本日仮締切

本日は9月の車内オフ会申し込み仮締切日です。
参加予定の方はお早めにお申し込みください。
最終締め切りは申し込み状況を見て大型連休明けに発表いたします。

昨日は散歩がてらサミーさんの職場に邪魔しに行きました。（笑）
普段はバイクで自動車専用道路って言っても京葉道路か首都高速しか走らないので、東関道は快適そのものでした。
どうせ100km/hも出ないので（出ても怖いけど）、スピード違反はあり得ないし、3車線道路でカーブもゆるくて走りやすいです。
サミーさん、お忙しい中ありがとうございました。



さて、関越道では大変な事故がありました。
ツアーバスの事故ですが、千葉-金沢往復で現地で休憩はあったとはいえ、交代運転手がなかったということです。
以前の金沢オフで帰りは西武バスの高速バスで帰りましたが、昼行便で2名乗務でした。7時間以上かかる運転で一人乗務はやはり無理があります。
ツアーバスは安くて最近はサービスもいいのですが、運行管理の面が甘くなるのはどうしても避けられないんでしょうけど。

かといって路線バス会社の高速路線バスに絶対の安全保証があるかと言えばそうでもありません。ただ、長距離便は単独運行ということはほとんどなく、相手側会社で車両や乗務員の受け入れや運行支援もなされていますからその点は安心です。

安全性が担保されにくいツアーバスはこれを機に少し見直されるかもしれませんが、それにしてはあまりにも大きな代償でした。犠牲者のご冥福をお祈り申し上げます。

スカイマークやってくれたなぁ。

いやぁ、昨日は参りましたね。
特にネタがなかったものでNHKのネタを書いたのですが、まさかコメントが付くとは…。
常連さんにはあきれたものです。（笑）

さて、今日は飛行機の話題。
すでにニュースにもなっているのでご存知かと思いますが、百里飛行場（茨木茨城空港）でBC794が許可された滑走路とは別の滑走路に着陸してしまたっという出来事がありました。

百里飛行場は航空自衛隊百里基地と茨木空港との共用空港ですが、滑走路は平行に2本あり主に旅客ターミナル側を民間機が、基地側を自衛隊機や米軍機が使用しています。計器着陸進入のためのILSは民間機側の滑走路にしか設置されていないはずですが、どうして軍用機側の滑走路に降りてしまったんでしょうね。ILSローカライザに乗っていれば誤進入はあり得ないのではないですかね？専門家ではないので詳細は知りませんが、着陸誘導管制でもしてたんでしょうか？ちょっとびっくりです。

もしスクランブル発進でもする戦闘機が滑走路にいたとしたら、とんでもない事になっていましたね。

  こんな感じ？

GoogleEarthで出したものです。こんな感じで見えたのでしょうか？
適正な進入角度かどうか、高度かどうかはフライトシミュレータがないのでわかりませんが、おそらくこんな風に見えるのでしょうかね。
この便は札幌からなので北側から着陸進入したのでしょうか。
高度は約1000フィート、正対しているのが許可された滑走路21Rです。
左側の白く塗られた滑走路が主に軍用に使用される21Lと思われます。
Googleの航空写真は軍用のものは白く塗りつぶしてありますのですぐにわかりますが、実際もすぐにわかりそうな気はしますけどねぇ。

NHKの番組

今日の東京は久しぶりのお天気で暖かかったですね。

久しぶりにNHKラジオ聴いてます。
地球ラジオ…長寿番組だよなぁ。これ。
結構好きなんですけどね。
あれ？大輪香菊さん（名前しか知らないけど）はどうした？
なんだこのアニ声は…。
春の番組再編で女性担当者が変わったのかぁ。
だれだ？このアニ声は。
後藤邑子さんだって。知らないなぁ。
NHKのアナウンサーはよく知ってるけど、他は全然ダメ。
聞いたことがない。

はは～ん。やっぱり声優だった。
NHKの普通のラジオ番組でアニ声とは変わったもんですなぁ。
慣れるまでに時間がかかりそうだ。

春の番組再編っていえば、おはよう日本（NHK朝のニュース番組）のキャスターも曜日や時間が変わってしまったなぁ。
鈴木奈穂子アナが6:30からになってしまったぁ。
江崎史恵アナが土日になってしまったぁ。
週末の島津有理子アナのNYスタイルが同アナがアメリカ総局から東京に戻ったからなのか廃止になってしまったぁ。
これらって私的にはマイナスだ。
まちかど情報室の鹿島綾乃アナが型破りのトークでNHKぽくなくて面白いなぁ。

民放をほとんど見ないから、異様にNHKの番組変化だけはわかるんだなぁ。でも芸能人はほとんど知らないんだなぁ。
このギャップ、なんとかせねば、オフ会で話についていけない。orz

GPSトラッキング

先日の北九州オフの往復は航空機でしたが、一部の航跡を取ってみました。
飛行機は電子機器にはいろいろ制限があり、電源の確保も必要なので航跡を完全に取ることはできませんでしたが、大まかな航路はわかります。
ちなみにGPSトラッカーですので3GやWiFiの電波は発射しません。
当然フライトモードで、搭乗中は通信ができないので航跡は見れますが地図は表示されません。
この図は後でウェイポイントデータをGoogleEarthで読み込んで取得したものです。 
画像はクリックで拡大します。

　BC804 NRT/FUK DEP

 BC804 NRT/FUK ARR

 BC805 FUK/NRT DEP

 BC805 FUK/NRT ARR

通しで見てみるとこんな感じです。

　BC804/BC805

アマチュア無線のAPRSでも軌跡は取れますが、電波が出るので飛行機では使えません。
ほとんど雲の上か海の上を飛んでいるのであまり面白くないのですが、こうして航跡を後で見ることができると楽しみもありますね。

radikoが仕様変更でrazikoが使えない

今日はAndroidの話題です。
以前にrazikoというアプリを紹介したことがあります。
radikoではありません。razikoです。（笑）

radikoはラジオ放送のIPサイマル放送を受信する正規のアプリです。位置情報に基づいて、サービスエリア外の放送は受信できないようになっています。
一方、dazikoは正規のradikoを利用して全国の任意の放送をどこにいても受信できるアプリで、実際こちらの方が人気があるような気がします。詳しいことはわかりませんが、razikoはradikoに対してデータを要求して受信を実現しているようです。

しかし今月に入ってradikoの方が仕様を変更してrazikoで受信できなくなってしまいました。NHKはradikoの対象ではないので受信できますが、民放はダメです。
ここんところは、サービスエリア外で自由に聴取できることに問題があると言いますか、著作権の問題と言いますか…、まぁ、大人の事情なわけです。

どうしたものか…。
しかし、所詮は人間が作ったもの。どうとでもなるようです。
認証をくぐってしまえばよいようです。
詳細を図説するほどの技術力と理解力がありませんので、手順だけ。

概説
正規のradikoをGooglePlayからインストールするのではなく、パッケージをダウンロードして野良アプリとして手動インストールする…。これだけです。が、そもそも野良アプリがないので、PCからGooglePlayよりツールを使ってダウンロードしてAndroid端末にパッケージをコピーしなければならないので、ちょっと面倒です。

まぁ、それでもできましたよ。ちゃんとrazikoは復活しました。
これで、東京にいてもKBCでもRKBでもFM福岡でもMBSでも聴取できますね。


そういえば、今後の予定を再度アップしてほしいと要望がどなたかからあったような気がしますので、アップしておきます。

4/30確定　9月車内公式オフ仮締切
5/05確定　蒲須坂-片岡間撮り鉄オフ
5/14確定　　7/14スカイマーク打ち出しNRT/FUK（私的）
5/16確定　　7/16スカイマーク打ち出しFUK/NRT（私的）
5/22確定　　6/22の平泉打ち出し日
5/26未定　5月度定例オフ会
6/22確定　急行平泉…車内オフ（6月度定例）
7/14確定　北九州オフ（7月度定例）
8/15確定　　公式オフ打ち出し8001
8/16確定　　公式オフ打ち出し8002
8/25未定　高尾山ビアマウントオフ（8月度定例）
9/15確定　第6回公式車内オフ（9月度定例）


10月以降未定です。こんな感じかな。

日帰り運賃

7月から運航開始のスターフライヤー釜山線運賃が発表になりました。
特筆すべきは、DayTrip運賃が設定されていることですかね。
確かに福岡からビートルで日帰りする人も多いようですので、それを見越しての設定なんでしょうけど、航空運賃で日帰り運賃とは面白いです。

日本発着の往復運賃で、燃料サーチャージは5月発券分で別途1,060円です。
日帰り往復　6600円（7月搭乗分）
１週間往復　7600-11600円（7月搭乗分）
１か月往復　11600-15600円（7月搭乗分）
１年間往復　34000円（通年）
片道　19000円（通年）

