岩泉線

JR東日本の岩泉線が廃止される模様です。
震災以前にもたびたび災害で運休になっている同線ですが、もともとJR東日本の中では運賃収入が一番少ない線区だろうと思われます。
狭隘路（きょうあいろ）が多く、大型車の通行が困難なので残っていた路線ですから、JRは路盤を整備してバス専用道路に転換したうえで廃止する意向のようです。

大赤字路線で災害、震災に遭って復旧が困難という最悪の条件が揃いすぎているので復活は難しいのでしょうけど、よく考えないといけないのは、鉄道は一度廃線にしてしまうと最初から保存する計画でもない限りは後で復活させようと思ってもほぼ不可能だということです。
沿線の地理的なことはよくわかりませんが、復興計画に鉄道を組み入れる方が、あるいは有利な条件が出てくるかもしれませんし、防災上その方がいいかもしれません。

列車を廃止するのとはちょっと違いますから、本当によく考えて結論を出してほしいです。1日3往復程度では乗れという方が無理な相談なのかもしれませんが、地方交通線の衰退はJR自ら生み出していると言っても過言ではないでしょう。この点が分割民営化の一番の問題点だったわけで、列車や路線の度重なる廃止を見るにつけ、国鉄のままの方がよかったのではないか、あるいは1社もしくは在来線会社と新幹線会社の2社で民営化の方がよかったのではないかと思います。

確かに民営化でサービスが格段に良くなったのは否定はしませんが…。

ドッグタグ

ネット通販で認識票を注文しました。
俗称ドッグタグです。(俺は犬じゃないぞ！)

　認識票

2枚組(ダブル)で、サイレンサーとボールチェーン付きです。
写真ではわかりにくいのですが、ステンレスプレートのまわりにゴム製の枠がはめられています。
これがサイレンサーです。金属2枚ですと音が出ますからね。敵に見つかって狙撃されたら大変です。(^^;)

お値段は980円でした。
商品到着後にレビューを書くという条件で300円引き。
楽天ポイントが162点あるのでそれを使って162円引き。
送料はメール便で無料。
払った金額は518円。安すぎ～。

氏名、性別、血液型、運転免許証の番号と生年月日を打刻してもらいました。
運転免許証の番号はどこに行っても変わりませんからね。
無線従事者や小型船舶操縦士の免許番号はあまり一般的ではないのでパス。
旅券番号も更新すると変わるのでパス。
あぁ、コールサインを入れてもよかったなぁ。
自衛隊仕様は気に入ったのがなかったので、旧型米軍仕様にしました。
日本の自衛隊はエッチング印字でハイテクですが、かたちが太平洋当時のままなんですよね。プレートに切れ込みがあって、戦死（自衛隊は軍隊ではないことになっていますので殉職と言いますが）した場合に戦友が歯をこじ開けて形見として持って帰るためにある切れ込みなんですって…。縁起でもない！（笑）

サミーさんご忠告の金属アレルギーは大丈夫かなぁ？
2，3日身につけてみて様子を見よう。

地下鉄で携帯が使える日

明日から東京の地下鉄の一部で携帯電話が使用できるようになるそうです。
30日から運用が開始されるのは東京メトロ南北線の本駒込-赤羽岩淵間、東京都交通局新宿線の新宿-九段下間です。
今年中には全線で使用できるようになるとかで、災害時の機外停止中でも情報を着発信することができます。
試用できるキャリアはNTTdocomo、KDDI、ソフトバンクモバイル、イー・アクセスの4社です。
すでに名古屋市交通局では一部区間でサービスが開始されているようです。

都営新宿線沿線に住んでいますが、新宿-九段下ではまだ恩恵を受けられませんが、そのうち来るでしょう。
殺風景な地下鉄車内でスマホを扱う人ばかりになるんでしょうねぇ。
私もそのうちの一人ですが…。

天体ショー

何か忘れていたなぁ。と思いまして何気なくmixiを見ているとnanamiさんが星空の写真をアップされていました。
あっ、月と金星と木星が一列に見えるんだ。これだ！
今日でもまだ間に合うかな？
と、気が付いてみたものの、会社なので手元に一眼レフは無し。
宵の明星は日没後3時間くらいしか観察できないので、さぁ困った。
仕方がない、携帯とAndroidで何とかしよう。

　ちょっと苦しいですが…

月と金星は何とか見えます。木星はだいぶ下なんですが…。

仕方がないので奥の手。
Androidのカメラをソフト的にエフェクトをかけて増感したようにしてやります。

　何とか見えるか？

何とか木星まで見えますね。
こういう天体ショーはあまり肉眼では見ることができませんので、楽しいですね。
次回は金環食ですかね。

（讃）さぬきうどん

昨日、あんずさんとスカイプでチャットをしていましたら、（讃）高松駅が「さぬきうどん駅」になるという話題が出ました。
事実関係を調べましたところ、JR四国が香川県とタイアップして愛称を「さぬきうどん駅」にするというものでした。記事をどうぞ。


