担になります。安心して入線できるようにするには道床から改良して線路規格を上げるしかないのですが、タマネギ貨物そのものは年がら年中1日に数十本も走っているわけではありませんので、とりあえず一部の線路の枕木をPC枕木にするとか、レールを重軌条に取り換えるとか、単線分岐を一線スルー方式にして速度を落とさなくても済むようにするとか、そういう方法で、全く対応できないわけではありません。おそらく細かな保線を積み重ねて「とりあえず」DF200が入線できるようにしただけではないでしょうか。で、試運転で入線してみたらとりあえず問題はなかったので、これで行こうとなったのだと推測します。

実際のタマネギ列車はDF200とDD51のプッシュプルで運転されているようですが、これは機廻し、スイッチバック、後押し用の補機の事を考えると、こうしなければならないのでしょう。

ななつ星用のDF200の仕様がわかりませんが、それを待たずしてオリジナルのDF200が入線できたことは喜ばしいことです。ただその反面、DD51の淘汰が進むというのも事実です。DF200の配備も終了ですから、もう待ったなしでDF200を使うしかないわけですね。
ん～、電化するという手は残ってますけど…。

この記事のリクエストは写真部長でした。

昨日までの陽気はなんだったんだ？今日は寒いではないか。
今日で震災から2年になります。
東京都交通局では震災を風化させないために14:46から数分間、減速運転や停止訓練をするそうです。

さて、昨日は久しぶりの自主トレで電子アルバムに写真が増えましたが、もしダイヤの乱れがなく定時運転だったらiPadに仕込んだダイヤグラムを見ながら撮影したのに、全く活躍の機会がありませんでした。＞＜

で、ちょっと今さらながらですがiPadについて気が付いたことを書いておきます。
寝る時にNHK WORLDのアプリを立ち上げ、フル画面HDでNHKワールドをWI-FIで見ていたらそのまま寝てしまって、朝起きたらまだ動いていました。バッテリー残が70%なのは驚愕です。Andoroid ではありえないことです。

さすがアップルですが、電源管理には定評がありますので、バッテリーの心配はAndoroidやWindowsほど心配しなくても持ちます。特にiPadはその中身の8割弱がバッテリーですからなおさらです。
おそらくAndoroidからiPhoneに移行すればそのバッテリーの持ちに驚くでしょうし、逆なら唖然とするでしょう。

ハードボタンが1つしかない(電源ボタンや音量ボタンはある)のですべての操作はタッチパネルでしなければなりません。アプリによってソフトボタンの位置がバラバラなので迷います。

グラフィックが概してきれいですし動きも滑らかです。1つのハードに対してアプリを作ればいいので、汎用性を考慮する必要がありませんので当然と言えば当然です。ただし、無料のアプリは圧倒的にAndroidの方が多く、楽しめます。

カスタマイズ出来る部分が本当に少ないので、いろいろ使い倒してオリジナリティを出そうという人には面白くないかもしれません。ヘビーユーザーもライトユーザーも見た目は同じなのでなんだかなぁという感じはします。ランチャーソフトすらほとんどないのです。しかしこれはこれでよくできた完成品で手を入れる必要がないと言えばないのも事実です。

薄くてかさばらないのですが、やはり重いですので、長時間手で保持するのは疲れます。この点では7インチ程度のminiがパーソナルユースに人気がある理由でしょう。A4サイズはビジネスユースでないと使い道が限られます。大は小を兼ねると言えばそうなんですけどね。

タッチパネルの出来が全く違うので、ソフトキーボードがものすごく快適です。A4サイズのPadをテーブルに横置きにしてキーボードを出せば、爪が当たろうと指先だろうとほぼミスタイプしません。反応が忠実です。ほぼハードキーボードと同等の使い勝手です。ただ、独自の標準IMEしか使えませんのでAndoridのように好みのIMEを組み込んで使い勝手を良くすることはできません。ただし、正確を期すならば別IMEがないわけではないのですが、メモ帳等のアプリを介してコピペ機能を使わなければならないので実用的ではありません。