標準スケジュールです。7/12運航開始　有効期間10/27
7G301　KKJ0900/PUS0950
7G303　KKJ1820/PUS1910
7G302　PUS1045/KKJ1130
7G304　PUS2005/KKJ2050

注目の日帰り運賃は前日まで予約できます。
なんだか、ちょっと高速バスで熊本でも行ってくるわ…みたいなノリですが…。
こんな運賃で採算合うのかなぁ？そんなことはないでしょうけど全員日帰り客だったら大変なことになるのでは？（笑）

北九州に住んでいたら間違いなく乗るなぁ。焼肉食って帰ってくることでしょう。
なんだか7月の3連休はキナ臭い事になりそうなので、一人でKKJ/PUS乗ってくるかな。
ソミョンのロッテデパートの食堂は結構おいしかったのでもう一度食べてもいいなぁ。
滞在時間10時間ならKTXでソウルに行っても十分ですなぁ。
のんびり京釜線で大邱まで行って、KTXで乗り鉄しながら戻ってくるのもいいかな。
1週間運賃で1泊して戻ってきても大して変わらないですね。
韓国発なら東京行の航空券も安く手に入りますから、ソウル経由東京というのもアリですね。
いろいろ思い浮かぶだけ考えてゆっくり選択しよう。まぁ、取れんでしょうけど。

指の長さで脳の性別がわかる？

先日、遺伝の話をしました。
自分でもよくわからない記事でしたが、またおもしろい研究がありましたので紹介します。

突然で恐縮ですが、皆さんの人差し指と薬指はどちらが長いですか？
あらかじめお断りしておきますが、この研究は脳の性別を二元論的に分ける研究で、確立したものではありませんので、もし違ってても文句を言わないでくださいね。

さて、結論から申しますと薬指が長ければ「男性脳」、人差し指が長ければ「女性脳」だということです。
身体的な性別とは関係がありません。脳の話です。

この奇妙な研究は女性誌（だと思う）に掲載されていた記事ですが、長いので端折ります。
記事はこう続けています…

つまり、多くの場合では、男性では人差し指より薬指が長く、女性では薬指より人差し指が長くなるようです。しかし、行動学的に、人差し指より薬指が長いならば、たとえ女性であっても、攻撃性が高い“男性脳”であるとしました。もちろん、その逆が“女性脳”です。

ちょっといかがわしい研究ですが、海外では大人気です。英BBCは、2008年に15万人を対象とした大規模なインターネット調査を行っています。
その結果はかなりセンセーショナルでした。まず、人差し指より薬指が長い男性脳の男女は、そうでない人たちと比較して支配欲が強かったのです。そして、“男性脳の男性”と“女性脳の女性”は、ともに性的に興奮しやすく、子どもの数が多いこともわかりました。
また、株式トレーダーを対象にした別の研究では、男性脳の男女は“リスクを省みない行動様式”をとることが多く、損益比が大きくなりました。結果として、男性脳の男女は、そうでない人と比較して、年収が10倍も多かったようです。
この“二本指の法則”は、自閉症やアスペルガー症候群とも関連するため、いろいろな病気の性差を探る側面もあります。ここ日本でも、医学的に大真面目な研究が行われているのです。ぜひ、今後に期待したいですね。

と、締めくくっています。
えっ、ヒトの指って中指＞薬指＞人差し指＞小指？＞親指？の順に長いのではないのですか？それは知らなかったなぁ。
そっか、ふ～ん。私の指はどうなんでしょう。
おぉ、人差し指の方が短くて薬指の方が相対的に長い！
つまり男性脳の男性ということになりますかね。ふつうじゃん。
皆さんはどうでしたか？（笑）

北九州オフ会まとめ

今日は北九州オフのまとめです。
お昼までは航空便の運航状況や、サンライズ出雲の運転状況をチェックしながら、集合状況を確認。
昼ごろに出発しました。
都営新宿線で隣の一之江駅まで定期で乗って、小岩から来る京成バスの成田空港行リムジンバスに乗車。
運賃1500円は京成電鉄で行く場合の倍ですが、乗り換えなしでターミナルまで連れて行ってくれるのは魅力です。

スカイマークは2タミから出発しますが、バスが着いたのは国際線出発ロビーの前。当たり前ですけど。
そこから国内線チェックインカウンターまでが遠い。さらに保安検査場までが遠い。幸いにもムービングウォークがありましたので徒歩で長距離移動は免れましたが…。

成田空港の国際線は端の端にあり、搭乗はバス移動でタラップということでした。


成田空港国内線搭乗待合室

B737-800は基本設計は古いのに中身は最新鋭機という不思議な飛行機です。
以前のスカイマーク機材B767は狭くて本当にひどかったのですが、このB737-800は広くてレカロシートも心地よく、不満はありません。
サービスらしいサービスは一切ないので、空飛ぶ高速バスですね。


B737-800

機内誌は申し訳程度のものがあります。オーディオ、ビジュアルサービスはありません。飲み物はソフトドリンクを含めてすべて機内販売で有料です。新幹線の車内販売と一緒ですが、ソフトドリンク100円、アルコール200円は新幹線より安いかな。あとは、座席間の下にAC電源があるとあんずさんから教えてもらっていたのですが、手探りでしか場所がわからず使用を断念しました。帰りにあんずさんに手鏡で見せてもらったのですが、あの位置は使いにくいなぁ。もう少し使いやす場所で機内誌ででも宣伝しないともったいないですよ。


ACコンセント

予想されていたダイヤ乱れはなく、大揺れでしたがオンタイムで福岡空港に到着。
預託手荷物はないので到着ロビーに出てみると、ん？ここは3タミではないですか。あちゃ～。
福岡空港は横に1-3ターミナルが並んでいます。1と2は棟続きなのですが、3はもともと国際線ターミナルでちょっと離れています。よりによってこんなとこに出されるなんて…。5800円だから文句は言いませんが、ここから徒歩で地下鉄の駅に行くのは今の私には無理です。仕方がないので目の前から出ている西鉄バスに乗って博多駅まで行きました。

スマホでチェックしていると1.5次会のラジオ放送が始まっています。少しコメントを入れながら博多駅を目指します。
と、あぷろさんからメールが。同じくらいの時刻なので一緒に小倉まで行こうというオファーです。
バス車内で新幹線の切符をモバイルスイカで購入してスタンバイ。

新幹線改札であぷろさんと合流して、何とかのぞみ56号に間に合いました。
N700系のシートピッチはやはり広いですね。飛行機やバスとは比べ物になりません。
おそらく在来線のロザよりも広いくらいです。山陽新幹線はトンネル内で携帯が使えませんので、壁際のAC電源でスマホをちょこっと充電。
発車後15分ちょいで小倉についてしまいました。

早速、無線でまさだうえさんを呼びます。すぐに応答がありまして、オペレーターがあんずさんに交代。
nanamiさんが改札まで迎えに行ったとのこと。
改札を出ると、nanamiさんが現れまして無事合流。
1.5次会を30分参加することにいたしました。
切符マニア。さんとは初顔合わせですが、何せ時間がないので切符の話も満足にできず、今度は宮崎オフでもしようということで、なんとなく話がまとまり切符マニア。さんのお見送り時間となりました。

nanamiさんが1.5次会の会計を済ませている間に、あんずさんが必要人数分の入場券を窓口に購入に行き、スムーズに見送ることができました。しかし、お見送りはどこ吹く風、ソニックが西小倉駅に向かったところで隣のホームを通り過ぎた貨物列車。こちらも立ち止まって動きませんでしたねぇ。北の河童さん。(笑)


813系電車


787系電車


883系電車ソニック

そういえば、北の河童さんからアサヒWONDAデザイン缶マグネットをいただきました。もちろん篠田真理子バージョンです。こういう企画モノのオマケがあるたびに北の河童さんが手に入れてくださって大変ありがたいのですが、ご負担ではないかと心配もあり…。仮にコンビニに置いてあったとしても、だれか特定の一人を探すのは困難ですし、恥ずかしくて探せません。たまたま一番手前にあればいいのですが、そんなことは普通はなく…でも、ありがたく頂戴いたしました。

さて、風雨が強くなってきて、風に向かっては歩きにくい状況が続く中、私とあぷろさんがチェックインします。ここで事件発生！
あんずさんがnanamiさんに泊まっていけば？と空室があるのを確認して煽ってしまったのです。
確かに風雨が強く鉄道が運転見合わせになってもおかしくない状況でしたから、煽りというよりも心配して（ということにしておきましょう）の事だったのでしょうけど、結局nanamiさんは宿泊することに。
このホテルイタリー館ですが、駅から激近で値段も安く、部屋も広いのでお勧めです。

荷物を置いて公式オフ会の会場へ。ここで、事件発生！
時間がおしていたので先に行っていたnanamiさん。しかし、誰も会場を把握していなかったのです。
行っても行ってもそれらしき店がなく、電話して随分違う方向へ行っていたことが判明。地元の私が居ながら風雨の中で皆さんには悪いことをしました。<(_ _)>

