大型特殊卒業検定そしてお別れ

今日は大型特殊の卒業検定です。大型特殊は場内だけの試験で、最大の山場は方向転換です。しかし、まぁ、大特はマスターしましたから大丈夫そうです。

大型特殊の試験車両ホイールローダー （TCM L13　全長6.27m、全長3.09m、全幅2.39m）

まずは大特の卒業検定から。私ひとりですが、何の不都合もなく帰着しました。その後他の人の大型一種修了検定（仮免）の立会として乗り込みます。
しかし、右折時に左ミラーが道路わきのテントに接触して検定中止。ちょっと不幸でした。

気の合う仲間と発表前の記念撮影

合格発表は12:40です。今日はだべり友達だった2人も普通一種で卒業検定を受けています。合格すればお別れです。
私の受験番号は15番です。

はい、合格です。
ちなみに、2週間前に入学した人をテレビ局が取材に来ていてその卒業式である今日も取材に来ていました。テレビ東京系のガイアの夜明けという番組だそうです。

皆さん合格して喜びもひとしおですが、同時にお別れでもあります。

「会長」も普通一種合格！

皆さんの祝福を受けて…

残る人たちと記念撮影

仲の良かった「会長」と「まーりー」もお別れです

そして益田駅行のバスに乗ってお別れです。駅には旦那さまがお迎えに。安全運転で！

私はと言いますと、合格の余韻もなく、そのまま「けん引」の教習に再突入です。
今日はいよいよ方向転換をやります。大型二種のバスよりも小さいスペースにトラクターとトレーラーを平行にそろえて入れなければなりません。目印があると何とか入りますが目視で勘で入れようとすると至難の技です。(T_T)

悪夢のけん引！楽しい仲間！

早くも今日で大型特殊の教習は終了です。明日は大特の卒業検定ですが、大特はよほどのことがない限りミスらない自信がありますから大丈夫だと思います。

それよりもやはり問題はけん引です。バスより難しい…。確かに大きさだけならばバスの方が大きいので取り回しは面倒といえばそうなのですが、けん引はやはりバックです。明けても暮れても後退の練習…。首が痛くなります。トレーラーのウテシは何であんなにすっぽりと駐車場に入るのか？？？信じられん。あれこそ技ですよ。
何しろまっすぐ後退することができないんですから厄介です。まだまだけん引の教習時間はありますが、不安でたまらないです。(T_T)
正直申しまして凹んでいます。(T_T)

それはそうと、教習の空き時間に岩盤浴に行きました。ここは何でもあるのです。ゴルフ練習場、岩盤浴、喫茶、コンビニ、テニスコート、カラオケ、バドミントン、遊歩道…。一大レジャー施設です。岩盤浴は一般の人でも利用できるのですが、1,200円だそうです。教習生は100円です。(^^)/温泉成分表もありましたから温泉岩盤浴なんでしょう、たぶん。

今日の夜は気の合う仲間とみんなでスポーツ大会。わたしですか？はい、カメラマンです。（笑）
今回も皆様の許諾を得て写真を掲載いたします。

山口の若奥様、ニックネームは「会長」。

元気いっぱいの女子大生。就職決まっておめでとう！

名古屋産、看護師さんの卵。ニックネームは「まーりー」。おおらかなお嬢さんです。

卓球の腕は天下一品！福原愛もびっくり？

休む間もなく撮影依頼。

ホテルウーマンです。海外旅行が夢だとか…。プランニングは私にまっかせなさい！

いつカメラを向けてもカメラ目線が素晴らしいナイスガイです。

大型一種、大特、けん引3種に挑戦中！苦手な隘路、がんばって！

ハイ、ポーズって言ったらこのノリでした。ありがとうございます。<m(__)m>

卓球の指導中！なかなかありませんよこういう出会いは！

男性陣も負けてはおりませぬ。

夜の自動販売機前にて。夜遊びするんではない！

全員で集合写真。

ポーズは皆さんで考えましたよ。

ここまでくれば立派なスポーツクラブです。お疲れ様でした。

とまぁ、年齢も生い立ちも全く違う者同士がすぐに一緒になれるのは素晴らしいことでなかなかできない経験ですね。
大型組は普通組にコツや学科を教えたり、年長組が若い人に人生経験を語ったり、逆に若い人にパワーをもらったり、お互いに何か学んでいくという雰囲気ですね。