ＪＲ高松駅の愛称が「さぬきうどん駅」に
　ＪＲ四国は２６日、高松駅（高松市）の愛称を「さぬきうどん駅」にすると発表した。「うどん県」プロジェクトを展開している香川県とパートナーシップ協定を結んだもので、２０１４年までの２年間、愛称を使う。駅名看板に「さぬきうどん駅」の表示を付け加えるほか、「うどん県副知事」の俳優・要潤（３１）を起用したラッピング車両の運行を予定している。
　昨年１０月１１日からの、思い切った“県名変更”に続いて、県庁所在地のターミナル駅にまで、「うどん」の愛称が使われることになった。
　ＪＲ四国によると、今回の愛称設定は、うどん県こと香川県とのパートナーシップ協定締結に基づくもの。２９日から、高松駅のホームにある駅名看板（駅名標）の最下部、所在地の部分に「うどん県　さぬきうどん駅」の表示が付け加えられる。ステッカーを上からはる形で対応するという。
　さらに、通常の高松駅の記念スタンプのほかに、「さぬきうどん駅」のスタンプも置く。ほかに記念撮影用看板設置も予定している。観光客が多い時期には、駅接客担当社員は、うどんと器をデザインした「うどんネクタイ」（男性社員）や、「うどん県バッジ」を着用するという。
　また、同駅発着の快速「マリンライナー」は１両を、要潤うどん県副知事の写真を使ったラッピング車両とし、愛称設定と同じ２９日から１年間、運行する。
　ただ、あくまで愛称のため、車内等のアナウンス、駅の行き先表示等は、これまで通り「高松駅」。ＪＲ四国では、正岡子規の幼名とスポーツの野球にちなんだ「野球（の・ボール）駅」＝予讃線市坪駅＝など、愛称を持つ駅がほかにもあり、「さぬきうどん駅」は４例目になる。うどん駅の愛称は、協定期間の１４年３月末まで使われる。
　「うどん県」プロジェクトでは、要の副知事登用のほか、年賀状のあて名住所を「うどん県～」にするよう呼びかけるなど、ユニークな試みを行ってきた。県庁によると、特設サイトが、昨年１０月１１日の開設から２日間で２１万件のアクセスをマークするなど、反響は上々だという。となると、県名や駅愛称に続いて、次は“うどん空港”や“うどん大学”、“うどん県警”が登場することになるのか…。


愛称ですのでどうってことはないですが、何でもかんでも「うどん」にしてしまって香川県民の方はどう思っているのでしょうね。
サンライズの行き先はさすがに「高松」のようですが…。

ドラマの後始末

先日の定例オフ会時に狭心症の軽い発作でご心配をおかけしたのですが、それ以上に翌日スカイプであんずさんやnanamiさんに緊急時の対応を協議されてしまいまして、ますますご心配をおかけした次第です。面目ないです。<(_ _)>

Androidにいいアプリがありましたので、これをインストールしました。
画面上のSOSボタンをタップするとSOSのモールス信号音が鳴って、GPSが起動。メーラーが起動して送信をタップすると位置情報が添付された通報がメールで送信される仕組みです。メールの送信先はあんずさんにお願いしました。
まぁ、これで大丈夫でしょう。

モノはついでですから…。軍人さんが身に着ける認識票（通称ドッグタグ）がよさそうです。最近はアクセサリーとして様々な記念文言を打刻して身に着けている人が多いようですが、これって使えますね。街中で意識を失っても身元の確認で所持品で探さなくてもいいですからね。
日本の自衛官も公式には軍人ではないことになっていますが、同様のものを身に着けています。楕円形のもの2枚組で戦場で死亡した場合に1枚を戦友が証拠に回収してくるというのが映画やドラマでの定番ですが、米軍などでは血なまぐさい話ですが上半身と下半身がバラバラになることが想定される場面で1枚を足に着けるのだそうです。
ファッションで1枚だけを身に着けている人のことを「歩く死体」だと揶揄するのはこうした背景があるからなのかもしれません。
欧州では折って半分に切れるようになっているようで、そういうものであれば半分を回収するようになっているのかもしれません。

氏名、性別、生年月日、血液型と持病を打刻しておけばいいのかなぁと思います。
金属アレルギーがあるとは思いませんが、常時身に着けるものですと金属イオンによってアレルギーを起こす恐れがありますので、材質は考えないといけませんね。通常ははステンレスのようですが、大丈夫かな。最近は文字を打ち込むのは打刻ではなくてエッチングで文字を刻むのだそうです。
ネタがなかったので、大げさに記事にしてしまいましたが、そんなに切羽詰まっているわけではないので、ご心配なく…。



さてさて、「例のドラマ」の話、後始末編です。
せっかく派手な宣伝をしたにもかかわらず、鳴り物入りで前評判を提供したにもかかわらず…。
と、ブログで鉄道マニアがごちゃごちゃ文句を言っても始まりません。
数字で客観的に示さないとですね～。で、視聴率出ました。
関東では9.3%。
完全にコケちゃいましたねぇ。（笑）

主人公2人が愛し合ってる感がないとか、みぽりんのプレミア感が皆無とか…なんだかキャストのせいにしている専門家の記事が多いのですが、そうでしょうかねぇ？
どう考えても脚本と演出に問題があるとしか思えないのです。表現方法は古典的で文学的でわかりやすくていいと思ったのになぁ。
鉄道を、それも一つの列車を舞台に繰り広げられるドラマに鉄道面での監修はつかなかったのかなぁ？鉄道ファンを甘く見てませんか？それだけが残念です。
鉄道ファンでなくても、この視聴率を見ればお粗末なドラマだったということでケリがつきそうです。キャストの問題だけではないでしょう。