公式オフは座敷の個室です。座席はくじ引きで決まりました。ここから3時間飲み放題です。
それにしても、北九州の海、山の幸が豊富に出てきて、これでもかというくらいの品数で満足です。5000円はオフ会としては決して安い方ではないのですが、品数と質がいいので逆に安いと感じさせるほどでした。お店はトリトンです。
ここでの議題は9月の車内オフについての詳細を詰めることでしたが、これは昨日の記事で書いた通りです。
それと、誕生日を控えたコーディネーターのnanamiさんに誕生日プレゼント。まずは、あぷろさんが苦労して運んだスピリタス。96％のウォッカです。もちろん火が付きます。これをろうそく代わりにハッピーバースデー合唱。96％のアルコールは機内持ち込みはもちろん、預託手荷物にすることもできませんのであらかじめ北海道からホテルに送付して会場までわからないように密輸？したものです。
それと皆さんから誕生日プレゼント。これは皆さんに配布する目的でのお土産には当たりませんから合法？です。みんなで出し合って猫の写真集を贈りました。まさだうえさんからは前回トワイライトに乗車した時の記念写真（中身は見せてもらえませんでしたが）を贈呈されたようです。

公式オフも終わりを迎え、北の河童さんは定宿の下関に向かうことに。皆さんでお見送りですが…。
ここで事件発生！
それまで調子よく飲んでいたのに、歩き出すと狭心症の発作症状が出てきてしまったのです。動かなければ何ともないのですが、動くとダメですね。
北の河童さんとはホテルの前でお別れし、みなさんは見送りとコンビニで買い出し。2次会はホテルの部屋でということになりました。
私は少し休んで発作が治まってからあぷろさんの部屋に。
結局午前1時くらいまでおしゃべりしていましたかね。

明朝、8:44発のソニックに乗り込み博多駅へ。
小倉到着は4分遅れでしたが、結局博多までには取り戻したようです。
旅立ちの鐘さんは新幹線で帰還ですので、小倉駅で見送っていただきました。


415系電車とキハ31系気動車


883系電車ソニック

北の河童さんがもう九州入りしていて、撮影のために西小倉で待ち構えているとのこと。
こちらから姿は確認できました。
ほどなく写真がメールに添付されてきて、その見事な構図に一同唖然としたものです。
さすが写真部長。仕事が一味違います。

ソニックは振り子を効かせながら最高速度130?/hギリギリの回復運転をします。本則+30km/hの曲線通過能力は制御自然振り子車両としては優秀な方です。
博多駅に着いて、ホームのラーメン屋でとんこつラーメンを皆さんで食します。
ここで事件発生！
nanamiさんから「ブログのネタにしてください」と渡されたものが。
ま、まさかお土産では…。お土産はまずいんですよねぇ。御法度です、抜け荷です。
中身は棒ラーメンでした。棒ラーメン？ん～、なんかあったような気がする。何の説明もなかったのですが、なんかあったような気がする。


棒ラーメン3種セット！（景品です）

そういえば、以前mixiで「誰が何を食べたのか？当てて棒ラーメンをGETしようキャンペーン」（嘘です）で、ご家族が食されたお寿司だったかな？を当てたので棒ラーメンを進呈とあったような気がします。
それかぁ。よかった、これはお土産ではない。クイズに挑戦して当てた景品です。したがって適法です！
棒ラーメンと言えばマルタイが昔から有名ですが、最近はサンポー食品も売っているようです。
マルタイもサンポーも九州では2大勢力の即席めんメーカーで、最近では首都圏でも売っていますが、品ぞろえはよくありません。まだまだ西日本中心ですね。見た目はそうめんのようですが、煮込みラーメンの元祖と言った方がいいかもしれません。おいしいのですよ。さすがは「味のマルタイ」棒ラーメン。
早速今日食べよう。ありがとうございました。

ラーメンを食した後は、地下鉄で福岡空港へ。近いです。2駅です。
博多駅でJR九州303系を初めて見ました。3編成かないので貴重です。できれば103系1500番台も見たかったなぁ。筑肥線は福岡市交通局と相互乗り入れするために直流電化していますので、JR九州で唯一の直流区間かつ、唯一の直流専用電車が走る区間です。


303系電車（携帯ではシャッターがうまく切れない）

改札を出てスカイマークは2タミとあったので地下道を2タミに向かいます。日本航空はすぐここを上がればいいのか。スカイマークは？まだ先ですか…。
ムービングウォークのはるかかなたにエスカレーターが見えます。遠すぎだぁ。
2タミというより3タミでしょうここは。
あんずさんとチェックインして3タミの出発と書かれているエスカレーターを上がりますが、ここは以前の国際線出発ロビーです。でも、保安検査場ははるかかなたの2タミにあります。なんじゃこりゃ。
つまりですね。地下鉄を降りて地下道で3タミまで行ってチェックイン。保安検査場は2タミにあり、抜けると3タミの端まで行って飛行機に乗るというなんとも理不尽な構造なのです。LCCだから仕方がないですが、ちょっとこれはひどいんではないですかね～。

午後便のまさだうえさんと、あぷろさんとお見送りに来てくださったnanamiさんに見送られ、保安検査場へ。ここで最後の事件発生！
あんずさんが保安検査場を出てきません。金属探知機で引っかかったか？
いや、なんか揉めてますなぁ。5分経過。保安検査員とやってきました。
なんでも持っていたピンセットがまずいらしく、預託手荷物にしなければならないとか。
仕方がないので、ハンドキャリーにする荷物を私が預かって先に搭乗待合室に、あんずさんは保安検査員とスカイマークのチェックインカウンターに逆戻り。やはり飛行機は面倒だ。安全運航のためには仕方がないのですが、こういう場合、昔は保安検査場で機長預かり荷物としてその場で預かってくれたのですがチェックインカウンターに戻って預託しなければならないのはやはり面倒極まりないですね。


雲海


成田国際空港


B737-800


いい飛行機でしたよ


ターミナルまでバス移動

優先搭乗と後方座席のボーディングが終わったところで、あんずさんがやってきました。
そして機内の人に。成田空港に無事着陸して、京成電鉄で帰路につきました。

今回の公式オフは九州で開催、8名参加という規模でしたが、みなさんの行動力には感服です。
たまたまスカイマークの5800円が往復取れたので良かったですけど、往復新幹線だったらある意味苦行だったと思います。鉄道ファンという気持ち抜きでも九州ブルトレはやはり必要な列車だと思いますけどね。
全室個室で品川-博多だったらいいと思いますけどね。客車はあきらめましたので285系を交直流化、ぜひ実現してほしいものです。
この度は、第5回公式オフ会in北九州にご参加いただきまして、ありがとうございました。

第5回公式オフ終了and第6回公式オフのお知らせ

第5回公式オフin北九州は無事終了いたしました。
ツイキャスはスマホの調子が悪くて、満足に放送できませんでした。
申し訳ないです。
いくつか写真もあるのですが、疲れましたので後日にいたします。

さて、今回の公式オフでの決定事項だけ取り急ぎお知らせしておきます。
第6回公式オフ（車内オフ）は9/15-9/17で開催いたします。
9/15の8001→9/16の8002で弾丸です。
かねてから告知の通り、8001、8002両方でも、どちらか片道でも構いません。
基本はB寝台で事前リサーチの結果、団体乗車券の条件は満たしておりますので団券で発券しようと考えております。従いまして細かい乗車券の経路指定、ご要望にはお応えしかねます。乗車券の打ち切りをしていただくかもしれません。また確保できた座席数により改めて個別に打ち出しをしていただくこともあります。
車内オフという特殊性に鑑み、今回に限り参加条件は第1回から第5回までの公式オフ会に参加された方とそのご家族に限定いたします。
仮締切を4月末日に設定いたしますので、参加ご希望の方はいつもの例によって、お知らせください。

第5回掲示板公式オフ会in北九州

今日は第5回掲示板公式オフin北九州です。
今考えても、なぜ北九州にこんなに早く決まったんだろうと思わざるを得ないような早業で決まってしまいました。コーディネーターの発言力の強さなんですかねぇ。恐れ入りました。 （笑）

さて、今回は公式オフ始まって以来、最も広範囲からお集まりいただきます。
なんと北海道から南九州までです。す、すごい。
ちょっと今、北九州は物騒なんですけど、コーディネーターがまきびしをまいといてくれるそうですから大丈夫でしょう。まきびしは前に撒いてはいけません。^^;

すでに出発されている方も、これから出発する方もいますが、本当に皆様お疲れ様です。
断続的ではありますが、今回からツイキャスでライブ放送をいたしますので、ご参加できなかった皆様は双方向番組でお楽しみ、ご参加ください。
せっかくですので、しおり新聞に掲載した番組表を貼っておきますから、参考にしてください。