PCの電力では充電できない。というか、500mAという電源容量では使用中は充電するには不足のようでスリープ状態でないと充電できません。iPhoneでは出来るようですがiPadではスリープか電源を落とすかしなければなりません。

私はiPhoneを使ったことがないのでわかりませんが、ほぼ同じでしょうからこれに準ずるものだと思います。

6000円の中華Padでも手元にあれば比較できるのですが…。(笑)
陽気がよくて晴れていれば自主トレの季節になってきましたね。
iPadにダイヤグラム詰め込んで自主トレしよう！
CP+みたいにタダで入れてタダでモデルさん撮影できるならそれでもいいぞ。
ま、なんにしてもよい季節になってまいりました。

今日は写真部長の命により、自主トレをしてきました。

安中貨物と呼ばれる5388列車～5781列車を中心に狙ってみました。
撮り鉄さんの中でも人気の安中貨物ですが、東邦亜鉛株式会社の小名浜精錬所と安中精練所を結ぶ貨物列車で、常磐線泉駅と信越本線安中駅間で運転されています。
人気の秘密は2つ。1つの理由はコキ（コンテナ）ばかりになってしまった貨物列車ですが、この列車は私有貨車でタキ（タンク車）とトキ（無蓋車）の混合編成なのです。2つ目の理由はこの列車の運行はJR東日本に委託されているので、けん引機関車は東日本のものであるということです。常磐線を走るので交直流機でないといけませんが、EF81はすでに現役を退いていますから東日本の交直流機と言えばEF510ということになるのです。星釜かカシ釜が貨物列車をけん引するので人気なのです。

しかしながら残念なことに3月のダイヤ改正で東日本の貨物受託が終了してしまうのです。ということは牽引機は貨物会社の機関車に変更になります。ということで改正前最後の日曜日が今日なので、部長命令で出張ったわけです。

常磐線を上ってきた貨物列車は田端で機関車を付け替えて（EF510同士）、東北本線、高崎線を下っていきます。いろいろ策を練ったのですが、北千住で撮影して、追っかけてタッチの差で川口で再度掴めようという作戦でいきました。

新小岩で京成バスを乗り継いで常磐線綾瀬駅まで行きます。何やら駅が騒々しいです。強風で首都圏のダイヤが乱れまくっているのです。常磐緩行線のホームに上がるとそこには…。
（写真はすべてクリックで拡大します）

小田急60000形MSE （スマートフォンで撮影）



たぶん日曜日なので北千住発のメトロなんとかに使われる回送車でしょう。なかなかレアな車両に出会いました。

北千住まで乗車して常磐線快速のホームに行ってみると同業者は誰もいません。あれ？
 
北千住駅常磐線ホームから仙台方を望む（スマートフォンで撮影）

確かにあまりいいアングルではありません。たぶん面しか狙えないでしょう。
東武の高架があって暗いですしね。


常磐線での自主トレは初めてですから全部新顔ですね。

E531系

E231系

しかし、ダイヤが乱れているのでいつ来るのかわかりません。この区間は特急も快速もありますから、貨物は後回しのはず。とか考えているといきなり下り線に貨物が…。

2078列車

と思ったら10分遅れでEF510 500番台が結構な勢いで入ってきました。

5388列車

EF510-511

後追い

最後尾

これを撮り終えたら、大急ぎで次の快速電車で日暮里まで取って返します。
そこで京浜東北線に飛び乗って…と、そう甘くはありません。この時間は快速運転中なのでまずは山手線の電車に乗って田端で京浜東北線に乗り換えます。
そして川口で下車。急いでホーム端に駆け寄りますが…誰もいません。あれ？

