サンライズ出雲→北斗星

けさ、サンライズ出雲（瀬戸）で東京駅に着きました。
１２時間後の1903上野発の北斗星ソロに乗って札幌に向かいます。
朝早く起きて、山手線でほとんど寝ていないので(+_+)
今日はよく眠れそうです。

さぁ、乗るぞ！

ちょっと台風が心配なのですが、心配していても始まりませんので乗りに行きます。
本日深夜（日付は変わって３０日）のサンライズ出雲シングルは６号車１３番に部屋を変えました。階下や２階室ではなくて車端部の平屋をあえて選択してみました。滅多に乗れるものではないので、部屋数の少ない平屋を選択してみました。
それと、北斗星のロイヤルも取れたですがここは費用対効果を考えて予定通りソロにしました。ロイヤルは誰がGETしたのかなぁ…。

旅程です。
9/30　大阪0034　サンライズ出雲　6号車13番シングル　東京0708
9/30　上野1903　北斗星　6号車6番（２階部屋）ソロ　札幌1115
10/2　札幌1405　トワイライト1号車5番ロイヤル　大阪1252

以上です。
例によりまして、レポートは「トワイライトエクスプレス掲示板Part3」にて行いますのでよろしくお付き合いいただきますようお願い申し上げます。

行くか！

さぁて、みなさまの力強い後押しもありますので、乗りますか！
ルートは、9/30サンライズ出雲6号車4番シングル、9/30北斗星6号車6番ソロ、10/2トワイライトエクスプレス1号車5番ロイヤルです。
札幌で1泊ですが、今回もカプセルホテルで節約しましょう。
ただし、明日の段階で下りが取れればトワイライト往復です。

上りが…

所用で立ち寄ったJTBで何となく空席照会。
向こう1ヶ月間は下りの個室は満席でした。
しかし、10月2日の上りに「１」が！
気がついた時には抜いていました。
さぁて、どうするかなぁ。
一応つながるようにサンライズ出雲のシングルと、これまた1席しかなかった北斗星のソロを押えました。

イメージ写真を更新いたしました

ブログのイメージ写真を更新いたしました。
この写真は「トワイライトエクスプレス掲示板」住人のハイジ急行さんから私の誕生日プレゼントとしていただいたものです。
トワイライトエクスプレスとソフトカツゲンの組み合わせ。
いい構図ですよね。
ハイジ急行さん、ありがとうございました！

きょうは…

今日は特にどこにも行かずに部屋の片づけなどをしていました。
いろいろ行ってみたいところはあるのですが、電車で行ける所ばかりではないので、車の整備・車検が終わるのを待っているところです。

ちょっと、ここで車について書いてみましょう。
私が所有する車は1993年式で94年モデルのメルセデスベンツE400です。
型式はE-124034、いわゆるW124と呼ばれるモデルです。
ミディアムクラスと呼ばれていた300Eを中心とするメルセデスですが、Eクラスという名称で呼ばれた最初のモデルでもあります。

このクラスにはモンスターマシンの500E/E500がありますが、これはメルセデスとポルシェとの共同開発のモデルで本当にモンスターマシンです。
E400は純粋にメルセデスが開発したモデルですが、そのコンセプトはE500とは全く異なっていたようです。
当時、北米市場でトヨタのレクサスLS400（日本で言うセルシオ）が飛ぶように売れ、メルセデスには対抗する車種がありませんでした。
500Eはスポーツモデルで、300Eはパワー不足というジレンマです。
そこで、E500をスケールダウンするのではなく、300Eをパワフルにする方法で400Eが誕生しました。しかし、エンジンは500Eの流れをくむV8 4200CC、足回りやブレーキ等は500Eやクーペモデルの強化されたものを流用しつつ専用パーツも開発してレクサスを追撃したモデルです。