北九州オフ会の旅程提出締切設定

3月度定例オフ会は東京都において開催され、無事に終了しました。
ツイキャスライブ放送でツイッターからご参加くださった皆様、ありがとうございました。

二次会であんずさんと入れ替わりにあぷろさんが参加され、二次会もライブ放送いたしました。
あぷろさんからはカツゲン関係のお土産をいただきました。



ソフトカツゲンにピーチカツゲン。ソフトカツゲンキャンディはノーマル仕様と受験応援仕様。
そして、右下のソフトカツゲンキャラメル。これは見かけませんねぇ。
なんでも、ある場所でしか売っていないというか、まだ売っていない様子だとのこと。
貴重なものを…。カツゲンフリークの私としてはうれしい限りです。ありがとうございました。

そして、見せていただいた、青春18きっぷ。
名寄駅発行の常備券です。久しぶりに18きっぷの常備券を見ました。
あるところにはあるんですねぇ。



さて、北九州オフ会は昼の部、1.5次会、公式オフ会、2次会の4部構成になります。
どこから参加されるか、当日の旅程をご提出ください。
ただし、昼の部の予定の都合上、1.5次会からのご参加は時間が前後する場合がありますので、あらかじめご了承ください。
旅程提出の締め切りは4/8日曜日限りといたします。

本日、3月度定例オフ会

今日は日暮里で3月度定例オフ会です。
北九州オフの詳細会議をする予定ですので、16時以降ツイキャスでライブラジオ放送予定です。
お時間のある方はお聞きくださいませ。

久しぶりに無線の話

久々に無線ネタ。
晴れて4アマを取得すれば、次は3アマに挑戦です。
しかしそこにはモールス符号の壁が立ちはだかります。
昔は、音から文字に変換する訓練をひたすらしたものです。
私が3アマを取った時には送信試験はありませんでしたから、受信するだけでよかったのですが、今はそれすらなくて紙に書いてある符号を読まなくてはなりません。
ですから3アマを取得しても実際にモールスで交信できるかどうかは全く別の問題なのです。私だって長いことモールス符号なんて使ってないので、満足に交信することはできないです
さて、3アマを取るのに割り切って音から符号に変換するトレーニングを省いて覚えるのですが、後々使えなければ何の意味もありません。

・－　をＡとして、符号のかたち(図形)として覚えるのもいいのですが、これでは音であれ光であれ、本当にモールス通信をするときに役に立ちません。
昔の陸軍や海軍のように　・－　を「アロー」と覚えて頭の中で「Ａ」と変換するのも方法です。このような方法を合調法といいますが要は語呂合わせです。
これは送信には向いていますが、速い受信にはあまりいい方法とは言えません。

本当は音感法という符号を聞いたらそのまま文字が出てくる方法が一番いいのですが、最初が結構苦労しますね。
「JAPAN」という英語を聞いて頭の中で「日本」と訳して理解するのではなく、「JAPAN」と聞いて「ジャパン」と英語で理解するというのに似ています。

どうせアルファベット26文字と数字を覚えるのであれば、特徴をつかんで覚えた方が覚え安ですね。
モールス符号は短点(ドット)と、長点(ダッシュ)から成り立っているデジタル信号です。
この特徴を利用して並べ替えてみましょう。

短点(ドット)から始まる符号
・・・・　ＥＩＳＨ
・・・－　ＥＩＳＶ
・・－・　ＥＩＵＦ
・－・・　ＷＡＷＰ
・－－－　ＥＡＷＪ

長点(ダッシュ)から始まる符号
－－－　　ＴＭＯ
－－・－　ＴＭＧＱ
－－・・　ＴＭＧＺ
－・－－　ＴＮＫＹ
－・－・　ＴＮＫＣ
－・・－　ＴＮＤＸ
－・・・　ＴＮＤＢ

一番下の「－・・・」で言いますと、「－」だけだったら「Ｔ」、「－・」だったら「Ｎ」という意味です。右にあるアルファベットの方が符号が長いということになりますね。
まぁ、いろいろな覚え方がありますから自分に合った方法で覚えていくといいですね。

参考までにこのようなサイトもございます。
http://a1club.net/contents.htm

続・ドラマ

先日のドラマ。
あまりにもお粗末(あくまでも鉄的にです)だったので、私が監督だとどういうことになるのかなぁという企画です。

設定はオリジナルのままでいいのですが、枚方に住んでいるというのもいいのですが京都乗り継ぎというのはいけません。京阪は京都駅に接続していませんから京都で乗り継ぐのにしょうもない苦労を強いられます。余計な描写が必要です。あれなら京阪特急で京橋まで行って環状線で大阪から乗った方がいい。そうしよう。

大阪駅で待ち合わせるけど、乗り遅れてサンダーバードで追っかける。その間に二人の回想を交互に登場させてドラマが始まる経緯を見せる。ですかね。

車内の様子はサロンカーだったり、食堂車だったり、あれはあれでいいのでしょうけど、せっかく貸し切って走らせたのですから1-1はカーテン開放で撮影しないと意味がないです。

泊でのごちゃごちゃした話は車内ですればよい。
たまたま出会ってしまった枚方のおばさん対策も車内ですればよい。
無言でディナー食ってたカップルの訳ありの内容も合間に見せればよい。

さて、男が下車するシーンは正規の停車駅である南千歳です。こそっと降りてホームで見送る。車内からホーム上の男を発見したみぽりんがあわてて車掌に南千歳に戻る方法と時刻を尋ねる。さりげなく西日本の車掌と違う北海道の車掌であることがわかる。昨日の車掌さんと違うのねぇとしゃべらせてもよい。

男は新千歳空港から羽田行きの飛行機に乗ろうとするが、満席でキャンセル待ちを余儀なくされる。

札幌から追っかけてきたみぽりんは空港から飛行機に乗るだろうと考えて空港まで行く。そこで男を見つけたみぽりんが関西行のチケット２枚をおもむろに差し出してフェードアウト…Fin。