E233系1000番台

カメラのパラメータを設定していると、もう来ました。2分遅れです。田端で取り戻しやがったな。

5781列車

EF510-513

もういっちょう

横顔流し

後追い

最後尾

これで目的は達成。
部長のインフォメーションで国鉄特急塗色185系が来るというので待機。

185系

これねぇ。特急草津なんですけど、こんな塗色は過去にもありません。オリジナルでも何でもありません。ただただ国鉄特急型電車に似せただけで奇妙なだけです。この電車のオリジナル塗色は新幹線リレー号です。
だいたい窓の開く特急なんてねぇ。





この日はダイヤが乱れていたので、湘南新宿ラインとのデッドヒートもたまたまですがこの位置で見ることができました。

左・高崎線、右・湘南新宿ライン

半径が小さい分湘南新宿ラインの勝ち

寒いので京浜東北線電車に乗って北上。北浦和で視界が開けたので下車。

いきなりEF64が来たのはいいのですが…。思いっきり被ってしまった。

2073列車

EF64 1034

都会的なショットですが…京浜東北線か…

本当に寒くなってきたので、撤収。

ではおまけ編

211系

185系（草津の回送）

ウテシさん目線ありがとう

やはり奇妙だ

185系（現在の標準塗色）

南浦和で武蔵野線ホームの上がってみると…

EF64 1042

これで本当におしまい。
部長の遠隔指導の下での自主トレでした。

昨日のテレビ、タモリ倶楽部だったかなぁ。
いきなりお寺が出てきたので拝観部か！と思ったのですが、そこはタモリですからマニア行きます。
線香の特集でした。
なんでも有名どころのお寺で売っている線香はブランド線香というらしいです。お寺によって香りが全然違うそうなのです。
んー、正直どうでもいい話なんですが、線香にブランドがあったとは知りませんでしたね。うちには仏壇なんかないので線香を焚く場所もないのですが、なかなか奥が深いですなぁ。

私は香を焚くという習慣がないのですが、日本製ではない香はエスニックというかスパイシーというか、そういう香りが強くてあまり好きではありません。白檀の香りをイマイチ楽しめないのはそのせいなのかな？
バンコクの中華街で小さな素敵な香炉を安く売っていたような気がしますが、今思えばインテリアに買っておけばよかったかなぁと後悔しています。
ブランド線香、拝観のお土産にいかがですか？

　親戚のというか、歳の離れた従弟がいるんですが…。
母方の従弟です。私の母は長女で、従弟のお母さんは三女ですから、それなりに歳は離れているわけです。
私が東京に来た時に函館出身の女性と東京で結婚してしばらく東京に住んでいたのですが、転勤で名古屋に行ったのです。

　そんな話はどうでもいいのですが、この子がむっちゃAKBファンなのです。かわいらしい奥さんいるのにAKB追っかけまわすんじゃないよ。と思ってましたよ。だってAKBは生きる力って言い切るやつなんだから参ってしまう。推しメンはこじはる。女子力満点ね。
　だからたまにFacebookでこじはるネタというか写真とかを電送したりしてたのですが、先日チャットでしゃべってたら、だいぶ前に握手会に行ったらしい。ナゴヤドーム。しかも奥さんと行ったらしい。なんだ二人ともファンなのか？
　本人はこじはる、梅ちゃん、ゆきりん、みぃちゃんと握手したらしい。奥さんはゆうこ、まゆゆ、たかみなと握手したらしい。（好きですなぁ）
奥さんが握手した3名は全員当たりだったらしいです。本人がした4名の評価はここで書くのは控えますが分かれたようです。（笑）

　さすがに年の離れた従弟とAKBがどうたらこうたらという会話は恥ずかしすぎたので話題を変えて打ち切りましたけど、私の生きる力はやっぱ乗り物なんかなぁとしみじみ考えてしまいました。鉄道でも船舶でも航空機でもバスでもいいんですけど、一番好きな鉄道の魅力がだんだんと少なくなっていくのが寂しい限りです。鉄道の事を「汽車ポッポ」と幼児に教えられるのはいつまでなのでしょうかね？もう汽車はほとんどないですし、ポッポという汽笛も貨物列車の連結時以外ではほとんど聞かなくなりました。電車と教えるのかなぁ…。汽車ポッポだからロマンがあるんだけどなぁ。