明日は、大特の卒業検定とけん引の教習、がんばろう！

別れの卒業式

大特は早くも明日でみきわめ、明後日卒業検定となりました。こちらは心配いらないのですが、問題はけん引です。

けん引免許は750キログラムを超える車両をけん引するときに必要な免許ですが、要するにトレーラーのことです。
前進するときはバスを運転していたのでまぁいいのですが、問題は後退時です。
普通の車は大型トラックでもバスでも軽自動車でも右にバックする時には当たり前ですが右にハンドルを切ります。
ところがけん引車は乱暴な言い方をすると左にハンドルを切らなくてはいけないのです。そうしてトレーラーを押して行ってある程度角度をつけてからトレーラーとトラクターをまっすぐにするのですが、もう考えただけでおかしくなりそうです。

さて、今日も卒業式がございました。いつも教習時間が空いた時にだべっている女性陣3人組の一人が普通一種AT限定で今日卒業していきました。なお、写真は各人の許諾を得て掲載しています。皆様快く承諾してくださいましてありがとうございました。<m(__)m>

最後の晩餐？いえ、最後の昼食です。

卒業式後はみんなで写真を撮ったり･･･

残る人と別れを惜しんだり…

思い出に仲の良かった人と集合写真を撮ったりして･･･

そしてバスに乗ってお別れです。本免学科試験頑張って！

学校のバスで益田から送ってもらうのですが、通常は新岩国まで行ってくれます。しかし今日は土砂崩れで道路が不通ということで広島まで行ってくれるそうです。

大型特殊

いよいよ大型特殊の教習が本格的に始まりました。
しかし、大特は操作方法さえ教えてもらえばそんなに難しいものではなく、乗り心地が極端に悪いのでスピードも出せません。ギアはオートマチックなのでクラッチもなく楽ちんです。
ここの教習車（ホイールローダー）は中折れ式と言って前輪部分より前が曲がる方向に折れ曲がります。ということは内輪差がないのです。前輪が通った道を後輪が通ります。バスのような恐ろしく内輪差があるものからいきなり内輪差がないものに乗るとちょっと戸惑いもありますが、要は慣れです。
夕方にはけん引の教習も始まりますからこちらの方が難題です。

今日も私より先に入校して大型二種・大徳・けん引と3種取られた方が卒表していきました。バスよりトレーラータンクローリーを運転したいと言っていましたが希望どおりの職に就けることをお祈りいたします。

大型二種卒業検定

9:20に二種教室で卒業検定の内容とコースの説明。
行ってみると普通二種の人が一人だけ…。あれ？また一人かぁ。

はい、大型二種は私一人だけでした。
場内試験では鋭角と方向転換の課題になりました。
路上試験は信号通過21か所、右折6回、左折4回、横断歩道通過10か所で8.6kmのコースで行われます。

いよいよ試験車両がやってきました。 


準備ができ次第、場内試験のスタートです。
車両周辺を確認して乗車、座席位置とミラーを合わせ、シートベルトを締めます。ドアを閉めて発車。まずは左進入鋭角から。3回までの切り返しができます。2回で通過できるほど余裕が持てましたが一応念のため3回目の切り返しを行い、右後輪の余裕を持たせます。無事通過。 

次は右後退で方向転換です。目標より少し前にでて様子を見ながらハンドルを切り後退していきます。微調整がうまくいき余裕をもって入れることができました。あとは問題の後方感覚でポールから50cm以内にバスの最後尾をつけなければなりませんが、今日は風も強く雨なのでポールがよく見えません。風に吹かれたポールがバスに当たったら検定中止ですので無理はせず余裕を持って停止。検定員がメジャーを持って計測に行きます。当然50cmは超えていたようで前に出てやり直し。1回のやり直しができます。少し前に出て再度後退。でもやはり天候が悪いのでここは50cmの課題は捨てます。10点の減点ですが…。
出発点に戻り、場内の検定は終了。
80点以上残っているようで路上検定に出ます。
路上検定の出発点までは検定員が運転していきます。

さて、路上検定の開始です。すでに10点の減点を選択しているのであとがありません。慎重にかつ滑らかにメリハリを付けて運転していきます。
途中3か所で電柱をバス停に見立てて中扉を合わせる路端停止という課題をこなします。
検定には公正を期すため必ず受検者と検定員以外の者を1名同乗させなくてはなりません。先日入ったばかりの大型二種教習者が乗ってくれましたが、あとで聞くと3回とも電柱が中ドアのど真ん中だったということでした。(^^)v
そうこうしているうちに出発点に戻ってきました。
あとは検定員が運転して帰ります。 