日本向けの正規輸入モデルは左ハンドルしか設定がありません。
初期モデルは275馬力でしたがその後、285ps/5,700rpmに強化、最大トルクも42.0kgm/3,900rpmと当時としてはパワフルです。
その反面、当時の新車価格は半端ではなく、車両価格だけでも950万円、私が所有している車は本革シート・スライディングルーフが付いていますから新車価格1,000万円という化け物価格だったようです。
もちろん、私は中古車で購入していますのでこんなに払ってはいませんが、1,000円する車をわずか10年ちょっとでサラリーマンに手が届く価格で乗れるのは幸せなことだと思っています。

このころのメルセデスは妥協は一切なく、パーツの品質も非常に高いのが特徴です。メルセデスに限らずいわゆる高級車にはウッドパーツを多用しますが、メルセデスは「ウッド調」ではなく本物の「ウッド」です。しかも、事故時に割れて搭乗員をけがさせないように、裏側に金属の板を張り合わせるという徹底ぶりです。エアコン吹き出し口のフィンもすべて金属です。
以前、高速道路で事故ったW124の300Eの写真を見ましたが、ボンネットとトランクルームは最初からなかったかのようにぺしゃんこでしたが、車内は完全な形で残っていて普通にドアまで開いていました。おそらく搭乗員は軽症で済んだことでしょう。
ドアと言えば、このころのメルセデスは車速感応式のオートロック機構はありません。取扱説明書にはむしろ、走行中にドアをロックするなと書かれています。おまけに「走行中にドアが開くことは絶対にない」と言いきっています。
要するに、走行中にドアをロックして事故ったら外部から乗員を助けるられないという思想からなんだそうです。ただ単に高級で速いということだけではなく徹底した乗員の安全にコストをかけるという思想はこのころのメルセデスまではごく普通のことだったようです。

ちょっと自慢話っぽくなってしまいましたが、時間はあるので^^;
長文になってしまいました。

龍神温泉

昨日は、和歌山県の龍神温泉に行ってきました。
日本３大美人の湯の一つです。
約１５年前に一度行ったきりでした。大阪にいるのもあとわずかですので行ってみました。いいお湯でした。
どの高速道路からもある程度の山道ですのでツーリングできている方も多く、バイクの話で持ち切りのようでした。

販売するはずだったの(BlogPet)

きょうtjeは、販売するはずだったの。

*このエントリは、ブログペットの「トワラス」が書きました。

再出発のごあいさつ

本日、更新した旅券を受け取りました。
これで、向こう10年間は高跳びし放題です。^^;

突然ですが、本日で会社を退職することになりました。
少し前から決まってはいたのですが、自己都合ではなく会社都合ですから仕方がありません。
一時的に無職なりますが、後ろを向いても仕方がありませんので前向きに考えています。

正直なところ、ホッとしています。
しばらくゆっくりしてスキルを高めて再出発します。

もうしばらくは大阪にいますが、当面は実家のある北九州に戻ります。
トワイライトには遠くなりますが、時間はありますので乗りやすくなると思って前向きに…。

2007年6月1日に開国しまして、これまで毎日更新してきました「トワイライト連邦共和国」に入国していただきましてありがとうございました。
しばらくは旅行記はもちろんのこと、退職に伴う様々な手続きについても書いていくつもりです。
こういう情報はお役にたたないに越したことはないのですが…。
これからも毎日更新するつもりですので、今までと変わらぬお付き合いをよろしくお願い申し上げます。

いろいろと申し上げたいことはあるのですが、いままで温かいご声援とお付き合いをいただきました皆様、また読んでくださったすべての皆様に取り急ぎ御礼と再出発のご挨拶を申し上げます。

これからもよろしくお願い申し上げます。

トワイライト連邦共和国
大統領（管理人）　tje

満席続く

なかなか空席が出てこないトワイライトですが、ツインとBコンパートには日によって若干の空席があるようです。
今年はかなり厳しいのかなぁ？
北斗星とカシオペアの動向を同時に調べればヒントがあるかもしれません。