これで札幌まで行けますし、描写として車掌交代や青函トンネル、北海道の風景を入れていけばトワイライトの旅をもっと演出できて乗りたいと思うのではないでしょうかね。

消化不良です。

昨日、トワイライトのドラマやってました。
中山美穂も年取りましたねぇ。綺麗ですけど。

撮影に際して時間軸に矛盾が生じないように色々苦心の跡が見えますが…。
1-1の室内での夜の会話は宮原操で撮影ですかね？全く揺れていませんでした。
挙げていくときりがないので一つだけ。

なぜ富山県の泊で降りた？
確かに車掌の交代で止まる駅はありますが、蟹田だけです。（現在は青森）
西日本の車掌が乗っていたので蟹田ではありません。
蟹田だったら北海道の車掌がいるはずです。
また、お連れさんが降りてっ…て、それから支度をして降りる時間は蟹田にはありません。
でもあの駅は泊です。泊には運転停車すらしません。
仮に運転停車したとしても車掌の交代がないので1号車の扉は開きません。
よって下車することは不可能です。

なぜ泊だと確信したのか？
せっかくですから検証しましょう。
駅名板が西日本のものです。1文字です。電化2面3線です。これだけで十分でしょう。
でももう少し…。
待合室のベンチが西日本仕様です。
駅の横断幕が首都圏往復フリーきっぷでした。北陸で発売されている特企です。

ホテルの日の入り時刻が16:50になっていました。1月に泊で撮影したものに違いない。

翌日来た大阪行きの特急は683系じゃないか。おはようエクスプレスか？
駅員が青森方面は…なんて言ってたけど、泊で青森方面なんて遠すぎて普通じゃ言わない。
制服が西日本だぞ。
それに「遅れておりました青森行急行…」なんてない！
しかも683系2000番台ではないか。2000番台は泊には入線しないはず…。
急行に683系が使われているのなら乗ってみたい。(^^;)
苦労したんでしょうねぇ。ダイヤの都合で何回にも分けて撮影したんでしょう
西日本管内で貸し切ったので、まさか札幌まで行くわけにはいかなかったのでしょうね。その制約の中で脚本を書いたのでしょうかね。それはそれでアイデアとしてはいいのですが…。

ドラマの内容ですか？
ただの不倫を扱った短編小説風ドラマでした。
トワイライトと中山美穂じゃなかったらどうでもいい内容です。

トワイライトを西日本管内だけで貸し切った以外はあまりお金がかかっていませんね。
だってギャラは主に二人だけですから…。
回想シーンですら二人しか出てこない。娘や旦那すら出てこない。
あとは乗務員や食堂車の面々、4号車の面々だけですね。
何とも安上がりなドラマで…。

これではテツは納得しないでしょうが、まぁそういう視点で見たので、そういうことで。(笑)

北九州オフ参加者のみなさまへ（お願い）

北九州オフの大まかな外枠ができました。

お願いですが、参加される方は当日のご予定を差支えない範囲でメールか秘密のコメントか、その他の方法でお寄せ下さい。

それでは概要です。

昼の部は飲み鉄にはなりません。
北九州・下関のプチ観光とかしわうどん食べ鉄ツアー
14時前後から概ね2時間の予定

1.5次会は時間調整で16時過ぎから18時過ぎまで小倉駅周辺でちょっと飲み鉄
概ね2時間の予定

夜の部は19時集合・開始で、2時間です。
会場はまだ未定ですが、小倉駅徒歩圏内で現在ピックアップ中です。

2次会は参加者の様子を見てからということで…。

当日までに会場が決定するのは昼の部と夜の部だけです。
従いましてどこから参加されるのかが問題になってきますので、集計の意味も込めて、よろしくお願いいたします。
特に締め切りは設けませんが、なるべく早い時期にお願いいたします。

これを叩き台に24日の定例オフ会で煮詰めることにいたします。

それと、1つだけnanamiさんの提案で決定した通達があります。

「皆さんに配る目的でのお土産の持参は絶対禁止」です。

人数が多くなると持参する人も、もらった人も負担になりますので絶対に禁止です。
それでもどうしても渡したい人は宅配便で送りましょう。唯一のお約束事ですので守ってくださいね。

北九州オフ会のたたき台

今回の大阪異動は正式になくなりました。(^^;)
大変騒がせいたしました。<(_ _)>

そろそろ北九州オフの詳細を詰めないとですね。
昼の部と夜の部で分ければいいのですかね？
到着時刻が結構バラバラですので、ゾーン時間で行きますか？

私案ですが…

昼の部
　集合12:00-13:00　例えばファストフードや喫茶店
　宴会13:30-15:30　ランチ兼用ですか？
夜の部
　集合16:00-17:00　昼の部と同様
　宴会17:30-22:00　飲み放題かなぁ？

こんな感じでしょうか。
通しで参加する人は結構大変かな？
参加者のうち5名は同じホテルで違う到着時刻ですので、それも考慮せねば。

とりあえず時間の割り方だけでも、たたき台を作っておかないと定例オフの時に幹事団会議ができませんからね。
いずれにしましても、週末までにはnanamiさんと大まかな打ち合わせをしなくてはだな。