　番組表　クリックで拡大します

～番組欄の記事から～（原稿は縦書きですので見苦しさはご了承ください）

～今日の番組見どころ～　▼オ フ会ライブ　昼の部はカラーテレビ ジョン放送で新しい試み。風景や食 べ物などを出演者のトークとともに 綴っていく。顔出しNG動画と音声 だけでどこまで魅力に迫れるか。（Ａ ＢＳテレビ14時～）▼１．５次会か らはラジオ放送で、通常オフ会と同 様の放送となるが出演者が多いため に生ずる困難は乗り越えられるの か？（ＡＢＳラジオ16時～）▼公式 オフ会は２局共同制作による２元生 中継に初挑戦。広い環境を2元中継 で克服できるか。２つのブラウザで 同時聴取によりステレオ効果が楽し めるものと思われる。（ＡＢＳラジ オ、連邦国営19時～）▼２次会以降 は機材の電源、出演者の体力が持つ 限りだが、耐久放送は実現するの か？～今日の番組見どころ～　▼オ フ会ライブ　昼の部はカラーテレビ ジョン放送で新しい試み。風景や食 べ物などを出演者のトークとともに 綴っていく。顔出しNG動画と音声 だけでどこまで魅力に迫れるか。（Ａ ＢＳテレビ14時～）▼１．５次会か らはラジオ放送で、通常オフ会と同 様の放送となるが出演者が多いため に生ずる困難は乗り越えられるの か？（ＡＢＳラジオ16時～）▼公式 オフ会は２局共同制作による２元生 中継に初挑戦。広い環境を2元中継 で克服できるか。２つのブラウザで 同時聴取によりステレオ効果が楽し めるものと思われる。（ＡＢＳラジ オ、連邦国営19時～）▼２次会以降 は機材の電源、出演者の体力が持つ 限りだが、耐久放送は実現するの か？

参加者の皆様で、しおり新聞を画像データをご希望の方は、オフ会の場でお申し出ください。
後日メールで送信いたします。

海外オフ会・台湾

海外オフ会考察第3弾。今日は台北にしましょうか。
日本政府は大陸の中国（中華人民共和国）を国家承認していますので、日本と台湾の間に国交はありません。国交がないので行き来できないということではなく、大使を交換してなく、政府間の公式なやり取りがないということだけです。国交はないのですが、それぞれが民間の代表部的なもの（交流協会）を設置して領事事務は行っていますので、観光や商用で台湾に渡航することに全く不都合はありません。かつては中国の民間機（中国民航等）と台湾の民間機（中華航空・チャイナエアライン）が成田空港に同時に存在することを嫌って、台湾関係のみ羽田空港発着という時期が長く続きました。日本航空が半官半民の時代は、台湾に路線を開設することができず、日本アジア航空という台湾専用の子会社を設立して運航していました。現在はそのような困難もなくなり、日本航空が路線を継承しています。

堅い話はこれくらいにして、台湾は沖縄よりも南なので暑いと一般的に思われがちですが、必ずしもそうとは言い切れません。亜熱帯、熱帯に属する気候区分ですが、標高によっては温帯に属する場所もあります。雪が降ることすらあります。

阿里山森林鉄路（鉄道）は有名で標高2000mを超える標高差を3時間半ほどかけて登る軽便鉄道です。熱帯、亜熱帯、温帯の森林を順次楽しむことができ、路線自体はループ線やスイッチバックもあり鉄道ファンにも有名な鉄道路線です。

台湾には高速鉄道が開業し、日本の新幹線700系電車を基に開発した700T型が走ります。ただ、新幹線システム全体を導入したわけではなく、欧州の技術もミックスして導入したため、高速鉄道システムとしての不具合も多く、安全を担保できないとしてJR東海は保守から撤退してしまいました。700T型の運転訓練をドイツ人技術者がしていたというから滑稽な話です。

食べ物は日本で供される中華料理とはかなり違い、中国の中華料理とも違う、台湾料理です。中国大陸の様々な地方の料理や、日本料理の影響を受け独特の料理なようです。

日本人の台湾への入国に査証取得の必要はありません。出国する予約済み航空券を所持していれば無査証で入国できます。
電源事情は日本とほぼ同じで110V 60Hz。最近の海外対応のACアダプターであれば問題なく使用できます。

海外オフシリーズはこれで最後ですかね。
さぁ、果たして実現するのかどうか…。(^^;)

海外オフ会・マリアナ諸島

海外オフ会考察第2弾。今日はどこにしましょうかねぇ。
マリアナ諸島にしましょうか。ちなみに私は行ったことがありません。

マリアナ諸島と言われてもピンと来ないかもしれませんが、要はグアム・サイパンです。
厳密にはグアムは米国の準州、サイパンは自治連邦でちょっと行政の扱いが違います。
位置関係は、はるか西にフィリピン、はるか北に小笠原諸島があります。東京から北マリアナ諸島に直線を引いた中間が小笠原という位置関係です。
ちなみにハワイは全く別の場所で、北マリアナ諸島からメキシコに引いた直線の中間よりちょっとアメリカ寄りの太平洋の真ん中です。
マリアナ諸島へは3時間くらいで行けますが、ハワイは8時間くらいかかります。
マリアナ諸島の時差はUTC+10で、日本との時差は1時間です。

北マリアナ諸島の中心、サイパン島はスペイン、ドイツ、日本と施政者が変わり、現在のアメリカ領になりました。歴史的に日本とつながりが強く、観光地のほとんどで日本語が通じます。そもそも関税やVAT（付加価値税）が免税の地域ですので、島内全域が免税です。
韓国と同様にサイパンにも射撃場はあります。マリンスポーツが盛んで場所によっては60mほどの透明度を誇り、世界的に見ても有数な美しい海です。

グアム島はアメリカ合衆国の準州ですが、もともとはスペインが領有していました。日本が占領したこともありましたが、すぐに米国に奪還されています。グアムが日本本土への空襲の拠点になっていたことは周知のことだと思います。
日本語はよく通じるようです。買い物も食事もレンタカーを借りる時も日本語で大丈夫です。レンタカーに至っては日本の免許証だけ持参すればOKで国際運転免許証すら必要ないとのことです。

常夏の島と言えばハワイですが、こちらも負けず劣らず常夏です。日差しが強く沖縄の比ではないらしいです。焼きたい人でも午前中の短時間にとどめておく方がいいとか…。
治安はそこそこ。昼間の人通りの中であれば特に問題はないですが、グアムに限らず、どこの都市でも人通りの少ない場所や夜間は不慣れな場所では控えた方がいいでしょう。

日本時は査証申請の必要はありませんが、米国の電子渡航認証（ESTA)か、グアム・北マリアナ諸島連邦ビザ免除プログラムのいずれかを取得しなければなりません。また、所持する旅券が機械読み取りに対応しているか、ICチップ搭載のものなければなりません。

グアムとサイパンは若干の雰囲気の違いがあるようですが、グアムが都会だとするとサイパンはちょっと田舎。グアムがリゾート地だとすると、サイパンは自然が残る浜辺と戦跡ってとこでしょうか。

海外オフ会・ソウル

え～い、この際です。海外オフを検証してみましょう。

どこから検証いたしましょうか。時差もなく査証も必要なく、地理的にも近いソウルからにしますか。ソウルは何度も行ったことがあるので、多少は書けます。(^^)

ソウル…大韓民国の首都。町の規模はかなり大きいです。ソウルの端から端までって正直よくわからないくらい大きいです。
交通機関は主に地下鉄とバス。バスはハングルが読めないと使いにくいです。地下鉄は駅ナンバリングがしてあるので、読めなくても大丈夫。駅ナンバリングはソウル地下鉄が発祥です。
韓国の鉄道は国鉄（鉄道公社）と、それに乗り入れる地下鉄1号線は左側通行でその他は右側通行です。国鉄の路線は日本が敷設したので左側通行だということです。右側通行に変えたら全線で信号設備を変えないといけないから無理だったんですね。車も右側通行ですから左ハンドルです。

ソウルは誰が行ってもそれなりに楽しめると思います。
焼肉に限らず、だいたい何を食べても外れません。
女子部には人気の安くて質のいいコスメですね。
男子部は射撃場がありますからワイルドに本物の銃を撃つのもありです。

デパート巡りも楽しいです。大手デパートはたいてい免税店を備えているので、空港じゃなくてもゆっくり免税で買い物ができます。品物は帰路便搭乗前に受け取りです。
ギャンブル好きにはカジノでしょうか。競艇もありますけど、競馬部はあっても競艇部はないですから、まぁ普通にカジノですかね。バカラ、ルーレット、ポーカー…何でもあります。
鉄道ではKTXには一度乗っておくとよいでしょう。在来線を含めて全線が標準軌ですので、新幹線のように全線にわたって専用軌道ではありません。ソウル駅はホームこそ専用ですが、在来線を通って郊外で専用軌道に入ります。そこからが300km/hです。動力集中方式の連接車なので面白い動きをします。在来線の特急列車には全列車ではないですが食堂車、ゲーセン、お一人様用？カラオケボックスまであります。時間はかかりますが面白いです。大陸鉄道のような雰囲気を味わえます。