私は一番後ろに乗ったのですが、運転ができると一番後ろに乗るのは怖いです。今までは乗客として乗っていましたが、運転者の視点で見ると一番後ろの座席は恐怖です。 


帰ってきてすべてが終了。
同乗者は「客の立場からすれば何の不安もありませんでしたよ。」とうれしいお世辞を言ってくださいましたのでちょっと安心しました。
合格発表は12:00です。

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卒業する(BlogPet)

きょう、卒業する？

*このエントリは、ブログペットの「トワラス」が書きました。

卒業検定の朝

ではこれから朝ごはんを食べていざ出陣！

卒業検定に向けて、みきわめ良好

今日は大型二種の教習最終日。
1時限のシミュレータの後、2時限連続で乗車して「みきわめ」を受けます。
みきわめってのは、検定を受けても大丈夫な技能があるかどうかを判断する予備審査のようなものです。みきわめで良好の判定をもらえないと検定を受けることが出来ません。
とりあえず「良好」の判定をもらったので明日はいよいよ大型二種の卒業検定です。

今日の益田市はあいにくの雨で撮り鉄をする気にもなれませんでしたので北の河童さんからご依頼のCD-ROMをカメラのキタムラで焼いてきました。しか～し、店員が違うデータを焼いてしまったようでつくり直し。(T_T)
ついてないなぁ。

私より先に入った大型二種とけん引を取られた方が今日卒業して山口に帰りました。地元のバス会社に就職できればいいですね。
今日はイメトレをして早く寝よう。

明日はみきわめ！

今日は朝食のあとシミュレータで1時限、路上で1時限、最後の学科を1時限、昼食をはさんでシミュレーター1時限と慌ただしい教習日程でした。日曜日の卒業検定の予約をしました。明日の最終教習でみきわめをもらえば卒業検定を受けることができます。さて、どうなる事やら…。

今日も復習に行きました。益田市街地で時刻表を見るとちょうど特急が通過する時刻なのでちょっと撮り鉄。

3004Dスーパーおき4号　ISO-100　f/4.5　1/640　85mm

3004Dスーパーおき4号　ISO-100　f/4.5　1/640　85mm

教習所に戻る途中、山口線のダイヤを見ると一番近い駅に普通列車が来ることが判明。ちょっと寄り道をしました。

本俣賀駅から新山口方向を望む

本俣賀駅から益田方向を望む

うーむ、益田市内でとなりは益田駅なのですが、この状態です。駅舎はこの待合室っぽいものだけです。無人駅なので列車の遅れ等の問い合わせは山口鉄道部にと電話番号が書いてありましたが、softbankは圏外でした。役に立たん！安かろう悪かろうか…。

さて、そうこうしているうちに1日9本しかない益田行のうちのひとつ、2543D（キハ４７）がやってきました。

2543D　ISO-100　f/5.6　1/320　300mm

2543D　ISO-100　f/5.6　1/500　300mm

2543D　ISO-100　f/4.5　1/800　90mm

2543D　ISO-100　f/5.6　1/160　300mm

降りる人も乗り人もだ～れもいませんでした。^^;
近くに民家はあるので学生なんかは通学に利用するのでしょうけど、これでは車を使うのもわかるような気がします。
山口線は全線にわたっていわゆる軽快気動車が使われていない珍しい線区ですので国鉄色豊かでいいのですが、もう少し便利なダイヤになれば新幹線利用客もJRに乗ると思うのですが…。

いかん、いかん。こんなことをしている場合ではない！
イメトレをしなくては！

最大の山場？

今日は朝から2時限路上、1時限シミュレータでそのあと6時限連続で応急救護処置の教習で疲れました。

シミュレータはタクシーの運転手という想定でお客さんが急いで下さいと急かします。法規無視で事故らず、とにかく急いで目的地まで行きます。
次に法規通りの走行をやります。
かかる時間は同じ道ならば、たいして変わらないものです。
みなさんも、急いでいるならば早く出発するように心がけましょう。