大好きな伊勢うどん

近鉄宇治山田駅構内レストランの伊勢うどんです。
大好きな伊勢うどんですが、しばらく食べられないかも知れませんので、しばしの食べ納めです。

今日もトワイライトは空いてなかったなぁ。向こう１ヶ月…。
なにか変だぞ。直近の列車も空かなくなってきています。
今こそ、遅くてもいいのでブルトレ増やしてください！

台風接近による運休

本日は台風の接近に伴い、富士・はやぶさ・サンライズ出雲・サンライズ瀬戸の上下が運休となります。
東海道沿いに台風が進むようですので仕方がないですね。

愛車「メルセデスベンツE400」の車検の時期が近づきました。
ちょうど購入したお店の方が引き取りで近くに来てくださることになり、積車で持って行ってくれました。

583大丈夫か？

本日の上り急行きたぐにが東海道本線上で速度計故障のために運転を打ち切ったようです。大丈夫か？583系。

旅券がなかった！

先日、旅券の切り替え発給の申請をしました。
よく考えたらパスポートが手元に来るまで海外旅行はできないんでした…。

トワイライトは来月の11日までの分は下りロイヤルは満席だったので冬の計画に変更しようかなぁと思っています。冬のほうが取りやすい「はず」ですからね。

大陸(BlogPet)

きょう、小金太は中国大陸っぽい辞職しないです。

*このエントリは、ブログペットの「トワラス」が書きました。

旅の計画

実現可能かどうかは別として、ゆっくり旅行計画でも練ってみます。
国内だけではなく海外も視野に入れて…。

海外の寝台列車ってどうなっているんだろう？
実は韓国でしか乗ったことがありません。その韓国でもすでに寝台列車は全廃されていて乗ることができません。あとは、中国・タイ-マレーシア-シンガポールくらいかなぁ?

かしわめし

大阪に戻ります。もちろん、こだま号１００系で新大阪まで行きます。
お弁当は地元名物のかしわめし。
実は、かしわめしは折尾駅を中心に販売している東筑軒のものと、小倉駅を中心に発売している北九州駅弁当のものがあります。
小倉駅で東筑軒のものが売っていましたので、買いました。

折尾駅では現在でもかしわめしの立ち売りを行っています。
特急列車の停車時間が短いのでなかなか買う機会がないかと思いますが、筑豊本線への乗り換えの際には一度買ってみることをお勧めいたします。

下関の…

名物ふくうどんです。
バックに写っているのが１列車はやぶさ富士です。
むかしは、ひっきりなしに到着したブルートレインで賑わった駅です。
来年にはこの列車もなくなることになると寂しいです。

富士ぶさ

急な用で実家のある北九州に帰ります。
夕方から新幹線に乗っていては深夜になります。

さぁ、JTBに直行です。
まずは本命の富士のソロから見てもらいます。
まだ決定ではないので照会モードで見てもらったのですが残席１が…。
気の利くJTBは「とっちゃいますね」と、即売モードで抜いてしまったのでした。

本日（大阪は翌日ですが）の富士に大阪から小倉まで乗ります！

ふ～

今日は北海道で地震があり大変そうでした。
いろいろあって疲れました…。
まぁ、それはいいとして、ホントにゆっくりと旅行したい気分です。
巡回オフ会を兼ねてトワイライトにでも乗れればいいなぁ…。

あぁ、無情。

ジャンバルジャンでしたか？
寝台列車は乗らないと見るとすぐに廃止してしまう体質。
旅客会社としては仕方がないのかもしれませんが、一度廃止してしまった列車は復活されません。
覆水盆に返らず、こぼれたミルクはなんとやら。
栄枯盛衰、もうすこし世の中を広く見つめてみませんか？

モバイルスイカ

今日は、愛知県に行ったのですが、きっぷというものを1枚も買わずに移動しました。
JR西日本管内はモバイルスイカでピッ。
東海道新幹線もモバイルスイカでEX-ICサービスでピッ。
おまけにJR東海管内もモバイルスイカでピッ…。
ひえぇ～。当のJR東日本では全く使っていないのですが、大阪から愛知県まで携帯電話１つで行けてしまう…。すごい世の中です。
EX-ICサービスを使えばICOCAサービスアリアからSuicaサービスエリアまで携帯だけで行けてしまうんですね。体験してその凄さが改めてわかりました。