遊ぶならロッテワールドでしょうか。ちょっと古くなった感は否めませんが…。もう少し新しい所では郊外になりますがエバーランドもあります。

究極は板門店です。ソウルの中心部から専用の観光バスで行きます。日本語ガイドが付くので言葉の心配はいりません。民間人統制線を越えて軍事境界線（軍事分界線）まで行けるのは外国人だからです。途中、国連軍キャンプでブリーフィングを受けますが、付近の軍人さん用売店はすべて免税で、板門店観光客も利用できます。非武装地帯に入る時には前後に国連軍の警護車両が付き、バスには銃を構えた憲兵が警護のために乗り込みます。バスには軍人、軍属ではない非戦闘員の民間人しか乗っていないことを示す白旗が掲げられます。
軍事停戦委員会本会議場の建物内は境界線（会議場中央のマイクラインが境界線）を越えて北の領域にも立ち入ることができます。北側出入り口はもちろん国連軍の兵士が侵入、亡命ができないように（南からは誰もしないけど）見張っています。建物内での撮影は自由です。ただ、建物の外からは北の兵士がのぞいていることがありますけど、外では国連軍兵士（実質は韓国兵）が上段に構えて警護しています。
決して亡命しようとしてはいけません。撃たれます。（笑）
帰りのバスでは緊張感と疲れから全員爆睡です。このツアーは南北間で余程おかしな動きでもない限り、ソウルから日祝以外は毎日出発しています。一応24時間前までに氏名・国籍・旅券番号を通知しないといけないことになっていますが、意外といい加減で、当日に行って空席があったらそのままバスに乗せてくれたことは過去に何度もありました。
旅券必携、100mm以上の望遠レンズは不可、ジーンズ、ミニスカート、ノースリーブ、ミリタリールックは不可とかいろいろ制限はありますが、一度は見ておきたい社会科見学の場所です。ただ、ちょっと最近不穏当な動きがあるので微妙ですが…。

ソウルではなくて釜山でもいいのですが、福岡以外からは交通の便が意外とよろしくないので、今回は割愛します。

ウラ話

話広がりついでに、次回公式オフのオフレコ経緯ばなし。
最初は他愛もない水族館の話だったんですよね。下関にあるとか、鹿児島がよかったとか、鳥羽はすごかったとか…。

事の発端は北九州オフにあんずさんが沖縄経由で行くことからでした。
沖縄と言えば海。海と言えば水族館。「水族館は私も好きですよ～。」とnanamiさん。「では沖縄オフでもして一緒に行きましょうよ～。」といった主旨の会話で。
ん～、なんだか「あの店のコーヒーおいしいから、今度寄ってみようよ～」のノリです。恐ろしい。

で、公式オフの企画ならtjeさんにてことで、私に話が振られましたが、沖縄には1度しか行ったことがないのでよくわかりません。ですので、どうせ行くならソウルの方がいいって、話を終了させるつもりで逃げたら、「ソウルオフもいいですよ。」と、nanamiさん。
ん～、まるで「あの喫茶店より隣の駅の店の方がいいからそっちでもいいよ。」のノリです。おぞましい。

しばらくは関釜フェリーでの船旅の話だったんですけど、今度みんなにアンケートでも取りましょう、でも2つじゃ面白くないのでグアムでも入れてアンケートですねと、なんとなくこの話は終わりました。

翌日。北九州オフの打ち合わせをしておりまして、なんとなくこの話を旅立ちの鐘さんとまさだうえさんに振ってみたところ、何とも乗り気感じで…。台湾でもいいとは、まさだうえ航空部長。うぎゃ～。
決まればどこでも行きますよと旅立ちの鐘さん。きゃ～。
「国際線の飛行機に乗るならサミーさんも必ず来ますよ。」とは、まさだうえ航空部長。うっき～。

これでですねぇ。あんずさん、nanamiさん、旅立ちの鐘さん、まさだうえさん、サミーさん、私で6名確定なんだそうです。

ふ～む。6名で海外オフかぁ。どっかの3連休で1泊2日ですなぁ。
なんか、あんずさんとまさだうえさんは、下見に行くとか言って安い航空券探してましたっけ…。アッチョンプリケ。

今年は皆さん、すごい！
早く手術してどこにでも何の心配もせずに行けるようにならねば…。
くどいようですが、旅券のご確認を！
（一番乗り気だったりして、わたくし）

印、付きました。

北九州オフ会の新聞しおりは、ほぼ完成しました。
競馬部記者の監修も得まして、前売り（売ってないけど）単勝オッズ、寸評、予想印、本紙記者予想が完成しました。
さすがは競馬部記者、◎○▲注△まで付きましたよ。出走馬を眺めると、どうやら波乱含みの展開予想なんだそうです。（笑）

次回からは出走表を先に公開して、参加者の皆さんから予想印を付けていただくこととします。そうすれば偏りがあればオッズが変わりますからね。面白いです。

今年はなんか違うオフ会常連メンバー。
本当に波乱含みとなりそうです。あちこち？で早くも次回公式オフ会の話が出ています。
話を盛り上げるためのちょっとした展開がすぐに現実味を帯びてしまうのです。
それも5分足らずで。（笑）
ん～、今話題に上がっているのが、ソウルオフでしょう、沖縄オフでしょう、台湾オフでしょう、グアムorサイパンオフってのもありました。まぁ話だけだとは思いますけど、いったいどこに行くんだい？

話の展開はだいたい次のような経緯でした。
最初は水族館っていいなぁ、ということから沖縄オフの話でした。
水族館もいいけど日本最南端の鉄道（ゆいレールですけど）乗り鉄、撮り鉄だぁ。
寝台特急「なは」のカンもあるしね。

どうせ沖縄行くんだったらソウルの方が安くていいという話になり、ソウルに行くんだったらKTXの試乗だぁという話に広がり…。女子部にはいいコスメが安く手に入るようですし…。ただ、北からわけのわからない飛翔体が飛んでこなければいいのですが…。

試乗するんだったら台湾に行って700T型（700系の台湾仕様車）もいいなぁという話になり…。中身はまんま700系ですけど。評判のよろしくないドイツ製の分岐器の通過具合をチェック…と。

海外だったらアマチュア無線の運用が何の手続きもなく「KH2/JJ6TJE」（グアム）、「KH0/JJ6TJE」（サイパン）というコールサインで簡単にできるグアムやサイパンでもいいなぁという話も出て…。3時間くらいで行けるんだなぁ。マリンスポーツだけではなくてスカイレジャーも盛んなんだそうで、小型機でも操縦するチャンス？

もう無茶苦茶。デタラメだぁ。仕掛けたのは私ですけど…。

まぁ、北九州オフでその辺もゆっくり話しましょう。
どこでやるにしても、すでに6名は確定らしいです。（^^;）
ぎゃ～、皆さん、旅券の確認をしましょうね。
私は2018年まで有効でした。ホッ。

Androidをリモコンに！

テレビ番組が面白くない時、youtubeなんかをダラダラと見る時ってありますよね。
しかし、プレイリストを作るにしても検索が必要ですし、マウスで操作が必要です。
当たり前ですけど。

そこでAndroid。YouTubeがgoogleに統合されたのでできる技なんでしょうけど、YouTubeRemoteの登場です。まぁ、リモコンですね。
これはなかなか便利です。（画像はすべてクリックで拡大します。）

まずはAndroidにYoutubeRemoteをインストール。

PCでwww.youtube.com/leanbackにアクセス。

　ペアに設定

マイYouTubeに移動してパスコードを取得してログイン。
自動で設定をしてくれてペア設定コードが生成される。

Androidの画面でペア設定コードの入力画面が出るので、入力欄のカメラボタンを押して、PC画面上のQRコードを読み取る。

　ペアコード取得

以上です。
端末同士はgoogleアカウントで紐付けされていて、ペア設定コードでリモート操作が可能になっています。

AndoroidRemoteから普通に検索や再生リストを操作して動画を再生させると、PCで全画面再生されます。

　Androidで検索　おっ、上からマリコだ！タップ！


するとPCで勝手に再生されます。誰ですか？「佐藤すみれ」らしいです。

Andoroidでリモコンのように操作できます。PCで操作する場合はマウスではなくてキーボードのカーソルキーで操作します。上下左右ですね。


カーソルキーとエンターキーででコントロール。誰ですか？「藤江れいな」らしいです。

今再生しているリストも表示されます。リストが多くなった場合に便利。


再生リスト表示中。誰ですか？「峯岸みなみ」らしいです。

あらかじめお気に入りの再生リストを作っておけば、PCの大画面でAndroidをリモコン代わりに鑑賞することができます。
再生している動画と関連する動画を自動表示してくれます。