応急救護処置は一次救命が主要課題ですが、胸部圧迫・人工呼吸等の心肺蘇生術を学びます。AEDの使用方法や日常でも使える応急救護方法を学びました。
さすがに6時間かけてやるものですから内容は濃かったです。

バスは路上でバス停に停車します。右ウニンカーを出したら発車の合図ですから進路を譲ってあげてくださいね。普通乗用車のようにちょっと隙があれば入ろうという芸当はバスにはできないのです。
仮に相応の加速性能があるバスであっても少しのすき間で入ろうとすると急発進になってしまいます。急発進・急停車はご法度ですので出来ないのです。

あと2日の教習でどこまで腕が上がるか、どこまで課題を正確にこなせるか？
最大の山場を迎えました。

撮り鉄最終日？

今日の教習も3時限連続でした。電柱をバス停に見立てて停車するのですが、中ドアに電柱を入れなければならないため運転席から見えないんですよね。しかも縁石に沿って30cm以内に寄せなければならないのでビクビクです。振り向いて客室を見てもいいのですが、あまり後ろを向いていると前方不注意になってしまいます。こりゃ難題だわい…。

さて、昨日発電所で撮影した5583列車は今日を最後に大型連休を挟みますので、明日から5月14日目で運休になります。今日が撮影のラストチャンスになります。あまり時間もないので石見津田駅付近の踏切で撮影しました。

ダイヤを持っていないので単線で踏切がなっても上下の別がわからず苦労しましたが…。

3005Dスーパーおき5号　ISO-100　f/4.5　1/500　85mm

3005Dスーパーおき5号　ISO-100　f/4.5　1/1,000　85mm

3456D米子行 快速アクアライナ　 ISO-100　f/4.5　1/640　85mm

3456D米子行 快速アクアライナ　 ISO-100　f/4.5　1/400　85mm

5583列車　ISO-100　f/3.5　1/800　24mm　ここは12.5パーミルの下り坂です。

5583列車　ISO-100　f/4.5　1/1600　85mm　前方は石見津田駅構内で50km/h規制です。

あまりうまく撮れませんでしたが、たぶんここで撮影することはもうないのではないかと思います。
これもまたいい思い出です。

明日は朝食後に3時限連続の路上教習、その後に6時限連続の学科教習・応急救護措置をやります。
第一種免許は2時限でいいのですが、第二種免許は旅客が事故や急病で救護が必要な時のためにかなり深い内容になっているようです。明日は全く空き時間がありません。今日は早く寝よう…。

路上教習2日目

今日は路上教習2日目で3時限連続の出っぱなしです。
昨日の天気は嘘のように晴れわたり、市街地や郊外など幅広く走りました。

帰ってきてからは郵便局に行く用事もあったので、今日の復習がてら走ってみました。

途中でDD51重連が浜田方向に行くのが見えたので、例の山口線貨物列車を迎えに行く単機回送（でも重連）だと思い、始発地の三隅発電所まで行ってみました。

DD51到着前に滑り込むことができましたのでとりあえず撮影。

単5362列車　三隅発電所　ISO-100　f/5　1/320　135mm　かっこいいなぁ。

単5362列車　三隅発電所　ISO-100　f/4.5　1/1,000　90mm　発電所に向かって下り坂です。

単5362列車　三隅発電所　ISO-100　f/5.6　1/800　300mm　貨車も連結されスタンバイ！

そして、しばらく駐車場で発車を待ちます。発電所内の踏切が鳴りだし、誘導員が乗りこみます。間もなく発車です。

5583列車　三隅発電所　ISO-100　f/5.6　1/1,000　300mm　岡見駅まで誘導員をのせます。

5583列車　三隅発電所　ISO-100　f/4.5　1/1,250　90mm　むっちゃ遅いです。

5583列車　三隅発電所　ISO-100　f/4.5　1/1,000　90mm　DD51重連が目の前を…。

5583列車　三隅発電所　ISO-100　f/4.5　1/640　90mm　トワイライトけん引させたいなぁ。

5583列車　三隅発電所　ISO-100　f/4.5　1/640　90mm　25パーミルの上りこう配です。

中国電力三隅発電所は石炭を燃料とする火力発電所です。
石炭火力発電所では石炭を燃やした熱を利用してタービンを回し、発電しています。
石炭を燃やせば燃えカスが出るわけでして、その灰が石炭灰つまりフライアッシュなのです。