メールの着信音変えました

androidの再構築もだいぶ進みまして、今は様子見です。
ライブ壁紙という機能があって、背景の壁紙が動いたりしゃべったりいろいろなことができるのですが、商魂たくましいAKBがまた出てきました。
docomoの公式アプリなのですが、応援学割のタイアップライブ壁紙で10名の名だたるメンバーが壁紙に出てきます。
でもって、手の部分にタッチすると「ハイタッチで頑張ろう!」等の本人の声が出てきます。無料ですのでものすごいダウンロード数なんでしょうけど、面白いアイデアだとは思いますが、こんなの入れてたら恥ずかしくて電車でスマホ使えない。＞＜
私的にはPA2のスイッチが出てきて、押すと機械オルゴールでハイケンスのセレナーデが流れるといった類のライブ壁紙が欲しいのです。誰か作ってくれませんか？（笑）

　こんな感じです。お約束でマリコ様ですが(^^;)

オルゴールと言えば、携帯のメール着信音を札幌駅の到着予告音に変えてみました。
MP3のファイルからチャイム部分を切り出して、WAVに変換保存。
softbankの場合は、WAVを３GPに再変換してからメールで携帯に送信。
携帯端末で着メロフォルダに保存して登録、とまぁこのような手順でやったわけです。
あのチャイム、妙に耳に残りますし、音源が良ければ明瞭度、了解度も高いので結構気に入ってます。
たぶん絶対音感を持っているだろう妹に携帯電話を通して聴いてもらったところ、表記の仕方がよくわかりませんが…

ファ　レ　シ♭
ラ　　　　　ファ

の和音だということでした。ホンマかいな？
しばらく使ってみよう。今まで使っていたJR西日本の到着予告チャイムは、良い音源が見つかるまでしばらくお蔵入りです。

3GPでよろしければ、もって行って下さい。
ファイルは→　JRH.3gp

日本海

とうとうダイヤ改正を迎えてしまいました。
この改正で日本海、きたぐにが定期運行終了。
100系、300系の両新幹線電車と371系電車が引退となりました。
大好きな100系が…。＞＜
これで新幹線に乗る機会がますます少なくなりそうです。

あんずさんが最終の日本海4002列車にご乗車でしたので、ツイキャスで疑似体験していましたが、感動でしたね。
ありがとうございました。

これで定期または定期臨で寝台車を連結している列車は、北斗星、あけぼの、カシオペア、トワイライトエクスプレス、サンライズ瀬戸・出雲、はまなすだけになってしまいました。

次の改正が怖いですねぇ。あけぼのがやばいか？

九州新幹線・続報

九州新幹線が６時間にもわたり機外停止したまま起動できなかった原因は、接地スイッチの解除ができなかったためでした。記事をどうぞ。


　九州新幹線で１３日起きた架線トラブルの原因について、ＪＲ九州は１４日、列車への送電を止める安全装置「保護接地スイッチ」の不具合が原因だったことを明らかにした。スイッチ解除やその後の送電再開に手間取るなどミスや経験不足が重なり、立ち往生が約６時間半と長引いた。
　トラブルは１３日午後４時ごろ、久留米－筑後船小屋間の下り線を走行中の「さくら５５７号」の運転士が架線にビニールが引っかかっているのを発見したことから始まった。運転室にある保護接地スイッチを押して送電を止めた。「異常時は列車を止める」という原則通りの対応。しかし、スイッチが解除できなくなって混乱した。
　同社によると、スイッチを入れると車両上部の金属板が起き上がり、架線から電流を車内へ取り込むパンタグラフの上部に接触し、ショートが起きる。架線の電流が止まり、他の列車が近づけなくなる。
　危険防止で入れたスイッチを解除しようとしたところ、金属板が下がらなくなった。午後６時１０分過ぎ、運転士が車両の屋根に登り、ハンマーでたたいて下げて解除した。スイッチの不具合を想定したマニュアルがなく、現場の判断でハンマーを使用したという。
　解除までに約２時間かかったことで、車両のバッテリーが低下。今度は安全のために下げていたパンタグラフが上がらずに電気を取り込めず、自力走行が不可能になった。緊急時の小型バッテリーは積んでいなかった。後続の救援列車が到着後、連結して動き始めるまでも約１時間半かかった。
　全線開通１年の１２日の記者会見で同社は、九州新幹線の「１列車あたりの平均遅延時間は３０秒」と発表。在来線特急の８１秒から大幅に改善する安定運行だと胸を張ったばかり。全線開業以来、人身事故や自然災害以外で長時間の運転見合わせは今回が初めてで、青柳俊彦常務は１４日の会見で「経験不足で対応に時間がかかりすぎた」と社員教育や復旧対策を充実していく考えを示した。


まぁ、経験不足には違いないのですが、運行している以上そんなことは乗客には関係ないことです。末端の孤立した九州島内完結の新幹線ならまだ在来線を動かす等で対応できますが、山陽新幹線と直通運転をしている以上は長距離旅客も多いので遅れだすと大変なことになります。
下りは鹿児島中央まででいいのですが、上りは博多まで輸送すればいいという問題ではありません。その先の旅客がいるのです。
旅客に明確な案内がほとんどなかったという指摘についても、別の記事では熊本支社が本社に何度も電話したが半分くらいは出てくれなかったと言い訳しています。こんなことは国鉄時代から何も変わってないのです。
現在、新幹線の運行管理はJR東海の東京指令所から行っていますが、指令は博多からJR九州が行っています。この際、指令業務も経験豊富なJR東海に任せた方がいいのではないですかね。東京指令にはJR九州の指令員が常駐していますから、もっと修業を積んでから事に当たらせた方がいいかもしれません。
N700系7000/8000番台の車両不具合が直接の原因ですが、やはりJR九州には荷が重かったということでしょうかね。