の~んびりと

最近、仕事が妙に忙しすぎて呑気に旅行計画を立てる暇がありません。

そういえば、旅券がそろそろ切れます。海外行ってないからなぁ。
私の夢（数ある中の一つ）は、シベリア鉄道を乗り継いでロンドンまで行くことです。
昔は東京からロンドンまでの国際連絡乗車券があったそうですが、複雑な現代社会で日本から海路と陸路でロンドンまで行こうと思えば大変です。

昔のルートをなるべくたどるとすれば、下関→関釜フェリー→釜山→ソウル・仁川→フェリー→中国大陸からシベリア鉄道を乗り継いでモスクワへ、さらにウィーン・ベルリンと乗り継いでロンドンへ到達するとおいうルートでしょうか？査証が必要なのはロシアだけかなぁ？まぁ、多分1カ月以上かかるので大変です。

のんびり国際鉄道旅行…いつかは行ってみたいものです。

地ビール

ちょっと古風なデザインですが、ある地ビールを手に入れました。
なかなか私好みでおいしいビールです。
すっきりした後味と残る苦みがいいですね。
明治１０年誕生とのことですが、全然知りませんでした。
もう１本買っとけばよかったなぁ。

鉄ちゃん政治家（失礼）

内閣総理大臣が内閣総辞職を決意して、自民党の総裁選に注目が集まっています。
そんな話題は横に置いといて…。
民主党の前原さんは鉄道ファンで有名だそうですが、石破元防衛大臣も鉄道ファンだとは知りませんでした。地元の鳥取県（だったかなぁ）入りして、東京への帰りは鉄道ファンらしく寝台特急との報道がなされていました。
サンライズ出雲だなぁ。もちろんシングルデラックスなんでしょうね。

こういう鉄道ファンの国会議員が国土交通大臣をしてくれるともう少し鉄道も何とかなるのでしょうけどね。

青函航路

東日本フェリーが青函航路から撤退するそうです。
高速フェリー「ナッチャンRera」と「ナッチャンWorld」はせっかく鳴り物入りで就航させたにもかかわらず、1年で売却されるとのことです。
詳細は新聞に譲るとして、この事態にＪＲ青森支店企画・広報グループは「お客様の立場からすれば、選択肢が多い方がいい。ただ、ＪＲとしては撤退についてはコメントできない」としているそうです。（朝日新聞地方版）

何が、選択肢は多いほうがいいだ！
そもそもJRが選択肢を真っ先に少なくしたんではないですか？
快速海峡を廃止して、オール特急にしたり、新幹線の工事を口実に需要のある寝台特急を減便したり、よくもまぁこんなことが言えたもんだ！
まぁ、海峡線はJR北海道の管轄なので東日本には直接の当事者ではないのですが、それにしても由々しき事態です。

地元の自治体も手を打つのが遅すぎます。
残念だ、残念だと言っているようですが、本当に残念だと思うのであれば税金を投入してでも存続させればいいのに…。埠頭の設備を整備するだけでも相当の税金が投入されたはずです。航路がなくなれば設備は荒廃するのみです。
青森県・青森市・北海道・函館市・国土交通省は高速道路と新幹線にしか興味がないのかなぁ?車を運ぶにはフェリーしか手段がないのを本当に知っているのでしょうか？

補助金だしてJR貨物とJR北海道に運航させてはいかが？
駅直結で乗ると思いますよ…。
カートレインも復活させて車といっしょに運んだら家族にはいいと思いますけどね。

IE8Beta2とGoogleChrome

マイクロソフトからInternet Explorer8 Beta2が公開されていますのでインストールしてみました。ベータ版なのでいまいちですが正式版がリリースされればそれなりに使えるんでしょう…。