フライアッシュはセメントに混ぜるとモルタルやコンクリートの性質を改善することができます。
山口県の美祢市に宇部興産（宇部セメント）がありますので、この列車でその灰を運びます。

一方、宇部興産側で空になった貨車には炭酸カルシウムを積みます。要するに石灰石の粉です。
この炭酸カルシウムは発電所で石炭を燃やすときに煙突から出てきてしまう硫黄分（亜硫酸ガス）を除去するのに吸着剤として使用されます。硫黄を吸着した炭酸カルシウムは水と硫酸カルシウムが生成されます。これを脱水して回収されるわけです。硫酸カルシウムとは石膏のことです。

非常に効果的な貨物列車の使用方法ですね。往復使えるわけです。

明日も3時限連続の路上教習です。がんばろう！

修了検定

今日は大型仮免許を取得するための修了検定。
気合いを入れて臨みます。
大型二種修了検定は私だけでした。
9:20にコース図を手渡され、約40分で頭に叩き込みます。

あそこを曲がって、確認して…。
修了検定では二種独特の課題はありません。なぜならば取得する仮免許はただの大型仮免許だからです。バスを運転していても回送や練習のため等旅客を乗せなければ大型一種免許でいいのです。

このバスで終了検定を行います。

さて、10:00検定開始！乗車から下車までが採点対象です。持ち点が100点与えられミスの都度に減点していく方式で大型仮免許は60点以上残っていれば合格です。

20分くらいでコース通りに走り終え、下車。後は発表待ちです。
合格発表は12:00です。

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みきわめ良好！！！

今日は早朝にシミュレーターでによる急制動の教習を終え、お昼休みに第1段階のみきわめです。
指示されたコースをひと通り回り「良好」の判定をいただきました。^^

明日はいよいよ大型仮免許取得のための修了検定があります。合格すれば早速第2段階の学科教習を受け、路上教習に移ります。
修了検定コースは明日の朝発表のため今日は何もすることがありません。

空港やら海岸線やら陽気もいいのでドライブがてら回ってみました。

まずは、萩・石見空港。東京と大阪に1便ずつの1日2便しかない超ローカル空港です。
公園ではつつじ（かなぁ）の花も咲き始めていました。

山陰本線沿いの国道9号を走っていると踏切がなっていましたのでバス停に停車してあわててカメラを構えますが、下り益田行の普通列車でした。

旅客を想定した…

益田はやっとあたたかい日になりました。が、教習に土日はありません。

今日は、各種課題の復習と「旅客を想定した運転」というのをやりました。
これは、まず1時限目に運転席の横に教習原簿に押す教官のスタンプを置いて倒れないように運転しながら各種課題をこなすというものです。
ブレーキも柔らかに踏まなくては倒れるし、カーブや右左折もスムーズに曲がらなくては倒れます。かといってタラタラ走っていると交通の流れに乗れず「加速不良」ということになります。
2時限目は最後尾の床に水入りの2リットルペットボトルを置いて同じことをやります。倒れればアウト、つまり旅客が転倒して車内事故ということになります。(T_T)

何とか倒さずに完走できましたが、やはりブレーキのかけ方って気を使いますね。貨物自動車ならいいんでしょうけど…。

修了検定の予約をしました。明日はシミュレータを使った教習が1時限と、最後の場内教習1時限です。月曜日の修了検定に合格すれば第1段階が終了し「大型仮免許」が交付され路上教習第2段階に進みます。（合格すればですが）

強烈！

今日は学科教習がなく、技能2時限だけでした。
鋭角と隘路と縦列駐車をやりました。

鋭角は二種免許だけに課される課題でまさに「Ａ角」です。^^;
「Ｖ」でもいいのですが、到底1回では通りきれない鋭角を3回以内で切り返して通過するというものです。う～ん、普通自動車に乗っていると、前輪がだいたいこの辺りでぎりぎりだなぁとかわかりますよね。バスは前輪が自分よりも後ろにあるので、突っ込んでいくと運転席が植え込みや芝生の中にあるのです。でも突っ込まないと曲ったときに後輪が脱輪してしまいます。((+_+))
でもって後退するのですが、11mを超えるバスは後輪がどこにあるのか遠すぎてよくわからないのです。