エビでアジを釣って最終的にタイを釣ったゾ

ヤクルトのお姉さんからバレンタインの義理チョコをもらって、昨日お返しをしたら、今日スワローズオープン戦のチケットをくれました。
これってお姉さんがエビでアジを釣って、最終的に私がタイを釣った形になりますか？
わ～い！

さてさて、内野・外野自由席招待券です。
オリックス・阪神・日本ハム・西武戦の合計5日間のうち好きな試合を観戦できます。
デーゲームなので土日しかダメかぁ。
さぁ、どこに行こうかな？

新幹線が機外停止5時間！

九州新幹線が機外停止で5時間にわたって運転を見合わせていたそうです。
架線にビニールが引っ掛かっているのが原因ということで、これは仕方がない話なのですが、問題はそのあと。
2時間後に運転を再開しようとしたのですが、バッテリー切れで自走できず後続の列車に連結して戻ったようです。
たった2時間でバッテリー切れですかぁ。起動できる最低限の電源は確保しておかないと。
たとえは悪いかもしれませんが、原発事故で電源を喪失したのと大して変わりません。
電車はこういう時に弱いなぁ。

さて、おんぼろスマホはとりあえず、あんずさんのアドバイスもあってマイクロSDを新品に取り換えました。
この際ですからスマホごとフォーマットして、環境を再構築しています。
今のところ不具合はありませんが、たまに挙動がおかしくなります。これはもうDELLの製品がぼろだったとしか言いようがありません。＞＜
あまり余計なアプリを詰め込まないことですね。
動作が重くなってOS自体が不安定になるとスマホ全体の動作にかかわります。気を付けましょう。

あの日から１年かぁ…

先の東日本大震災から1年が経過しました。
3月11日は報道各社が多くの報道をしていましたのであえて記事にしませんでしたが、もう1年経過したんですね。
地球という惑星の活動からすれば1年という時間は全く経過していないと言ってもいいほど短い時間です。
しかし人間にとっては1年という時間は区切りでありそれなりの時間です。

1年前のあの日に何をしていたかなぁ？
いろいろ思い出されます。
あらためて犠牲になられた方に哀悼の意を表するとともに、被災された方には心中よりお見舞いを申し上げます。

スマホ復活

今朝スマホの機能が復活しました。
原因の切り分けをやっていたわけではないので、理由がよくわかりません。
こういう復活が一番気持ち悪いですね。
また読まなくなるかと思うと、怖くて再起動できません。＞＜

他にネタもないので、携帯で撮り貯めた写真をアップしておきます。















































 

ボロスマホ

スマホがSD読まなくなった。
まったくボロな端末をつかまされた。

Willcomはもうsoftbankと手を切ったほうがいいよ。
端末はDELLだから仕方がないけどね。

DELLは使い捨てだから修理したほうが高くつくので諦めよう。
何度か再起動したら復活するかもしれないし。
ドコモの中古でも探そう。><

カツレツ

昨日は四ツ谷にあるカツレツのお店に連れて行ってもらいました。
なんでも有名なお店らしく、雨が降っていたのに行列。


要はトンカツ屋さんなのですが、カツレツと名乗るだけあってうまかったです。



でかいカツレツ。200gありますが、お腹いっぱいになりました。
JR四ツ谷駅からすぐですので、食べてみてはいかがでしょうか。
トンカツソースやしょうゆもあるのですが、塩がお勧め。
塩で本当においしく食べられるものは、素材に間違いはないと思っています。
これは塩でおいしく食べられます。
多少の行列と待ち時間は覚悟ですが、待っても食べるべきカツレツでした。



せっかくですのでリンクはっておきます。
http://ameblo.jp/yotuyatakeda

鉄的部屋探し

部下が大阪に転勤することになりました。
実は私も大阪転勤の話はありました。
しかし、都合よくというかなんというか、虚血性心疾患の再発でなんとなく転勤の話は無くなったというか、無期延期になったというか…。とにかく、すぐの大阪転勤はありません。
住むなら大阪の方がいいのですが、この体の状態で引っ越しをするのが面倒でしんどくて…。正直今はホッとしています。

本当は1週間前からインターネットで部屋探しをしていましたが、とりあえず転勤話がカツテンするまでは部屋探しはウヤにします。

しかし、どういうところに住もうかなぁと探すのはいいことですので、条件を出していっていったい何件くらいあるのかを探してみましょう。
題して「鉄的部屋探し」。
時間はたっぷりあるので、実際にインターネットで探して皆さんのコメントも参考にしながら将来のお部屋探しをいたしましょう。

さて、まずは条件です。
家賃は管理費や共益費込みで6万円以下ですかね。一時的な費用は構いませんので敷金礼金ゼロ物件でなくても大丈夫です。

場所は会社の位置関係から大阪市内限定です。
沿線はJRでしょう。実は大阪市内って意外とJR線ってないんですよ。現実的なのは東海道線と大阪環状線ですかね。
東海道線なら東淀川、新大阪、大阪、塚本が大阪市内。
環状線は全駅が大阪市内ですが、現実的には北部、すなわち京橋-大阪-弁天町まででしょうか。
他のJR線(JR東西線・桜島線・阪和線・片町線・関西本線等)は乗り換えが面倒なのでパス。
私鉄や地下鉄も面白くないのでパス。場合によっては可。