そんなことを考えるようになったらだいぶ年を食ってる証拠です。（笑）
いい年こいてAKB追っかけるわけにはいきませんけど、だからと言って演歌には全く興味がありません。懐メロという手もありますけど、天地真理、キャンディーズ、ピンクレディー…。なんかねー。
ジャズが流行った年代でもないですしね。
クラシカルミュージックいきますか。
バロック好きなんですよねぇ。ビバルディもいいですけど、やはりJSバッハ。ブランデンブルグ協奏曲サイコー。大好き。

なんかまとまりのない記事になってしまいましたが、麻里子さまカッコいいということで…。はぁ？

親不知は現在のところ絶賛放置中です。

　なにも好き好んでで放置しているわけではなく、炎症を抑えるために抗生剤を飲んでいて、それが完全におさまらないと神経を抜くことすらできない、その為の麻酔がうまく効かない可能性がある、不要なばい菌が血流に乗って心臓に行ったら大変…という理由で何もできません。心臓手術と言っただけで歯科医をビビらせてしまった。＞＜
　かといって痛いのはどうしようもなく、市販薬で最強のロキソニンも特殊な飲み方をしなければ完全には効きません。
　あーあ。憂鬱だ。ボルタレン欲しい…。ずーっと麻酔してて欲しい…。

　と、ネットサーフィンしていると方法がないわけではない。
以前ご紹介した私が処方されている食欲抑制剤は向精神薬指定なので処方せんがないとどうやっても手に入りませんし、輸入なんかしようものなら捕まってしまいます。（笑）
しかし、単なる要指示薬なら個人で使う1か月分程度は輸入できます。要指示薬でなければ2か月分は輸入できます。
だったらボルタレンを輸入してしまえばいいんだ。
ありますねぇ。純正品からジェネリックまで。
日本で発売されているのは25mgですけど、その4倍の100mgなんてのも海外にはあるんです。長時間持続型のSR（スローリリース）ならいいかも。
　それと…麻酔薬。これも要指示薬ですけど（当たり前か）あるんです。キシロカイン（一般名はリドカイン）を売ってます。名前だけはブラックジャックで読んで知ってます。普通は注射液なので素人には手が出せませんけど、キシロカインゼリーという軟膏のようなものがあるんです。実際に歯科で麻酔前の麻酔で使われていますので塗りたくっても（実際は少しね）大丈夫です。麻酔注射の痛さを抑えるための麻酔？として使われています。非常時にはこれでセルフ麻酔してしまえば薬が効くまで持つでしょう。
　えーい、この際だ。ボルタレン100錠とキシロカインゼリー買ってまえ。えー、ボルタレン100mgはジェネリックで1錠15円です。100錠で1500円です。キシロカインは500円弱だったかなぁ？ロキソニンS（市販薬版）2箱分24錠分の値段でボルタレン100錠買えるんかい。薬店で薬買うのがバカらしいですな。
　まぁ、使い切ることはないですけど、これもちょっと前に紹介した非常時のサバイバルキットをつくる時の常備品に入れることにしよう。
もし戦争でも起こって撃たれたら痛いですもんねーって死んでるかふつうは。（笑）
　サバゲーで負傷した誰かさんの傷口をキシロカインで局所麻酔して、ボルタレン100mgで痛みを抑えつつ、メスで切開して弾丸を取り出し、縫合針で縫合するのです。完璧だ。サバゲーの時には衛生兵tjeを呼んで下され。ん？その方面には精通してるから助太刀は必要ない？んー。死して屍拾う者なし。（笑）
　来週には届くのかなぁ？