隘路は「あいろ」と読みます。狭い道から狭い道へ右折または左折してバスぎりぎりのライン枠の中に停止することなくぴったりと止めなくてはいけませんん。早く切りすぎても、遅く切りすぎても枠からはみ出ます。(T_T)

縦列駐車は普通自動車でもおなじみの課題ですが、ここでも後ろのポール50cm以内に付けなければいけません。入ればいいというものではないのですから厄介です。また、車体だけではなくてミラーまで入れなければなりません。バスのミラーはご存じだと思いますが、かなり車体からはみ出していますよね。

と、このような何とも肩のこる課題を次々に覚えなくてはなりません。
バスのウテシ恐るべし…。

第１段階学科終了

今日で学科教習の第1段階が終了しました。
残りの技能教習を終了して大型仮免許を取得したら第2段階路上教習ですがもう少し先のことです。

効果測定は残る問題番号7と8も無事合格で終了しましたので少し時間が空きます。
そこで、自分の車で益田市街地まで行ってどんな道路なのか走ってみました。
その帰り道のこと、ふっとバックミラーを見ると教習車が！
普通一種の路上教習車のようです。
その瞬間パトカーのような走りに切り替わったのは言うまでもありません。
ハンドルを両手で持ち、走行位置や速度制限をきっちり遵守しながら教習車を学校まで「先導」したのでした。(^^ゞ
メルセデスに先導される教習車って…。とは言いましても最近は高速教習にBMWを使う自動車学校とかありますからね。
当地は高速道路がありませんので高速教習はシミュレーターで行うようです。

今日は夜に1時限の技能教習がありますので早めに更新しました。

詰め込み～。

今日は学科連続4時限＋技能連続2時限という鬼のような詰め込み教習でした。

あと、私が普通免許を取るときにはなかった制度なんですが効果測定という学科の予備試験のようなものがあるんです。パソコンで問題を解いていくのですが、二種の学科試験は95問で90点以上取らなければならないので、それはもう1問のミスに泣くようなことなのです。

問題番号が1-8まであって二種の教習者は合否にかかわらず全部やって3つ合格することが卒業検定を受ける条件のようです。3つ合格できなかったら繰り返し合格するまでやらなければならないのです。どんなに急いで解答しても30分弱はたっぷりかかりますから、1日に何回やってもいいのでとにかく空き時間に精力的にやっておかなければ後がきつくなります。

今日は教習時間がと昼食と夕食時間の合間をぬって1-6を一気にやってしまいました。頭がパンクしそう…。
結果は…
問題番号1　75点不合格
問題番号2　91点合格
問題番号3　91点合格
問題番号4　93点合格
問題番号5　94点合格
問題番号6　91点合格
　ふぅ、なんとか課題クリアです。あとの2つは明日片付けてしまおう！

技能はS字と方向転換をやりました。S字はなんとかなります。方向転換も一発で入れましたが、後ろを目視で50cm以内に付けなければならないのです。目視って言っても12m近くあるバスの後ろってよく見えませんし、距離感さっぱりわかりません。(T_T)
深視力の検査はこのためだったのか！と今更気がつくのでした。

今日から新カテゴリ

島根県益田市からの更新です。
やっと第1日目が終わりました。ふぅ～。

入校していきなり学科1時限を受け、夜に技能教習連続2時限…。
しかし、いきなり最初から夜はないよなぁ…。
ブレーキを踏まれることなくエンストもせず何とか2時間乗り切りましたが、先が思いやられます。
やっぱりバスでけー！！！
みなさん、バスには進路を譲りませう…。

今日から新カテゴリ「運転免許争奪戦」です。
しばらくトワイライトに乗れないので「寝台券争奪戦」が「運転免許争奪戦」になってしまいました。(T_T)

山籠もりの準備

早いもので、明日から島根に山籠もりに行ってきます。
今回取得する運転免許は大型二種と大型特殊及びけん引です。
なんか最近資格や免許ばっかり…。資格免許ヲタになってしまうなぁ。
まぁ、いいか。

明日からしばらくは島根県益田市からの更新になりますので引き続きよろしくお願いいたします。

カメラをホークス戦に持ってかれた～(BlogPet)

tjeの「カメラをホークス戦に持ってかれた～」のまねしてかいてみるね

妹が…！！
貸して貸してもありません！！
外野から試合にカメラをフォーマットしても撮って、次からでは国鉄スワローズの結果は国鉄スワローズの長女この前新幹線にカメラを貸しましたそうです…！
帰ってきたらなんと600枚近くもありません。
^^;妹が…♪
(T)