それともう一つ。GoogleからGoogle Chromeというブラウザが公開されていますのでこれもインストールしてみました。

現段階ではGoogle Chromeが正式リリースなのでいいように感じますが、設定が少ないようにも感じます。

もう少し使い込んでみてどちらを常用するのか考えたいと思います。
ちなみに、この記事はGoogle Chromeから作成してみました。

時刻表

国鉄がJRになってからJTBの時刻表を買うことはほとんどありませんでした。
やはり2色刷りが見やすい…。と思っていました。

ひょんなことからJTBの時刻表を手に取ってみました。
そういえば広島の友人が「鉄はJTBの時刻表持参が多い」と言っていたのを思い出しました。
そういえばそうかなぁ?旅先で大型の時刻表を広げているのはJTBが多いのかなぁ?
たしかに、鉄好みの特集が多いです。これは間違いないですね。
編集も少しだけマニアックです。^^;

あぷろさんもJTBをトワイライトで広げていたかなぁ？


で、8月号の「鉄おとめ」は筑豊電気鉄道の車掌でした。
「筑豊電鉄」懐かしいです。よく乗っていました。
筑豊電鉄にも女性車掌が登場しているのですね。
好きな車窓区間は「西山-三ヶ森」間だそうです。思いっきり地元です。^^
確かに三ヶ森-西山-通谷の区間だけは山岳鉄道の雰囲気がちょびっとあります。全線専用軌道なので路面電車の感覚はあまりありませんが、黒崎駅前から筑豊直方までJRで行くよりも趣があるのは確かです。
機会があれば乗ってみてくださいませ。
ちなみに、JR直方駅と筑豊電鉄「筑豊直方駅」は少し離れていますので注意です。
筑豊電鉄は直方からさらに延伸して福岡市まで高速鉄道を作る計画だったそうです。証拠に筑豊直方駅は高架でまだ先に延びそうなつくりをしています。

同じような構造は阪神電鉄の西九条駅がそうですが、ここは近鉄と接続されますから延伸計画が無事成就することになります。
筑豊電鉄の延伸は永遠にないでしょう…。

銭湯

最近、疲れがなかなかとれないので（旅行疲れではないですよ…）、先日銭湯に行きました。
JR野田駅の近くに銭湯があるのですが、私も数回しか行ったことがありません。
410円でゆっくり風呂に入って、疲れを癒す。いいですねぇ。

むかしは旅先で銭湯に行くことはよくありますが、最近ではスーパー銭湯になっていたり総合レジャー施設になっていたりで、なかなかゆっくりできません。
列車にシャワーが付いているのも行かなくなった一因かもしれません。

フェリーの風呂はいいですね。たいてい展望になっていて、瀬戸内海航路では時間帯により明石海峡大橋や瀬戸大橋、しまなみ海道なんかを風呂に入りながら見ることができます。ただし、荒天時は浴槽のお湯がそれこそ「時化る」ので注意です。
展望ということはフェリーの中央ではなく、右舷か左舷にありますので最も揺れが大きいのです。

たまには銭湯でもいかがですか？

「まりも」がラストラン→「ムーンライトながら」が臨時列車

昨日、臨時特急「まりも」がひっそりとラストランしました。

さみしい限りですが、追い打ちをかけるように本日、「ムーンライトながら」が臨時列車化される方向という報道がなされました。

JR東日本とJR東海が今年度末で定期列車としての運転を終え、臨時列車化する方向で協議に入ったといいます。
廃止は免がれるものの、先行き不透明な感じです。

このままでは本当に夜行列車が無くなってしまいます。
すでに廃止の方向が決定している「富士ぶさ」。
新幹線の新規開業等々で近い将来廃止の可能性が高い「あけぼの」「日本海」「北陸」「きたぐに」「ドリームにちりん」。
まだ当分大丈夫でしょうけど車両の更新がされないので不安な「北斗星」「サンライズ」「ムーンライトえちご」「はまなす」「トワイライト」「カシオペア」。
結局残るのは…ない！