3月と言えば年度末、そしてダイヤ改正です。

今回、白紙に近い改正を行うのが貨物です。
吹田タが開業し、百済駅もリニューアル。再開発で閉鎖となる梅田駅の機能をこの2駅で分散させる構想のようです。
一方関東では隅田川駅の輸送力増強事業により東京タとのシャトル列車が4往復新設され、北海道、九州方面にもフリークエントダイヤを導入し荷主にもわかりやすくするほか、翌日配送ができるネットワークを拡大し、幅広く使ってもらえるようなダイヤ改正になっているということです。

　いろいろ問題はあるんでしょうけど、ちょうどいい時間帯の高速貨物列車に客車を連結して貨客混合列車でも走らせてくれませんかね。
わざわざ旅客駅に停車させる必要もないですから東京は比較的便利な隅田川なんて最適ですね。途中は旅客扱いしなくていいんです。
関西だったら安治川口なんてUSJにも近くて、旅客駅もあっていいじゃないですか。（笑）
　九州は福岡タはとんでもないところにあるので、北九州タがいいですね。門司駅の旅客線にちょこっと停車して降車させて、そのまま北九州タに入線すればよいけど、配線上デッドセクションの関係できついかな？
　こんなことを貨物会社がすると文句が出そうですね。そこは本音と建て前。旅客は必ず乗車前に手荷物を預けることにします。スーツケースでもキャリーバックでもボストンバックでも何でもいいのですが、それ専用コンテナを1個だけコキに置いておけばいいんです。旅客はその貨物の付き添いで乗車するんです。
　そうするとやはり北九州タでの下車ですね。そこは主催旅行ですからJR九州バスに委託して小倉駅までの輸送を旅行に含めればよろしいのです。そう考えるとなにも隅田川発にせずに、東京駅でJRバス関東に委託して東京タまで運んでもらえばいいじゃないですかね。
　この旅行をイベント券としてマルス収容にするのです。
いやぁ、預託手荷物の付き添いですって。この強引なこじつけ理論。こじはるではありません。

　こじはると言えば、ワンダがオマケではなくて、とうとうAKBラッピング缶を出すようですね。ワンダ特製カフェオレ限定缶だそうです。
13名のメンバーで各2デザインで合計26種。コンプリートする人が大勢いるんでしょうから売り上げ微増ですかね。（笑）
発売は4/16から数量限定。ゆきりんの単独写真はありませんでした。

Source: news-gate.jp via JJ6TJE on Pinterest

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　mixiで和服の話が出たんですよね。
話はまわりまわって、「男たるもの一生に一度は芸者遊びなんぞを嗜んでみたいものだ」という趣旨の事を私が書いたんです。
　そしたらnanamiさんが、本物の芸者は無理だろうけど、成人女子部員が京都で舞妓のコスプレを花代男子部持ちでやってあげますよとのたまうではありませんか。
　へへ～ん、そんなことをしてもらったら、いくらかかるか、本物の芸者さんを呼んだ方が安くつくに違いない！
　コスプレだったらなにも京都でなくてもその辺の温泉旅館で座敷での食事にすれば半分宴会なのでいいのです。でも、京都の方がなんちゃって舞妓さんがたくさん徘徊しているようにコスプレはしやすいのは事実です。
　奥方様は三味線できそうだし、巫女さんのバイトしたことあるって…だめだ、話を広げるんではなかった。
　明治時代ならいざ知らず、普通は芸者遊びの話とかしたら、風俗方面だと勘違いして、不潔とかいやらしいとか、軽蔑される方向なんですけどね。それで話は終わるんですよ、盛り上がることは私の中ではあり得なかったんですけどね。（笑）
　そこはさすが拝観部だと思いましたね。直接神社仏閣とは関係ないですけど、歴史を知らないと語れない分野ですので、芸妓も長い歴史あっての日本文化というわけです。