*このエントリは、ブログペットの「トワラス」が書きました。

カメラをホークス戦に持ってかれた～

妹が子供とホークス戦に行くのでカメラを貸してほしいとのこと。
貸してもいいが、使えるのかぁ？

面倒なのでスポーツ撮影モードにしてメモリーカードをフォーマットして、「押し続ければ撮れる 」とだけ教えて貸しました。
外野からでは300mmでも遠いだろうなぁとは思っていましたが…。

帰ってきたらなんと600枚近くも撮ってきやがった！どうすんだぁ写真の整理は？
DVDに焼いてそのまま渡したのは言うまでもありません。^^;

妹の長女

この前新幹線に乗りに行った妹の次女

やはりボールは止まらなかったか

肝心の試合の結果は？ホークスのボロ負けだったそうです…。
私は国鉄スワローズのファンなのでどうでもいいのですが、次から試合に行くたびにカメラを持ってかれそうです。(T_T)

ハローワーク

土曜日もハローワークが開庁しているのでいろいろと相談しに行きました。
平日は駐車場がいつもいっぱいで入るのに30分も待機することが多いのですいている土曜日はゆっくり相談できてお勧めなのですが。

最近は求人情報を見に行くのにも少し離れたハローワークに行きます。すいているからです。ついでに温泉に入るというのも目的ではあるんですが…。

最寄りのハローワークは八幡ですがここはもう土曜日も開庁していて基幹ハローワークになっているのだから仕方がありませんが、すごい人と車でいつも大盛況です。認定日しか行くことはありません。
直方と飯塚は人はそんなに多くないですが狭いので窮屈です。
行橋はコンピューターの台数が少ないので待たなければならないことも…。
若松の出張所はコンピューター自体がなく、ファイルをめくらなければなりませんのでパス…。
驚いたのがハローワーク田川ですが、なんだこの建物は！新築したのだと思いますが、それはそれはきれいで立派な建物で、駐車場もきれいで気持ちがいいです。

しかし、厚生労働省のお役人も大変です。まぁ、きちんと休日出勤手当とか残業手当とかきっちりもらっているんでしょうけど、失業者がこう多くては職員も減らせないです。

行進曲でも聞いてゆっくり勉強しよう…。

春の全国交通安全運動週間

今月の15日まで春の全国交通安全運動週間なんですが、あちらこちらでやってますねぇ。取り締まり。皆さんお気を付け…いや安全運転をいたしましょう。

しかし、関西は運転マナーが悪いというけれども、長く関西に住んでいた私の感じでは福岡の方が運転マナーはずっと悪いような気がします。
北九州だけかもしれませんが、方向指示器を出さない車が多すぎる！
絶対大阪より多いと思う。
割り込んできたり車がすり抜けるようにジグザグに走ることはどこでもあるのでしょうけれども、ウインカーくらいは出しましょう。
私の場合車が車なので割り込まれることは皆無なのですが、見ているとウインカー出さずにバシバシ割り込んでいる車が多いですね。
そんなに飛ばしたってどうせ次の信号で捕まるんですから…。飛ばしたければ高速道路に行きましょう。

来週から自動車学校で修業しますのでちょっと意識してみました。

ムーンライト

ISO-100　f/5.6　1/1250　300mm

今日は満月らしいです。
昨日窓の外を見ると月が見事に輝いてみましたので、撮影してみました。
結構写るもんですね。
右下に有名なクレーターの「ティコ」が見えます。
月の北極付近の丸い黒いところは「危機の海」。
その右下は「豊の海」でその海の右側の白いところは「ラングレヌス」というクレーターです。
危機の海の下が「静かの海」でその左側が「晴れの海」です。

うさぎがどこにいるのかはわかりませんが、こうしてはっきりと月のクレーターや海が見えるとうさぎがいそうな気もしますね。
昔は「月光」という寝台列車が走っていました。最近ではその英語バージョンの「ムーンライト」が走っていますが、臨時列車化されてしまいました。
昔の夜行列車の名前は何ともロマンチックです。

免許証

今年に入って取得した無線従事者免許証の最後が届きました。
今回受験したもののうち総務大臣発行の免許証はこれだけで、ほかは総合通信局長発行のラミネート免許証なので掲載しません。
手帳型のものでなかなか立派です。