駅からは徒歩1分以内で、これは譲れません。歩いていて倒れてしまったらシャレになりません。今でも駅から1分以内ですからね。出来ればトレインビュー？

階数はなるべく高い建物の最上階がいいですね。アマチュア無線のロケーションを考えると高い方がいいに決まっています。もしもトレインビューだったら自分の部屋から撮影ができますね。列車の走行音で時刻がわかります。

ここまで条件を出せばあとはどうでもいいです。
北向きでも西向きでも、バストイレ別じゃなくても、住めればいいです。
他に私だったら！という条件があれば、お願いいたします。

とりあえずこの条件で検索した結果は12件でした。＞＜
東淀川　3件
新大阪　2件
塚本　2件
京橋　1件
桜ノ宮　1件
野田　1件
西九条　1件
弁天町　1件

結構厳しいですなぁ。
最上階ってのがかなりネックになってるなぁ。
条件をもっと盛り込む場合には、最上階ってのを外してもいいかな。
まぁ、切羽詰まった状態ではないので、ゆっくりと探しませう。
いつか役に立つでしょう。(^^)

続・百貨店

昨日の記事。百貨店でこんなにたくさんのコメントをお寄せいただけるとは夢にも思ってなかったので、ちょっとびっくりしているとともにお住まいの地域にもよるのでしょうけど意外に呉服系の老舗百貨店が好まれているんだなぁと思った次第です。

百貨店も大手の再編が進んで何がどこの系列なのか訳が分からなくなってきましたので、ちょっと調べて見ました。

阪急阪神
　阪急百貨店・阪神百貨店

高島屋

大丸松坂屋
　大丸・松坂屋

そごう・西武（セブン＆アイ）
　西武百貨店・そごう・ロビンソン

三越伊勢丹
　伊勢丹・三越

全国展開の大手百貨店は5グループになっていますね。
これ以外の電鉄系百貨店は店舗数が少ないので地域独立系になるんでしょうけど、直接の資本関係はなくても業務提携だったり、支援されていたりとどこかでつながっているケースも多いようです。

電鉄系の百貨店にも頑張ってほしいですね。

百貨店の選択は如何に？

皆さんのお住まいの地域で最高級デパートといえばどこですか？

百貨店って大きく分けてその成り立ちから呉服問屋系と鉄道会社（電鉄）系や流通系がありますが、私のような鉄道マニアはどうしても電鉄系百貨店に目が行ってしまうのです。
概して呉服系の百貨店の方が歴史が古くて格式のあるところが多いようです。
三越や伊勢丹、高島屋はその代表でしょうか？

大阪に住んでいたころは私的には阪急百貨店が一番高級なような気がしていましたし、実際に高島屋に行くよりも阪急百貨店に行く方が多かったと記憶しています。阪急百貨店はブランドですね。ただし食べ物に限っては阪神百貨店です。近鉄百貨店はあまり行ったことはありません。

東京ではどうなんでしょうね？誰に聞いても日本橋三越本店でしょうと言われます。電鉄系はあまり高級ではないんですかね？たくさんあるのになぁ。
京王、小田急、東武、西武、東急は東京に百貨店がありますね。

皆さんどうやってデパートを選択しているのでしょう？
お望みのブランドが入っているお店を選ぶのか、居住地沿線の立地で選ぶのか、伝統と格式で選ぶのか…。

どうでもいい話題なんですが、新宿や池袋、渋谷を通るたびにデパートがわんさか建っているので、どうも気になって記事にしてみました。
今の私には百貨店なんて縁がないし必要もないので行かないですけどね。

新幹線車両が走る在来線ねぇ。

この問題、意外と深刻なのかも…。
まずは記事をご覧ください。

共用区間減速方針 地元負担見直し要請も
　２０１５年度に開業予定の北海道新幹線で、新幹線と貨物列車がすれ違う青函トンネル周辺などは最高速度を特急並みに時速１４０キロに減速させる方針が示されたことを受け、三村知事は５日の県議会本会議で、当初の予定どおり２００キロ以上の走行を求めていく姿勢を明らかにした。要望が実現しない場合、建設費の地元負担軽減を要請することにも含みを持たせた。
　北海道新幹線の新青森―新函館間（１４８・７キロ・メートル）は、青函トンネルなどの在来線レールの外側に新幹線用レールを新設して新幹線も走れるようにしたことで、新幹線と在来線がすれ違う共用走行区間が８２キロ・メートルとなった。政府・与党は昨年１２月、高速で貨物列車とすれ違うと貨物の荷崩れの起きる恐れがあるとして、「新幹線の共用走行区間の最高時速は当面１４０キロとする」方針を決定した。
　０５年に国交省が県に示した予定運行図表では、時速２００キロ以上を想定して新青森―新函館間を４０分で運行すると明記した。しかし、０４年１０月に起きた新潟県中越地震などを受け、走行の安全性を検討し直した結果、共用走行区間の速度を落とすことにした。
　ただ、全国新幹線鉄道整備法は、新幹線を「主たる区間を列車が時速２００キロ以上の高速度で走行できる幹線鉄道」と定義している。この日の県議会で自民党の三橋一三県議は、「北海道新幹線はこのままいけば、新幹線車両が走行する在来線だ。そうなれば建設費を地元が３分の１負担することは納得できない。負担見直しを国に求めるべきだ」と主張した。
　在来線に乗り入れる「ミニ新幹線」の秋田・山形両新幹線の地元負担は１０～２０％程度にとどまったが、北海道新幹線は通常の新幹線扱いで、本県は県内分の事業費２１７０億円のうち７２３億円を負担する。
　三橋氏の訴えに対し、三村知事は「国の対応状況を見極め厳格に対応したい」と応じ、負担見直しの要請を否定しなかった。県の担当者も「当面の期間が１、２年ならまだしも、それ以上は我慢できない。国の出方を注視したい」と話した。
　国交省鉄道局は「新青森―新函館間４０分運行を決して諦めたわけではなく、当面の措置だ。対策を検討して速度向上を目指したい」としている。