関連動画の一覧。やっとマリコ様登場ですか。

Android側で画面選択をすれば、端末でも再生できます。複数のPCが紐付けされている場合もAndroidで画面を選択します。

　端末で再生することももちろんできます。「藤江れいな」

LeanBackとは「後ろにもたれる」という意味です。
おそらくソファにでも腰かけて見てくださいという意味なんでしょう。
AKBは記事のためのネタですが、再生時間が比較的長いものや、風景動画なんかをダラダラと見るにはいいかもしれませんね。PCの前に行ってマウスの操作をする必要がありません。Android端末はもちろんネットにつながっていなくてはなりませんが、いろんなことができるものですね。

いくらネタ不足だからって…

このまえ、教育テレビか何かで生物の番組をやっていたような気がします。就寝前の半分寝ている状態だったのでよく覚えていないのですが、遺伝のことをやっていたような気がします。
遺伝と言えばメンデルの法則ですか。もう忘れましたが、血液型は誰でも知っている話ですね。優性遺伝とかいうんでしたっけ？

私は両親ともにO型ですので、必ずO型です。一族郎党みなO型です。
日本人はわかりやすくA、O、B、ABの順に4:3:2:1の割合なんだそうです。Rh式では日本人はポジティブ（+）が99%でネガティブ（-）が1%ですが、白人はネガティブが15％もいるんだそうです。
輸血が大変です。

そのほかの特徴はどう遺伝するんでしょう？
面白そうなので調べてみました。
優性の対語は劣性ですが、別に優れているとか劣っているという意味ではなく、1世代目が交配したら2世代目で強く出る特徴の方が優性で、出にくい方が劣性ということのようです。
つまり図にすると、こういうことです。ある特徴についてAが優性、aが劣性だとします。
染色体は対になっていてどちらか一方ずつを両親から受け継ぎますから、横軸と縦軸を両親それぞれの染色体だとすると…

　　A　a　

A　AA　Aa　
a　Aa　aa

となり、AaではAがaに対して優性ですからAという特徴が出ます。
血液型でいうとAやBは優性でOが劣性です。AOの遺伝子を受け継いだ子は優性遺伝でA型となり、ABを受け継いだ子は優劣がありませんからAB型となり、OOを受け継いだ子は劣性遺伝でO型となるようです。

ということは、優性遺伝がほぼ決まっていることについては、生まれてくる子の特徴は予測できるということなんでしょうかね？

・身長　低い方が優性、高い方が劣性
・目の大きさ　大きい方が優性、切れ長が劣性
・瞼　二重が優性、一重が劣性
・瞳　茶色・黒色が優性、青色が劣性
・つむじ　右巻きが優性、左巻きが劣性
・耳垢　湿潤が優性、乾燥が劣性
・毛質　縮れ毛が優性、直毛が劣性
・毛色　黒髪・栗毛が優性、金髪・赤毛が劣性

毛色は日本人同士の結婚の場合、ほとんどが黒髪でしょうからそれしか生まれようがないですね。でも、小学校の同級生に栗毛の子がいたような気がする…。やはりよくわからん。

例えば先ほどの表のAを瞼の染色体だとすると、両親が二重であれば子は必ず二重（AA)に、両親がともに一重だと(aa)子も一重。問題はAaの場合ですが、これも優性遺伝で二重が生まれるということになり…。総合的な確率としては3:1の比率で二重の子が生まれるということになるのですが、果たしてそうなのでしょうかねぇ？
よくわからん。実際はこんな単純なものではないのでしょうけどね。

そりゃそうです。
ヒトは22対+1対の性染色体で23組46本の染色体があります。
母方・卵の染色体は（2の23乗）通りの組み合わせ(8,388,608通り)ですが、父方・精子も同様に2の23乗通りの組み合わせで染色体を持ってきますから、これから子に育つ受精卵の組み合わせは(2の23乗)×(2の23乗)通りの組み合わせになり…。
生まれる子が両親から受け継がれる遺伝子の組み合わせは約70兆通り（70,368,744,177,664通り）あることになります。この計算、合ってるかどうか自信がありませんのであしからず。
70兆通りもあれば兄弟姉妹でも似てないわけだ。

私に会ったことがある人分かると思いますが、目がぱっちりの黒い瞳で二重瞼（顔の良し悪しは全く別、あくまで目だけの話です）なので、奥さんの目には関係なく優性遺伝で、おめめぱっちりの黒い瞳の二重瞼の子が生まれるのでしょうか？
結婚したことがないので、確かめようもなく不明ですが、優性遺伝の法則に当てはめるとそうなりますかね。70兆通りの組み合わせとは神秘というか理解不能というか…。

まぁ、いくらネタ不足だからって、30分足らずの教育テレビの番組でここまで書いてしまう自分はなんて暇人なんだろうと思ってしまいます。この性格は遺伝するのかぁ？（笑）

そういえば三毛猫って遺伝的にメスしかいないんだそうですが、稀に生まれる三毛猫のオスは染色体異常で100％じゃないそうですが、基本的に生殖不能なんだそうです。この辺りの話は北九州オフで猫部員に聞いてみようっと。

信号機のない交差点は注意しよう

～業務連絡～
北九州オフ参加のみなさまへ。
昨晩、開催要項のメールを送信いたしました。
未着の方は至急お申し出ください。


昨日、会社の近くで交通事故がありました。
一方通行同士の交差点ですが、信号機を設置するほどではないのでしょうけど、ビジネス街なので平日の昼間は交通量、歩行者ともに多いのです。



こちらは一時停止を直進してきただろうと思われる車。前部が壊れています。
相手はおそらく車の腹にぶつかったんだと思われますが、ビルの陰で横転していました。
警察だけではなくて、救急車やレスキューまで登場して一時は騒然となりました。

ビルの上から見たところ、ブレーキ跡がないことからして、写真の車が一時停止を無視したか、見落としたかして相当な速度で交差点に進入したものと推測されます。

実はこの場所、警察署のすぐ近くなんです。今まで1件の事故もなかったのかなぁ？
信号機の設置を検討することはなかったのかなぁ？疑問です。
平日の昼間だけのために信号機を設置するのもどうかとは思いますが、事故が起こってからでは遅いのでね。点滅信号気でも設置するべきかな。

車にもATSやＡＴＣのような装置があるといいのにね。
閉塞という考え方が道路上ではありえないから無理か。
車の横っ腹にPとかPsとか書いてあったら笑っちゃうけど。

枠番決まりました。

他に希望がございませんでしたので、枠番確定しました。
出走表です。何を競走するのかわかりませんけど、まぁ雰囲気です。ネタです。

１枠１番　あぷろ
２枠２番　北の河童
３枠３番　あんず
４枠４番　切符マニア。
５枠５番　まさだうえ
６枠６番　旅立ちの鐘
７枠７番　ｔｊｅ
８枠８番　ｎａｎａｍｉ

何も材料がないと予想もできませんので展開予想だけでも…

展開予想（競馬中継風にお読みください。）

さぁ、小倉のメイン、５レースは５回を数えますグレードワン。
オフ会特別であります。
まずはその展開でありますが、
１枠１番が最内の枠番を主張して先行から大逃げの構え。
さらに枠番主張は８枠８番、こちらは大外から追い込んでの追撃。
また初参戦は４枠４番、良質な産地という地の利を生かして中盤あたりから仕掛けてくるか。
小倉５レースは4月21日19時発走予定です。

JR九州バスが出戻り

昨日の記事。そんなにコメントが付くとは思ってませんでした。^^;
枠番主張はもうありませんかぁ？組んでしまいますよ～。
1枠と8枠は予約済みです。

すでにニュースになっていますが、ＪＲ九州バスが民鉄４社が共同運行する福岡-宮崎線フェニックス号に再参入するということです。

もともとフェニックス号は九州自動車道と宮崎自動車道が全通を見越して西日本鉄道、宮在交通、九州産交バスの３社で運行を開始しました。熊本の九州産交が入っているのは途中の人吉に停車するためです。
日豊本線経由の特急が時間がかかることから、５時間以上の所要時間にもかかわらず好調で、ＪＲ九州バスも宮崎駅乗り入れの代償で参入してきました。自動車道が全通し、所要時間が短縮されると増便を重ね、始終着地の西鉄・宮交２社で夜行便も設定されました。夜行便は曲折を経て運休になったり再開したりしますが、九州新幹線開業を見越してＪＲ九州バスが撤退してしまいました。その穴を埋める形で西鉄の子会社である西鉄高速バスが正式に参入しました。

ＪＲ九州バスはＪＲ九州の意向もあって、新幹線と高速バスを補完しあう形にしたかったようで、一方的に撤退して独自路線「たいよう号」を走らせるに至りました。運賃も安く設定したり、マルスで乗車券を発売したり、渋滞する天神を経由しないことによる運行時間の短縮（本当は天神には経由したくてもＪＲ単独ではできない）をはかったりしたようですが、伝統と知名度で圧倒的に勝るフェニックス号には到底及ばず、乗客は伸び悩みたいよう号は廃止したうえで、フェニックス号への出戻りとなったようです。