この免許では漁船の通信士くらいしかできませbが、上級免許を目指して頑張ろう…。

　無線従事者免許証の表紙

　中身です。

でも、免許番号を見ればどこで取得したのかわかるんですよね。


免許番号と言えば、運転免許の番号にも意味があるんですが知ってました？
たとえば６２０９　０１２３　４５４０だったとします。

最初の2けた「６２」は最初に免許の交付を受けた都道府県コードです。６２は大阪府です。

次の2けた「０９」は最初に免許を取った西暦年の下2桁です。０９は2009年です。

次の3-10桁の6個の数字は謎ですが、都道府県ごとの一連番号です。とはいっても1から順というわけではなさそうです。噂によればこの6桁の最初の2桁は東京都以外は学科試験の誤答数だということですが、真偽はわかりません。

11桁目はMOD11（モジュラスイレブン）というアルゴリズムを使用したチェックデジットです。1-10桁の数字を足したり引いたり割ったり、余りを引いたりすると求められるそうです…。上記のたとえば…の免許番号の場合、チェックデジットは４になります。

最後の12桁目は再交付の回数です。最後の数字が1以上の方は再交付経験があるということです。

どうでもいい話でした～。

オイル交換

ちょっと遅くなりましたがオイル交換をしました。
前回入れた量り売りのモチュールはさすがに安かったのか人気があったのか単に売り切れだったのかわkりませんが、すでに売られていませんでした。
そこでカストロールの全合成オイル5W40を入れました。量り売りなのでドラム缶からでしょうから、「EDGE」ではなくディーラー向けの「プロフェッショナルスピリット」かもしれませんが、確認していません。100%化学合成油ならいいんです。^^;
モチュールは量り売りとはいえ8リットル分キッチリ計算されて取られましたが、今回は2001cc以上の車は6,880円で容量は関係ないということでしたので、8リットル入れても値段が定額で助かりました。ほっ…。
しかしオイルエレメントがドイツ製で2,070円もするんですよね。国産車に比べて高いのか安いのかわかりませんが、たぶん激高なんでしょう。工賃は会員で無料でしたが…。
日中の車内は窓を開けなければ、そろそろエアコンがいるような陽気になってきました。

桜も散り始め…

北九州の桜は散り始めです。
これからお花見前線は東日本から北日本に移っていくようです。
去年は大型連休中にトワイライト往復取れましたが、札幌で桜が満開だったのを見て驚いたものです。

朝晩は少し肌寒く、昼間は結構な陽気で、日格差が大きくなっています。
これから大型連休に向けて旅行シーズンではありますが、みなさまお風邪などをお召にならないように旅行の準備をなさってください。

敬意(BlogPet)

きょうトワラスが敬意したかったの♪

*このエントリは、ブログペットの「トワラス」が書きました。

行進曲

14日から島根に山籠もりしますので、なんかやる気を倍増させるような勇ましい曲でもないかなぁと思っておりました。
う～ん、行進曲かなぁ。マーチですな。2拍子で勇ましいです。

マーチはクラシック系と軍楽系に大別されるような気がします。
ラデツキー行進曲、トルコ行進曲、軍隊行進曲なんかはクラシック系かな？
星条旗よ永遠なれ、旧友なんかは軍楽系ですかね。
おっと、日本の行進曲もありました。
「軍艦行進曲」（軍艦マーチ）は今でも海上自衛隊で制式採用されています。
「陸軍分列行進曲」は陸上自衛隊だけではなく警察でも使用されています。明治の西南戦争のころの作曲なのにすごいですね。
航空自衛隊は歴史が浅いので多分最近作曲されたものではないかと思うのですが「空の精鋭」という非常に現代チックなスマートな行進曲があります。
陸上自衛隊には「大空」という行進曲もあります。

これらの曲をYou Tubeで探してダウンロードして、音声だけをオーディオCDフォーマットで焼いてみました。もちろん個人で聴いて楽しむためです。^^;
まぁFLVフォーマットのビデオからの抽出なので音がいいはずはないのですが、ちょっと車で聞いてみて耐えられるかどうか試すことにしましょう。
しかし、DVDではなくCDを焼くのは久しぶりだなぁ。


航空自衛隊　北部航空音楽隊「空の精鋭」ぜんた～い、敬礼！