青森県の主張も分からないではない。単純に通過場所で工事費を割り振るからこうなるんでしょう。新青森-新函館間は北海道側にメリットがかなり大きいので青森県が不満を持つのでしょう。東京-新青森はすでに開業しているので、北海道新幹線はあまり積極的になれないのかな？だから負担だけが浮き彫りになってしまう。こういう都道府県間の利益というのは単純に測れないので難しいですね。
しかし、主たる区間が200km/h以上と言っても、北海道新幹線全体の構想から見ればこの区間はほんの一部に過ぎませんので、「新幹線車両が走行する在来線」という論拠にはちょっと無理があります。東京-大宮間だって110km/hが最高速度なんですから…。
さて、このお話はどうなるのか？見守っていきましょう。

病院に行ってきました

先週末からあまり調子がよろしくないので、紹介状をもらって総合病院に行ってきました。
一般的な採尿、採決、胸部X線、心電図の検査をして診察。
血液検査は1か月前に受けたので大して変わりはなく…。
問題は心電図。
チラ見をしたついでに、携帯でパチリ。他人のものではなく自分の心電図だから構わないでしょう。
症状からして絶対に心電図に出るだろうなぁとは思っていたのですが、機械が判定した文言を見るとやばそうな感じ。





　T波異常って…。ぎゃ～。

診察では冠動脈は詰まってはなさそうだけど、狭窄の疑いはあるとのこと。
しばらく様子を見てもいいけど、症状が続くようであれば血管造影検査をするよう勧められて帰りました。

血管造影するだけで3日間入院だもんなぁ。それはちょっと…。
もう少し様子を見るかな。

大阪にLRT?

大阪府と大阪市が天王寺駅と南海難波駅を結ぶLRTを構想しているそうです。
また、桜島線を咲洲まで延伸することも構想しているそうです。

いずれも採算や事業者の意向等はまったく考慮していない段階での構想ですので実現するかどうかはわかりませんが、LRTの方は天王寺動物園の中を通過して車内から動物を見れるようにするとか…。
構想としては面白いですね。

しかし、ず～っと以前からある「なにわ筋線」構想は一体どうなったんでしょう？
JRも南海も狭軌だからどちらに接続してもいいのですが、JR難波駅は難波とは言い難く不便ですので、南海難波駅と接続したほうが集客は望めそうに思えます。
北側は新大阪ですが、新幹線ホームの下には阪急が入れるように当初からスペースを取ってあります。山陽新幹線高架横にも阪急電車が通れるように敷地は確保されています。しかし、この構想はすでに現実味に欠け、実現は不可能なような感じです。新大阪から梅田貨物駅を経由してなにわ筋線接続というのが現実的な選択でしょう。
北陸新幹線やリニア延伸を含めて一体的に考えないと、不便なものになりますから注意が必要ですね。

宿泊地決定

今日はお天気も良く、比較的暖かかったですね。

特にネタもないのですが、北九州オフの際の宿泊を決めました。
とりあえず関東・北陸連合4名で同じホテルに泊まります。
小倉駅南口から徒歩1分。駅前広場から渡ったところあたりにあるホテルです。
安さで決めましたが、ちょっと女子っぽいホテルのようです。まぁいいか。
当日の宿泊のことを気にしておられた、あぷろさんの分も勝手に予約だけはしておきました。
全部で5名ですね。

多分小倉駅近くで飲むことになるのでしょうから、これでいいのではないかと思います。

見え見えの手だ！

WILLCOMから優待の案内が…。
HYBRID W-ZERO3を持っている人に、機種変更キャンペーンですって。
なぜあんなに話題になった機種をさらに機種変更に導くのか…。
PHS専用機+androidスマホをセットで売ろうということらしいです。
しかも、現在利用中の機器支払残額をキャッシュバック、機種変更手数料無料とくれば検討する人も多いはず。
しかし、これに機種変更すると、PHSはメールだけでブラウザを搭載していませんからパケット使い放題が利用できません。androidスマホは通話に利用できず、softbankの回線を使用しての3Gパケット通信を利用することになりますから最高5250円の通信料がかかります。

なんだかsoftbankに身売りされてからwillcomはおかしくなりました。
PHSのパケット通信を完全排除して、softbankに乗せ換えさせてパケット通信料をふんだくろうというsoftbankの方針が見え見えです。
確かにwindowsスマホは重くて使いにくいし、PHSのパケットでは遅くて今のコンテンツには耐えられない事情は経験上よくわかります。
しかし、softbankの回線は品質が悪く、圏外も多く、これまた使い物にならないのもsoftbankの携帯を持っているのでよく知っています。

こういうあからさまな見え見えの手はどうなんでしょうねぇ。
こうなったらHYBRID W-ZERO3が使えなくなるまで使い倒して、どうしようもなくなったら手放すしかないなぁ。PHSの音声通話品質が高いだけにこういう方針転換は誠に残念です。

ちなみに、このキャンペーンで実質タダでくれるスマホはGALAPAGOS　005SHかVision　007HWのどちらかのようです。
検討に値するかどうか、よく考えてみますが、多分機種チェンしないでしょう。