西鉄とＪＲ九州はことあるごとにいざこざが絶えませんが、ＪＲ九州直営時代から通してみてもＪＲ九州バスの全敗です。ＪＲ九州バスの高速バス路線でかつ西鉄が関係しない路線で定着しているのは広島、山口県への路線のみで、その他の路線は西鉄に対抗した全路線が廃止に追い込まれています。

だいたい日本で最初の本格的夜行高速バスであるムーンライト号を阪急と共に築いた西鉄にはノウハウが山のように蓄積されています。また福岡市の中心は博多ではなく天神ですが、天神を鉄道、バスともに押さえているのは西鉄ですから他社は西鉄との共同運行でしか入れないのです。そこにいくら対抗したって無駄です。九州島内だけではなく本州も東京までの主要都市は西鉄便か、かつて西鉄と運行していた相手会社が単独で運行していますから厳しいはずです。

この際ツアーバスに観光バス会社として参入してはどうなんでしょうね。意外とこちらの方が自由に路線を設定できて、JOYROADが主催して駅で旅行商品として売ればいいのですから面白いかもしれません。

しかし、よく西鉄は出戻りを許したなぁ。
実はこれが一番びっくりしました。消耗戦は避けたかったのかなぁ。

16版になりました。

北九州オフ会の新聞しおりは、いくつか記事をご提供いただきましたので、組版を幾度かやり直して、さらに既存の記事を拡縮して16版になりました。先日の臨時オフ会の時に見ていただいた8版とは大幅に内容が差し替わりました。

参加者が確定しましたので、温存していた最後の記事。そう、恒例の（まだ2回目ですけど）、公営競技欄を編集中です。
今回は掲示板競馬部（部員若干2名）の監修を得て最終校正をしようと考えております。まずは枠を決めなければ…。ん？8頭だと枠番はないのかな？まぁいいや。ご希望の枠番があればどうぞ。（笑）

第5回公式オフ会in北九州 参加者確定

第5回トワイライトエクスプレス公式オフ会の参加に必要な旅程提出は4/8限りで締め切りました。
会場予約の都合上これ以降の参加申し込みはお受けできませんのでご了承ください。

それでは参加者名簿と各人の参加回次を発表いたします。
なお、順不同敬称略です。

nanami　全参加、コーディネーター
北の河童　1.5次会から
切符マニア。　昼の部から1.5次会まで
まさだうえ　1.5次会から
あぷろ　公式オフから
あんず　全参加
旅立ちの鐘　1.5次会から
tje　1.5次会から

以上8名です。
今回よりルールがあります。
「全員に配布する目的でのお土産の持参は絶対禁止」
人数が多いことによる相互間の負担軽減のためですので、ご理解の上これはお守りください。

当日のツイキャスライブ放送予定です。
昼の部
　14時以降随時　テレビジョン放送
　送信担当　あんず
1.5次会
　16時以降17時30分頃まで　ラジオ放送
　送信担当　あんず
公式オフ（2元中継）
　19時以降20時頃まで（放送時間延長あり）　ラジオ放送
　送信担当　あんず、tjeの2元中継
2次会
　22時以降バッテリーが持つまで　ラジオ放送
　送信担当　バッテリー残量がある機材

なお、現地案内等の詳細スケジュールは4/15までに、旅程提出の際にお申し出のメールアドレス宛に送信いたします。

北九州オフ旅程提出本日締切、記事は1週間延長。

2時間の予定が4時間越えになってしまって、お店も退席を願わなかったので、そのまま居ついてしまいました。
次回の放送は公式オフ会にて、あんずさんとのリレー中継でお送りする予定です。ご期待ください。

なお、新聞しおりの記事は締切を1週間延長いたしました。今回は任意ですが、お寄せいただける方は4/15を締切といたしますので、楽しい記事を（パロディ歓迎）お待ちいたしております。参加旅程の提出期限は本日が締め切りですので、よろしくお願いいたします。

オンラインストレージ

今日もPC関係の話にしましょうか。

その前に、今日は4月度臨時オフ会ですから、17:30を目途にツイキャスライブ放送する予定です。お時間のある方はどうぞ、ご聴取くださいませ。なお、本日のゲストは写真部長の北の河童さんです。

さて、旅行中や外出先で自分のファイルを使いたい場合は、あらかじめUSBメモリー等にファイルをコピーして持ち歩けば問題はありません。
しかし、想定外のファイルやスマートフォンで急に使いたくなった場合はどうしましょう。
こんな時にオンラインストレージサービスが役に立ちます。
仮想ドライブとして扱えるものや、スマホと同期ができるもの、大容量なもの、スマホで撮影した写真が自動でオンラインストレージにアップされバックアップしてくれるもの…。いろいろあります。
マイクロソフトSkyDriveやYahooボックスは有名ですね。

私もいろいろ試しましたが、これら有名どころ以外に総合的にみて使えるなぁと思ったところを紹介しておきます。全部無料のものです。
ちなみに、なぜここで紹介するのかということを白状すると、読者の皆さんがこれらのサービスを利用登録すると、私にもあなたにもボーナスでストレージ容量がアップするからです。(^^;)
まぁ、必要な方はどうせ利用登録するなら、少しでもお得にどうぞ。 


SugarSync
　無料で5GBの容量が得られます。スマホにもPCにも専用のアプリあるので便利に使えます。複数のデバイスを登録して同期する機能がありますので家のPC、ノートPC、スマホとバックアップや動機に便利に使えます。チュートリアルをこなして750MBの増量が得られます。同期だけではなくPCらかスマホへのファイル転送も簡単にできるのが特徴。もちろんブラウザ対応。無料登録で500MBボーナス。登録はこちらから…
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DropBox
　これも有名どころですね。オンラインストレージというよりも同期に特化した感じでしょうか。無料で2GBの容量が得られ、様々なチュートリアルや課題で3GB程度までは簡単に増量できます。専用アプリもマルチOSに対応していてWindows、Mac、iOS、Android、Linux等、たいていのデバイス間で利用できます。とりあえずDropBoxのフォルダに放り込んでおけば、どこでもそのファイルは使えます。もちろんブラウザからも使えますので、外出先ではブラウザからファイル操作ができます。無料登録で500MBのボーナス。登録はこちらから…
http://db.tt/8E8xpxA

まだ使い始めたものもありますので、それはおいおいということで。
どうぞ快適なモバイルライフを…。

Google Play Music

Androidにはいろんなアプリがあります。今日もその話題です。
そのほとんどはGooglePlay（旧Googiマーケット）からダウンロードします。

例えば音楽を聴きたい場合、PC上でCDからMP3等に変換してからSDカードか何かに転送してミュージックプレーヤーで聞きます。
これも楽曲が多くなると面倒ですし、SDの容量を圧迫してしまいます。

そこでGoogleのサービスで「GooglePlayMusic」。
サーバーに楽曲のファイルをアップロードして、それを同じgoogleアカウントで紐付けされたAndroid端末でストリーミング再生してしまおうという、すごいものです。流行りのクラウドってやつですか？

どんな基準か知りませんが2万曲ほどをアップロードできるようです。
PCからアップロードした楽曲をAndoroidで聞くわけですが、当然googleアカウントで認証、同期（楽曲ファイルは基本的にダウンロードされません）を取ります。

ところが、日本ではこのサービスを行っていません。
法律の関係かストリーミングなのでキャリアの規制かどうかは知りませんが、とにかくアプリをダウンロードしようとしたら日本ではできないとなるのです。何とか突破を試みましょう。

まずは米国のGooglePlayMusicに行ってアカウントを認証させなければなりません。ここはproxyを通して突破します。googleアカウントで認証させてPC用のアプリケーションをダウンロードしてインストールします。あとは指示に従えばiTunesでもMusucフォルダでも勝手に楽曲と判断されるものはアップロードしていきます。私の場合は楽曲とは呼べない音鉄のようなどうでもいいものも含めて379曲でした。
この段階でブラウザベースのGooglePlayMusicであれば、標準ブラウザでログインすればすぐに使えます。しかし、アプリで快適に使いたいものです。

　
PC上でのブラウザ版MusicPlayとMusicManager

ここからは通常のアプリインストール方法ではないので、何があっても知りません。責任は負いませんよ。（大丈夫ですけど）
AndroidはAPKというファイルでパッケージ管理をしていますが、そのGooglePlayMUsicのパッケージをどっかから持ってくればいいのです。
一般的にはGooglePlayではなく、別のところから持ってくるAPKファイルのことを「野良ファイルまたは野良アプリ」と呼んでいます。
この野良ファイルをダウンロードしてきて、パッケージマネージャーというアプリ（これはGooglePlayからインストールできます)で、インストールします。

びっくりなことに、この日本ではサービスされていないGooglePlayMusicアプリは日本語化されています。なんてこった。
アプリ側でgoogleアカウント認証を済ませると、PCでまさに今、アップロードしている楽曲が次々と現れてきます。