　実現の可否は置いといて、和服といえば今や女性が主ですけど、男性だって和服はもちろんあります。
紋付き袴に裃付けてって、そりゃ武士の正装だ。では黒紋付き、ちょっといかついな。
　仮に持ったとしても着用場面がないですね。トワイライトのロイヤルに乗ってずっと部屋にいるんだったら和服はいいかもしれませんが、B寝台やシングルツインは狭くて着替えもままならないのでダメですね。北斗星のソロもそういう点ではNGです。
　物はついでにとネットでいろいろ見ていたら、化学繊維の着物なんてのもあるんですね。比較的安価です。
　よくわからないのが、袴。袴って男女ともにありますよね。女性の袴っていうとハイカラさんが通る大正ロマンか、大学の卒業しか思い浮かびませんが男はどうなんでしょう？
結局、袴をはくのとはかないのは何を基準に決めているんでしょうかね？寒いから？カッコいいから？正装だから？何となく？どれも違うような気がします。
着流しはだらしないような感じもしますが、真実はいかに？
　用語も難しいですね。むかーし、昔、大学生の頃、付き合っていた彼女にスーツの事だったかなぁ？「前身頃」がどうのこうの言われたことがあります。まさか服の事だとは思わなくて聞き流しましたが、和服用語だと知ったのはだいぶ後になってからです。

　では、実際にある程度のものをそろえようとなると何百万円掛かるのか？試算してみます。いつもは乗車券の試算をしているので信頼はあるつもりですが、ファッションとは全く縁のない私が服の試算をしたところで信憑性もくそもありませんが…。

通販で安いもの！とします。浴衣だけとか騙しではなくて、それなりのスターターキットです。

13点フルセット
正式な式典以外はOKらしいです。
素材はポリエステル…。おぃ、だいじょうぶか？
洗濯機で洗えます…か。正絹だったら駄目だけどポリエステルなら全自動洗濯機に洗剤ポイしてお任せか。

紬着物
紬羽織
肌着
襦袢
ステテコ
角帯
羽織紐
雪駄
足袋
腰紐2本
着付けベルト
信玄袋
　以上セットで71,380円
が、
29,800円の特別価格！
さらに、今だけ期間限定
19,600円！
レビューを書けばさらに扇子プレゼント

なんじゃこりゃ？服の値段ってこんなにいい加減なのか？
ま、私のサイズはないんですけどね。（笑）
サイズの在庫があったら買ってもいい値段ですかね。

家紋を入れると相当高くなるんだな。
うちの紋はなんだっけ？
確か「丸に九枚笹」だったような気がします。けっこうありふれた紋です。
ちょっと話は弾みすぎましたけど、女子部の面々はコスプレ好きみたいですから、男子部は…軍服でも着用して応戦しますか？
あちゃー、サバゲーとかする武器マニアが一人いたようなー。彼は軍服ではなくて戦闘服だ。

　2日くらい前から何だか右下の顎のあたりが痛くて、だんだんひどくなってきたので、歯科に行ったらお決まりの「親不知」ですって。ちなみに日本海縦貫線ではありません。（笑）
　もう何年も前におさまったはずでしたが、また出てきたようです。下の親不知は生え方によっては抜きにくいのは知っていましたので、そのままにしていたのですが、右の方は横から生えているので普通の歯科で抜くのことはできないって言われましたよ。
　なんでも総合病院や大学病院の口腔外科で歯茎を切開して場合によっては骨を削って、親不知を縦に割って2回にわたって抜くんだそうです。考えただけでもいやです。心臓の手術の方がましです。寝てる間に終わってるから…。
　で、とにかくこの鈍くいたいのが長く続くのだけは何とかしてほしいと言ったら、アセトアミノフェンをくれました。駄目なんですよ、アセトアミノフェンは、効かないのです。と言っても心臓の手術をしているので主治医に電話で鎮痛剤と抗生剤を投与していいか聞いて明日来てほしいと言われたので、聞いたら構わないんだそうです。




　それで日曜日にもう一度行ったら、抗生剤とボルタレンという解熱鎮痛剤をくれましたよ。6回分だけ。歯科だから多く出せないんですって。我慢ができなければ市販の鎮痛薬でもいいとか言ってましたが、そんなので効くなら最初から歯医者になんか来んわい。
　このボルタレンってすごいですね。ウソのようにほぼ気にならない程度まで痛みが止まりました。こんな強烈な鎮痛剤って市販薬にはないんでしょうね。これさえあればしばらくごまかせそうなんですけどね。内科医に行った時に事情を話して処方してもらおう。

3月度定例オフ会は無事終了いたしました。
結局5時間くらいいたのかなぁ？
危うく耐久になるところでしたが、体力的に持たなそうでしたので解散しました。

オフ会の模様はアーカイブスよりご聴取ください。
バッテリーがあるとはいえ、5時間近くも台本なし、打ち合わせ無しのぶっつけ生放送は辛いですね。
放送中はアルコールが入っていたとはいえ、数々の御無礼は平にご容赦ください。（笑）

さて、今回の戦利品！トドカレーは次回に譲るといたしまして、カップヌードルが手に入りました！
今まであえて手に入れなかったのですが、あぷろさんが買ってきてしまったので強制的にいただきました。
で、早速見ましたよ。動画の保存はさすがにできなかったので、スクリーンショットだけ。



やはりカップヌードルは箸だと思うぞ。（笑）
麻里子さまあまり絵心ないのかなぁ？わざとか…。

それはいいのですが、次回4月度は14日（日曜日）を第一候補日として指定しておきます。詳細は決まり次第お伝えいたします。
ではまた次回の放送まで…。あまり炎上させないでね。

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本日は東京都において3月度定例オフ会を開催いたします。
3名出席予定。
んー、たぶんね、やりますよ。18時過ぎかなぁ…。
あぷろさん、大容量バッテリー持ってきてくれるかなぁ？
iPadでやるというのも手だけど、これはチャット用にしよう。
自力で通信機能ないからね。

昨日の記事自体は炎上のしようがないものでしたので静かなものでしたが、さらに前日のコメント欄でアニメ話で見事に燃え盛っていましたね。皆さんすごいや。AKBのちょこっとディープな記事で誰も付いてこれんだろうと思ったらなんだかんだ言って捻じ曲げてでも話題を持っていくし…。さすがにアニメになった時にはお手上げでしたけどね。


今日の話題。
無断引用で大変申し訳ないのですけど、もう会社で声をあげて笑ってしまったmixiのつぶやきから。

「眼精疲労が酷い。海自護衛艦「たかなみ」が「たかみな」に、駅前にいたロータリ除雪車のボディに書かれた文字が「ロリータ除雪車」に。あーぁ。」
by　拝観部副部長

もうねぇ、事実かもしれないけど、狙ったとしか思えないんですよ。
センスすごすぎ。笑わせすぎ。
本当に無断引用申し訳ないのですけど、おもしろすぎます。
ロリータ除雪車は男が言ったら変態扱いなのでこの際スルーしますけど、護衛艦「たかみな」ですよ。さすが総監督、何となく強そうではありませんか？

海上自衛隊は国際的には紛れもなく日本海軍ですけど、軍隊ではないことになっていますので艦船、艦艇とは言っても軍艦とは口が裂けても言えません。だから護衛艦という独特の言い方をします。最強のイージス艦も実は通称名で、ミサイル護衛艦というのが本当の名称です。
この「たかなみ」は汎用護衛艦ではありますけど、海軍基準で言うと駆逐艦に相当するのでしょうか。



DD110 護衛艦 たかなみ
基準排水量 4,650トン
出力 60,000馬力
主機 ガスタービンエンジン4基
速力 30ノット
定員 175名
全長151m 全幅17.4m 深さ10.9m 喫水5.3m
兵装 20mm機関砲2門 54口径127mm速射砲1門 他

護衛艦「たかみな」もちょっとみてみたいかも。（笑）