あとは通常のミュージックプレーヤーよろしく、タップして聴くだけです。通信環境がないとダメですが、楽曲ファイルを転送する必要も持ち歩く必要もありません。


Android上でのGoogleMusicPlayアプリで再生しているところ　（AKBなのはネタのためです）

google版のiTunes＆iクラウドといったところでしょうか。
動画ファイルにも対応してくれればいいのですが、現在においてもwavファイルにすら対応していないので、無理な相談でしょうか。
早く日本でも正式サービスを開始してほしいものです。
ちなみにAndroidアプリは日本語ですが、PCにインストールするMusicManagerとブラウザ版GooglePlayMusicは英語です。

Android端末って言っても、Linuxの派生OSを積んだPCのようなものですから、その気になれば何でもできますね。

しおり第8版

新聞風のしおりは第8版が出来上がりました。
新聞は冊子と違って組版が大変なのがよくわかりましたが、逆に新しい記事が出るとどんどん差し替えていけるのが利点だなぁと思いました。
当日まで記事の内容はどんどん差し替えて参りますので、今の第8版とは全く違うものになるかもしれませんね。
そうなると没記事がたくさん出るということになります。新聞記者は大変ですねぇ。
第8版の見出しだけちょこっと紹介しておきます。どうせ変わると思うので…。変わらないと思われるものは、想像がつかない見出しだけでお許しを。

・一時騒然！いったいどれだけ？
・第5回公式オフ　北九州
・あぷろ氏ついに！
・特急北斗の再来か？
・運転停車（コラム）
・特集社説　廃止になる前に論戦を！
・特選お買い物ガイド
・お楽しみ　みんなのうた

ざっとこんな感じです。
これだけではほとんどわからないでしょう？
スポーツ新聞の手法ですね。でも普通の日刊新聞風です。
サイズはA3なのでタブロイド判といった感じですかね。
まぁ、内容は差し替えますので、当日違う記事だったらご勘弁を！
投稿は引き続き募集中です。

音声アシスト

Androidにすごいアプリが登場しました。要は音声認識機能を使ったアプリなんですが、Yahooから無料で配布されています。
「音声アシスト」というアプリですが、マイクに向かって時刻や天気、経路やブラウザで検索してほしい語をしゃべるとその通りにしてくれます。注目の経路検索ですが、始発や終電、運賃や到着時刻まで聞けば音声で答えてくれます。自宅をGPSで登録していれば駅名を言わなくても自宅までの経路を教えてくれます。アシストというよりもちょっとした秘書のようなモノですかね。
経路の検索結果に不満なら経由地を指示すると経由検索もしてくれます。なかなか面白い。ちなみに「トワイライトエクスプレスで検索」としゃべったらちゃんと検索結果を返してくれました。「ここから博多まで」というと空港連絡バスと航空便を経由して博多駅までの経路を返してきました。実用的です。認識精度もかなり良いのではないでしょうかね。
これがタダなんだからびっくりです。
Andoroid2.2以上のデバイスをお持ちの方はお試しください。

新聞組版

新聞の組版ソフトが見つかりました。
いやぁ、これは便利だ。本物の新聞っぽくなるのです。
さすが専用ソフト。よくわからない新聞や印刷の専門用語がずらずらと出てきて最初は何の事だかわかりませんでしたが、慣れたらちょっと使えるようになりました。
素晴らしいです。
北九州オフ会のしおりに使おうと思ってまして、あとは記事を埋めなければならないんですけど…。
今回は参加確定者に無理に記事の執筆をお願いすることは致しませんので、自力で何とか紙面を埋めます。＞＜

「少しは紙面を埋めるのに協力してやっても構わんぞ。」というお優しい方は、テキストベタ打ちで構いませんので4/8までにお寄せください。お願いいたします。


未完成の新聞風「しおり」

この画像はいくら拡大しても内容がわからないように高圧縮をかけてあります。まだ未完成ですから仕方がないのですが、雰囲気だけでも…。

新年度です

今日から実質、新年度です。
桜も咲いてないし言うほど暖かくないし、あまり4月という気がしないのですが電車は混んでました。
北九州オフのしおり（今回はしおりではなく新聞紙面風を予定）を作らなきゃだな。間に合うかなぁ？新聞組版のDTPテンプレートってなかなかないんですよね。探してみますけど。くらりさんのようなレイヤーの魔術師じゃないと無理です。orz

北九州オフは現地コーディネーターのnanamiさんとの打ち合わせもだいぶ進みまして、宿泊組のホテル予約、公式オフの会場手配、帰路福岡空港までの指定券手配までは決まっています。
1.5次会はウォークイン、昼の部は観光ですので予約の必要はありませんね。
2次会はやるならウォークインですが、あぷろさんから本気なのかジョークなのか（上からマリコの歌詞ではありません）耐久のお申し出も…。ぎゃ～。私は心臓の関係で無理かと思われますので、耐久はあぷろさんとあんずさんを指名いたしま～す。（笑）
昼の部から2次会までの詳細は4/8の締め切り後に旅程提出者に順次メールで送信いたしますのであと1週間お待ちください。

境界未画定地域

うちの近くには江戸川が流れています。
その昔、放水路を作ったので途中で本流の江戸川と、かつての本流である旧江戸川に分かれます。
地図を見ていると、この川が分かれるあたりで都県境が曖昧になっています。

　Yahoo地図
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これはYahooで表示した地図ですが、別れた上が江戸川、下が旧江戸川です。
江戸川は東京都と千葉県の都県境になっているのですが、この辺りは境が引かれていません。
都県境が曖昧ということは、東京都江戸川区と千葉県市川市の境も曖昧ということです。

次にgoogle mapをご覧ください。

　google map
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こちらの地図では、ややこしい線がちゃんと引かれています。
どちらが正しいのでしょう？

この曖昧な地図上で中州にある江戸川区となっている地域には国土交通省の水門を管理する河川事務所があって、ここの公式な住所は江戸川区東篠崎町250番地となっています。電話番号も東京03です。
付近には東篠崎1丁目と2丁目という住居表示を実施した地名もありますが、ここは都県境が画定していないので住居表示未実施で未だに東篠崎町（ひがししのざきまち）のままです。
一方、千葉県市川市側の住所はこちらも住居表示未実施で番地もありませんから、市川市河原番外地、もしくは市川市河原無番地ということになりましょうか。
実勢に従えば、googlemapが正解ということになりますが、公式には都県境未画定ですからYahoo地図も正解と言えます。

この境界未画定地域には野球ができるグラウンドがあって、かつてここで火災があった時に東京消防庁と市川市消防局のどちらの管轄かで一悶着あったようです。現在では地理的に急行することが可能な市川市が担当するようになっているようです。

早速取材に。写真撮っただけですが。

　江戸川水閘門江戸川区側
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まずは江戸川区側から。旧江戸川沿いの道路に突然現れます。
付近には江戸川スポーツランド、ポニーランド、江戸川清掃工場等の区や都の施設があります。
水閘門（すいこうもん）の上は道路になっていて、人と自転車は渡ることができます。付近の橋が遠いのと自動車専用だったりするからかもしれません。

　江戸川水閘門市川市側
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次に市川市側から。この位置も一応江戸川区東篠崎町になるのですが、この後ろはグラウンドになっています。少し進むと市川市の行徳街道旧行徳橋の南詰に出ます。
この道は昼夜を問わず意外と通行量が多くびっくりします。

しかし、どうしてこんなことになったのでしょうか？
話は大正時代にまでさかのぼります。
江戸川の放水路を作る前から江戸川の中心が都県境という取り決めになっていたようです。
問題の中州の位置に江戸川が流れていました。
ところが放水路を作ったので江戸川の中心が旧江戸川の方に移動してしまったので取り決め通り市川市は旧江戸川の中心を境界として中州はすべて市川市だとして市川市河原としました。
驚いたのは江戸川区。元の境界が境界として中州の一部も江戸川区の行政区域であると主張したようです。何度か話し合いが行われたようですが、ことは江戸川区と市川市だけでなく東京都と千葉県の境界問題にもなるので、双方の主張を確認してそのまま境界未画定地域として結論を棚上げしたようです。かくして境界未画定地域として90年以上残ってしまったとのことです。

このような境界未画定地は江戸川区と千葉県浦安市との間にもあります。ネズミーランドの脇の河口のあたりが境界未画定地域です。東京湾の中なんてどうでもいい話のように思えますが、埋め立て地が欲しい東京都、パイプラインの固定資産税が欲しい東京都、千葉県の主張が対立して未だに未画定です。

まだあります。ネズミーランドとは反対側、荒川の河口は江戸川区と江東区のとの間で境界未画定です。理由は似たようなものでしょう。

これらの境界未画定の場所は国土地理院の地形図でも未画定です。
どんな意図があってgoogleは東京都の主張する線を引いたのでしょうね？

どローカルな話でした。